Форум Львівського Тюнінг Клубу

[gooliver]

Anix, +1
Залежить для чого потрібна машина. А так то за 6к лачик буде з пробігом +-100к і в ДУЖЕ хорошому стані. Великий, дешевий, якщо не гнатися за душою у машини - саме то)

[DNK]

[wazzup]

добре шо на заправках і масло продають, завжди можна долити

[weber]

wazzup, то є ваг

[Kritik]

якшо то 1.8 турбо, то я на робочих Октавах і супербах з такими моторами, за поїздку Тернопіль-Чернівці-Тернопіль, міг пів літра долити

але як вони валили, то ппц)

[weber]

але як вони валили, то ппц)

Точно, як моя колишня хонда 1.8 без(!) турби

[cat-yellow]

ой там ой там :)))
1.8T валить!
і момент там більший 210 (проти 173 у Хонди)
тим більше що був по заводу 1.8T і на 180 коней, там взагалі нема шо рівняти

Але то я так.... к слову :)
Твоя Хонда - ляльос!

[Петро]

cat-yellow, та кому ти доказуєш-ваг рівняти хіба з лексусом а не хондою

[AnGeL]

ну капєц рівняти турбомотор і атмо) вон в зіника 1.8 турбо, з ним і рівняйтесь)))

[cat-yellow]

AnGeL, не я перший почав :)

[T5-R]

вон в зіника 1.8 турбо, з ним і рівняйтесь)))

не сток

[Dexter]

коли друг просив переганяти його сівік ек, коли я на дев'ятці їздив - мені сівік здавався чудової ідеальною машиною і я дуже його хотів
але за два тижні їзди на ауді b4 я так привик до комфорту, шо сідаю сьогодні в той сівік як в таз галімий, комфорту ноль

проїхавши 100км на сівік ек, почав любити свою бочку в два рази сильніше

[xxfOxx]

але за два тижні їзди на ауді b4 я так привик до комфорту, шо сідаю сьогодні в той сівік як в таз галімий, комфорту ноль

проїхавши 100км на сівік ек, почав любити свою бочку в два рази сильніше

а який там комфорт в тому б4? щось не помітив особо

[RULES]

мабуть шумка і мякість ходу.

Тут япошки щось нове вчудили. Правда SAAB таке колись пробував мутитиє. Мотор зі змінною степінню стиску:
http://www.motoring.com.au/infiniti-pio ... ne-103440/

[cat-yellow]

RULES, нічосі

Continuing the trend of downsizing, the first VC-T engine is a 2.0-litre four-cylinder that is rated at 200kW and 390Nm.

[RULES]

там степінь стиску мотора можна динамічно регулювати в межах 1:8 - 1:14

[CAT]

RULES, нічосі

а шо тут такого 200кВт для дволітрового турбодвигуна? багато хто вже стільки знімає, а то і більше.. от якшо б атмодвигун такий!

[Dexter]

xxfOxx, шумка, мякість ходу, плавність ходу, салон
обидві машини повний сток і збережені, з малим пробігом

[RULES]

RULES, нічосі

а шо тут такого 200кВт для дволітрового турбодвигуна? багато хто вже стільки знімає, а то і більше.. от якшо б атмодвигун такий!

я думаю, що там фішка в хорошій паливній економічності пр испокійній повсякденній їзді (за рахунок 14:1 степені стиску на турбі на тих режимах, коли нема бусту)

[xxfOxx]

xxfOxx, шумка, мякість ходу, плавність ходу, салон
обидві машини повний сток і збережені, з малим пробігом

ну шумка ок, м'якість ходу і плавність - то ж цівіки тих поколінь були більше з уклоном на "спорт" тому і жорстку підвіску мали.
Про салон хз, нічим салон 80-ти від гарного цівіка не ліпший, про весла в в бочці мовчу, а в цівіка і електро регулювання і підігрів і тд.