Форум Львівського Тюнінг Клубу

[haker-ok]

vovka, Воно то так, але на скільки вистарчить тої розточки? я чогось думаю шо гільзи було б краще, хоча б з боку економії пального, бо тоді будуть поршня стояти 82,0 а не 82,8 обєм ж буде меншим :)
П.С.: а ти робиш двигуни?

[vovka]

Воно то так, але на скільки вистарчить тої розточки?

щоби був нормальний ресурс - потрібно строго слідувати правилам зборки які дає завод виробник. якщо до процесу зборки підходити "творчо", тоді і ресурс буде відповідний. вже таких випадків надивився ))

я чогось думаю шо гільзи було б краще

якщо думаєш тоді роби як вважаєш за потрібне. не буду більше переконувати

[mikeng]

haker-ok я повністю підтримую vovka, не придумуй велосипед
Якщо там можна ще точити то то і роби то абсолютно нормально

Розхід думаю особливо не зміниться, ті пару кубиків тобі погоди не зроблять і на ресурс не вплинуть

[haker-ok]

я б з радістю послухав вашу думку але на зеленій сказали тільки гільзувати або якшо хочу то точити в 83,0 бо є раковини які проточкою в 82,8 не знімуться 100% та і 83 навряд чи прибере їх хоча можна було пробувати... а на око ніби нічого страшного.... я вирішив гільзувати

[vovka]

я б з радістю послухав вашу думку але на зеленій сказали тільки гільзувати або якшо хочу то точити в 83,0 бо є раковини які проточкою в 82,8 не знімуться 100%

ну тоді це інша розмова.
я ж тобі зразу і говорив занести на розточку і подивитися чи це реально.

сміло точи в слідуючий ремонт і не парся - але то ясно якщо позволяють циліндри після того як туда кольца приварились - адже так тяжко сказати, не бачачи пошкоджень. віднеси на розточку хай скажуть діагноз чи вийде розточити в 82.8 чи ні. якщо вийде то купуй поршня 82.8 і не парся.

я вирішив гільзувати

ну тут вибір вже невеликий. або гільзувати або інший блок на шроті знайти. особисто я би пошукав інший блок.

[haker-ok]

vovka,

ну тут вибір вже невеликий. або гільзувати або інший блок на шроті знайти.

100%

особисто я би пошукав інший блок.

та діло в тому шо мені машину потрібно, як омога швидше подзвонив по шротах блока під 1,5 нема а чекати поки появиться не вигідно :)

[vovka]

haker-ok, ще є варіант відразу купити низ взборі заводський і не харитися. но є певні ризики.

от як варіант
viewtopic.php?f=35&t=22613

Блок 1.5 8v інж (низький) з шатунами поршнями і колінвалом (взборі) - 1500 грн.
Все з пробігом 24000 км.

[haker-ok]

vovka, 1500 то для мене троха дорого, за ті гроші я той зроблю + ше майстрові лишиться за роботу.... В мене крім питання якості ше є фінансове питання...

[vovka]

за ті гроші я той зроблю + ше майстрові лишиться за роботу

може і так. воно десь на одне виходить.
в мене вийшло так
http://2108.lviv.ua/archives/zbirka-dvy ... v-534.html
якшо відняти там роботи по гбц, і деякі нюанси по блоку циліндрів і взяти дешевші кольца то десь в районі 1000-1200 можна втиснутись зі скрипом + робота.

просто тут відразу готове я так поняв заводське (а не капіталене.. заводське їздить довше) взяв і поїхав. а тут самому ходити думати які поршня які кольца, а де купити, переживати чи не пальонка, чи майстер буде тверезий коли збиратиме

хотя купляти готовий тоже ризик.. хйз як на ньому їздили і на скільки його ше хватить.

[haker-ok]

просто тут відразу готове я так поняв заводське (а не капіталене.. заводське їздить довше)

воно то так, але

хотя купляти готовий тоже ризик.. хйз як на ньому їздили і на скільки його ше хватить.

тому я і вирішив капіталити...

[haker-ok]

vovka, ти собі встановлював масляні форсунки? ти то робив сам чи до когось звертався?

[vovka]

ти то робив сам чи до когось звертався?

звертався на координатний станок. можна і самому дрелькою засверлити, але можна і блок запороти якщо рука дрогне )))

[haker-ok]

vovka, є ефект якийсь від того?

[vovka]

є ефект якийсь від того?

розбираючи останній мотор 1.6 в якому я поставив ті форсунки то ефект був видимий. поршні всі аж блистіли. жодного нагару знизу поршнів небуло. масло всьо добре мило і охолоджувало.

а взагалі ефект буде видний по ресурсу. я ще занадто мало проїхав щоби про щось судити. однак детонації нема навіть при дуже ранніх кутах. на 92 бензині мотор їздить без жодних проблем. на хорошому бензині я його мучив до 7200-7600 rpm на драгу регулярно (навіть не обкатував толком.. після 800 км вже в бой ) - ніби ще живий.

ну взагалі порий в інеті. для ресурсу то є добра штука. ще поганих відгуків нечув.

[T5-R]

haker-ok, як двигун, вже зібрав?

[haker-ok]

Короче склав я свого двигуна, на щастя його не гільзували, вдалось зробити останній ремонт 82,8 :)...
ось шо мене то все винесло: за шліфовку блока та колінвала заплатив 300 грн, + 200 грн за поршня, 800грн - майстрові шо робив..... ну а далі набагато цікавіше: кільця, пальці, ті всі сальники, прокладочки, масло, фільтр масляний і т.п. потягнуло ше 1400грн, ну і як завжди непланові витрати: в мене шелепотів підшипник в генераторі міняти його не планував, а коли попробував прокрутити шків рукою, то зрозумів шо той підшипник не мастити а міняти потрібно (бо він підклинював), заодно й щотки в генераторі поміняв, коли завели двигун він працював не стабільно думали карбюратор голову морочить, бо на крутіння винта якості він майже не реагував (при закрученому винті - глох, а при відкрученому працював однаково незалежно від того на скільки він викручений) а виявилось шо то через вакуум, поставив новий і двигун почав робити стабільно, і реагувати своєю роботою на винт якості :) ну і приємні витрати - за таку роботу приговорили з майстром пивка і не тільки :) Коротче кажучи мене той ремонт виніс троха більше 3000, вже пройшов на ньому 230км, працює нормально, хоча оцінити роботу двигуна вдасться після обкатки, так як зараз більше 60-70 не їду

Одним не задоволений - хотів вставити масляні форсунки, а там де шліфували блок такого не роблять, сказалишо то треба точно засвердлити, якшо висвердлити не правильно то після того двигун може масло піджерати...

[Fobos]

haker-ok, ну якщо ти не ганяэш ы не крутиш мотор дуже, обійдешся без форсунок.

[vovka]

, 1500 то для мене троха дорого, за ті гроші я той зроблю + ше майстрові лишиться за роботу

а шліфовку блока та колінвала заплатив 300 грн, + 200 грн за поршня, 800грн - майстрові шо робив..... ну а далі набагато цікавіше: кільця, пальці, ті всі сальники, прокладочки, масло, фільтр масляний і т.п. потягнуло ше 1400грн

:)
бачиш невиходить за 200 баксів капіталка.. і то ти ше в голову не лазив..

[mikeng]

Вітаю що знов на колесах
Ціна питання звісно не тішить але менше воно бути й не може, 200дол то було давно і неправда

[haker-ok]

бачиш невиходить за 200 баксів капіталка.. і то ти ше в голову не лазив..

я мав на увазі роботу, я з нею в 1500 вклався навіт менше :) 800грн майстрові, 500 грн шліфовка вала і блока + поршня... потягнули грошей ті всі мєлочі, прокладки, сальнички..... в тому двигуні напевно також прийшлось міняти всі гуми і прокладки (так чисто для себе)
mikeng, Дякую....