Форум Львівського Тюнінг Клубу

Під "гаражним", "кустарним" ксеноном розумію тупе втикання 2 лампочок та блоків розпалювання за 60-300 баксів (хто скільки заробити хоче) у штатну фару машини. Без лінз, омивачів та автокоректора.
Прогнозую результати опитування. Тим не менше, цікаво їх побачити та почути аргументи "за" та "проти".

Класно! Стоїть у мене 5000K в дрібних лінзах, відкоректовано і нікого не сліпить і нормально освічує дорогу.

Якщо все зроблено як книжка пише! То чому б і ні!?
Але коли :

Igor_Lviv писав:Під "гаражним", "кустарним" ксеноном розумію тупе втикання 2 лампочок та блоків розпалювання за 60-300 баксів (хто скільки заробити хоче) у штатну фару машини.

Тоді гайку в лобовуху.
Але проголосував за варіант №5 "Сліпить майже завжди."

C#@O$ писав:лінзах

Ключове слово!

vovik писав:

C#@O$ писав:лінзах

Ключове слово!

плюсодин
Зараз стільки модних пацанів понавпихувало цих ламп куданебудь,сліпить жахливо,а це реальна небезпека.
Я би навіть пропонував приліпити тему про правельну установку ксенона.
накрикладhttp://bihalogen.ru/page.php?4
P.S.

Устанавливая ксенон - помните о том, что неправильно настроенные фары с газоразрядным источником света очень опасны на ночной дороге: ослепленным водителем встречного авто может оказаться новичок, который вместо того, чтобы включить аварийку и остановиться, как того требуют ПДД, не снижая скорости выйдет Вам в лобовую.

Счастливого пути!

У меня стоит. После установки поехал на тех.станцию и выставил угол света + стараюсь опускать угол на 1 позицию, хотя при этом дорога освещается вся. А если его "втулить" в оптику, даже линзовую, и не выставить угол, то будет слепить встречный транспорт. И на по-следок про корректор, если прыгать по ямам, то он не успевает поменять угол освещения дороги и Вы все дружно слепите встречный транспорт, проверено на заводском ксеноне

в мене стоїть, ставив сам в штатні фари з лінзою, правда одна фара виставлена а друга світить в низ, там регулятор поломаний, все ніяк руки не дійдуть... Раніше на ланос хотів поставити, але зараз вагаюсь. І про омивач - без нього, коли фари брудні ксенон ніфіга не світить.

Особливо сліплять джипи галімі - вони високі і ще й підскакують на ямах некисло і як би не їхали полюбе легковушки сліплять. Якщо ззаду хтось такий сліпить в зеркала різко жму на тормоз до упора і включаю аварійку. Якщо спереду - врубаю дальній і коли дзволяє дорожна обстановка то не вирубаю його.

Я собі також власноруч поставив ксенон і після цього на Галич-авто відрегулював фари з допомогою спеціального приладу. Хоча фари без лінз, претензій зустрічних машин майже не було (хіба, коли ззаду є пасажири і/або щось важке в багажнику інколи замало опускав коректором фари).

oleg_lviv, а Шкоди сліплять капець, Окти і Фабії безлінзові особливо, гірше "девяток".

Вчора їхав вночі по трасі так ззаду пару разів пристоювався Chevrolet Aveo чи то гружона була чи що, але дуже сильно сліпило на ближньму через дзеркала. Доводилося опускати зеркало в нічний режим.

Аналогічно був випадок з вкряченим в таку машинку ксеноном.

у мене стоїть ксенон 4300к - сам встановлював, сам регулював... тіки раз спіймав дальнє від зустрічного - в багажнику було 2 мішка цементу, забув відкоректувати коректором...

а ввзгалі сліплять всі ближні не регульовані фари які світять в небо...

Denja писав:oleg_lviv, а Шкоди сліплять капець, Окти і Фабії безлінзові особливо, гірше "девяток".

Правильно відрегульовані не сліплять. На рахунок Фабій погоджуюсь - сліплять страшно, а Октавії (тур з нелінзованою оптикою) десь 50/50. В октавіях специфіка така, що при правильному регулюванні складається враження, що фари трохи низькувато світять і хочеться підняти на 1 поділку вище (що багато хто і робить). Все це через нерівномірність освітлення дороги - перед машиною получається дуже ярке світло, а трохи далі здається, ніби світло не досягає (такий ефект спостерігається в місті). На трасі в повній темноті цей оптичний обман майже зникає.