Форум Львівського Тюнінг Клубу

[sapphir]

Економніше заряджати не вдома

ну прям не знаю мої знання з шкільної програми арифметики за 3 клас говорять шо домашня ціна 1,7грн за кВт таки менша за 4,5грн -кВт на станції хоча може я шось не шарю

Речення вирване з контексту - я думаю малось на увазі що ставити дома сонячні панелі дорожче ніж заряжатись десь не в дома. Хоча, сонячні панелі не стоять на місці і якщо їх будуть давати в кредит як в Америці де знайомому різниці по "зеленому тарифу" хватає щоб виплачувати кредит - тобто вся електрика в нього безкоштовна - то чому б і ні

[vovka]

ну прям не знаю мої знання з шкільної програми арифметики за 3 клас говорять шо домашня ціна 1,7грн за кВт таки менша за 4,5грн -кВт на станції хоча може я шось не шарю

Тут фізика не працює.
Вигідніше всю електрику продавати державі по зеленому тарифу який був сильно більший чим 4.5 на станції ще донедавна. І помоєму для тих хто встиг він ще є, хоча потрохи гайки вже закручують.
Тобто смислу з тих батарей для електрокара ніякого - одні мінуса

[Kritik]

Ше раз кажу, я не сперечаюсь, навпаки щиро тішуся за Сашу що взяв собі таку класну машину, я б і сам собі вже брав щось на батарейках, але хочу спочатку заселитись в будинок

ооо да
маючи приватний будинок, а ше поставити собі панелі (в польщі це актуально бо електрика на багато дорожча ніж в укр) і їздиш взагалі безплатно)

підозрюю,що ціна того устаткування з панелями буде дорівнювати ціні ще однієї зойки...хоча можу помилятись

не помиляєшся
але то ж буде не тільки для Зойки
а для будинку
для зойки а може і ше іншої електро тачки
а ше й продавати можна

в результаті за кілька років та страшна сума повертається
в польщі це точно так, вже рахував

10квт установка грубо 10к баксів
1,5к баксів вертає держава
і дає 0% кредит на 10 років
тобто в місяць платиш 10 років кредиту стільки (ато і менше) скільки платив би зараз за електрику
а через 10 років не платиш нічо, ні за світло ні за кредит ні за бензин

Тут є один момент - вартість аккумів ))) 2 роки посидиш від аккумів і будеш нові купувати, а це питання від 1500-2000$. Так що це в теорії гарно виглядає, а на практиці дорого ).

в польщі не треба ніяких акумів
ти продукуєш електрику, якшо ти її в цей ж момент не споживаєш, ти віддаєш її в мережу, і нею користуються заводи\офіси\інші споживачі
а потім коли тобі треба електрики, ввечері\вночі, або просто твоє споживання перевищує твою продукцію, ти береш собі назад з мережі, просто з коефіцієнтом 0.8

тобто випродукував 10квт, віддав в мережу
а коли тобі треба, забрав з мережі 8квт
не платиш при цьому нічо (ну майже нічо, чисто символічних пару злотих за обслуговування лічильника)

[Kritik]

Економніше заряджати не вдома

вот ето поворот ))))) ше м такого не чув ні від одного власника електрички)

[Kritik]

Скільки кВт додає зарядка електромобіля в місяць?

який розхід в 2х машин в сім"Ї?

ну шо за питання таке
може в когось це машина для дружини шоб дитину в садік 2км від дому звозити, а дитина ше й при цьому як не соплі то горло і більше вдома сидить
а для когось як в мене це кожного дня 90км дім-робота-дім

є розхід хх квт на 100км
рахуєш скільки ти їздиш в місяць, множиш на розхід квт, і на ціну світла

в мене наприклад середній розхід за весь час 14квт на 100км
я від моменту покупки ФІата (з квітня до сьогодні = грубо 6 місяців) проїхав вже 9000км
тобто 1260квт за 6 місяців
тобто біля 200квт в місяць

[rocker]

Kritik, якщо рахувати вартість панелей і вартість аккумів, то дешевше заряджати не вдома і не ставити панелі ))

Мене якраз і цікавило скільки кВт бере на 100км )).

[topper]

тобто біля 200квт в місяць

ніхуево!

[sashanova]

Виіздили ми якось і другу нашу зарядку -143км і 13% залишку батарейки, в принципі вже знаю шо при такій погоді на 150км ходу можна твердо розраховувати єслі шо, досить непогано як на мене , шо вже я переробив в тій машині (а якже без того )
1. В авто є [цензура] сверлящі моск свистки, які кожного разу автоматично включаються і гудять поки або ти їх не вимкнеш кнопкою, або не розвинеш швидкість більше 30км/год, якоби для атпугіванія пішоходів, в реальності -для атаки на моск присутніх в авто , дане нєдаразумєніє було усунуто шляхом находження і ізвлічєнія відповідного запобіжник-фсьо..тиша
2. З авто йшла оригінальна зарядка на якій пише 10/16А, продаван при продажі сказав шо по умалчанію там 10А шо б переключити треба....примотати магніт на ліву частину вилки я спочатку подумав якась дурня, і заряджав 10А, но на такій потужності повний заряд може йти 12-14годин, тому таки взяв магніт і почав мотати до вилки ..перша спроба невдала, машина написала до зарядки 11,5годин я розстроївся з думкою “апять наї..али” але спробував трохи змістити магніт..і о чудо ..машина написала 7,05 годин якраз в мій нічний тариф , виявляється в вилці стоїть геркон який перемикає режими зарядки, для чого так замучено зроблено-непанятно ..но тепер у мене тюнінгована вилка зарядки магнітом

[g0nzales]

для чого так замучено зроблено-непанятно

Місце, розраховане видавати підвищений струм, обладнується магнітом в корпусі розетки.
Це - щоби не спалити проводку, чи не вибивати автомати в того, в кого електрика не пристосована до таких навантажень.

[sashanova]

Місце, розраховане видавати підвищений струм, обладнується магнітом в корпусі розетки.
Це - щоби не спалити проводку, чи не вибивати автомати в того, в кого електрика не пристосована до таких навантажень.

напевно ти правий, бо інакших пояснень я не знаходжу , ну і всласне забув сказати, шо ясно шо я її загнав на яму і розшив захист даби глянути шо там ..на вид все просто..і ніфіга не панятно ..приколовся з електропомпи як в стіралці-закріпленій на стяжці ..і це по ходу по заводу бо інакше її там як не дивився -не закріпиш

[Kritik]

тобто біля 200квт в місяць

ніхуево!

пффф
панти
200квт * 0,35зл (в нічному тарифі) = 70зл
при цьому на 200квт я проїду 1428км
на мазді розхід в тому самому режимі шо зараз катаюсь на фіаті, був 6,5л
1428км / 6,5 л = 92,8л по 5,6зл = 520зл

от тепер думаємо, шо таке ніхуєво?)
520зл на бензі чи 70зл на електриці?)

[sashanova]

200квт * 0,35зл (в нічному тарифі) = 70зл
при цьому на 200квт я проїду 1428км

ну насправді там трохи більше, бо ше йдуть втрати від 15 до 30%, при чому по спостереженнях людей які поставили собі по два лічильника (один додатковий чисто на зарядку для контролю) найбільше втрат на малопотужній зарядці+переноска, вчора хлопчина в чаті скидував фото де видно шо з 10кВт по лічильнику в батерею зайшло 7,3кВт, тому якщо вже прям рахувати точно, то ті втрати також треба враховувати, але то все рівно по грошах-мізер, я прикинув шо по баблі в переводі на вартість бензину наша зойка хаває 1л бензи на 100км..мапєди нєрвно курять

[Kritik]

200квт * 0,35зл (в нічному тарифі) = 70зл
при цьому на 200квт я проїду 1428км

ну насправді там трохи більше, бо ше йдуть втрати від 15 до 30%, при чому по спостереженнях людей які поставили собі по два лічильника (один додатковий чисто на зарядку для контролю) найбільше втрат на малопотужній зарядці+переноска, вчора хлопчина в чаті скидував фото де видно шо з 10кВт по лічильнику в батерею зайшло 7,3кВт, тому якщо вже прям рахувати точно, то ті втрати також треба враховувати, але то все рівно по грошах-мізер, я прикинув шо по баблі в переводі на вартість бензину наша зойка хаває 1л бензи на 100км..мапєди нєрвно курять

в мене теж виходить в районі 1л / 100км
такшо на ті всі втрати і т.д.. забиваю болт)

цікавить тільки то шо нарахував лічильник і скільки треба заплатити в кінці місяця)

[sashanova]

цікавить тільки то шо нарахував лічильник і скільки треба заплатити в кінці місяця)

ну по факту -так

[igorok]

Скільки часу/км живе акум в таких машин?

[sashanova]

Скільки часу/км живе акум в таких машин?

хз, ізначально вроді термін був 7років і 250тис.пробігу, але є купа тих машин 13р. з рідними ше батерейками і непогано ніби їздять, там батерея з охолодженням на відміну від того ж ліфа, це вроді як сприяє її меншій часовій деградації..

[Kritik]

Скільки часу/км живе акум в таких машин?

в Україні є Фіат 500е, з пробігом 200к
живенький, бігає

[cdrom]

Економніше заряджати не вдома

вот ето поворот ))))) ше м такого не чув ні від одного власника електрички)

у нас по зеленому тарифу платять близько 4грн/квт, а не по 1,68 чи 50% від 1,68.
все, що зарядив в машину - це недозаробив на своїх сонячних панелях ))

[cdrom]

Економніше заряджати не вдома

ну прям не знаю мої знання з шкільної програми арифметики за 3 клас говорять шо домашня ціна 1,7грн за кВт таки менша за 4,5грн -кВт на станції хоча може я шось не шарю

Скільки кВт додає зарядка електромобіля в місяць?

напевно залежить скільки їздиш , у мене споживання електроенергії в будинку від 500кВт влітку до 1000 кВт взимку, прикидочно прикинув шо з пробігами того авто це ше буде +100 кВт за місяць

мова йде не про станції зарядки, а офіс наприклад, де ти платиш по 1,68
споживання електромобіля в середньому 15-20 квт на 100 км.

[Kritik]

Економніше заряджати не вдома

вот ето поворот ))))) ше м такого не чув ні від одного власника електрички)

у нас по зеленому тарифу платять близько 4грн/квт, а не по 1,68 чи 50% від 1,68.
все, що зарядив в машину - це недозаробив на своїх сонячних панелях ))

всерівно не розумію логіки
тобто продати по 4грн/квт, а потім поїхати і на Autoenterprise зарядитись: тарифы: 10 кВт - 1 грн/мин, тобто 10квт/60хв/60грн, шо дає 6грн/квт

продати по 4 грн, а потім купити по 6 грн
це вигідно по твому?