Форум Львівського Тюнінг Клубу

цікавить таке який краще елктроний чи механічний ?
чи вони випускаються спеціально під певну модель автомобіля чи є універсальні і немає значення на яку машину ставити?
цікавилять виробники і орієнтовні ціни ?
так як з турбо моторами маю справу нетак давно буду вдячний за любу допомогу


про гугл прошу не писати інтернетом вмію користуватися

нечекав такої активності
невеже ніхто неставив буск контролер ?

є електричні,є механічні....перші само собою на голову вищі по можливості настройки...як приклад apexi avcr-дає можливість виставити тиск надуву турбіни-буст навіть в залежності від передачі...так само він є "самообучающий"-тобто в залежності від зміни темпратури навколишнього середовища (інша темп-а =інша к-ть повітря) провівши деякі не складні маніпуляції він під неї-температуру-підстроюється -і турбіна "не передує".....коштує порядку 550уо...сам користуюсь-дуже популярний...нарікань немає....

і вони є універсальні....відрізняютья нюансами-як от можливість настройки і тд-і за тими нюансами або по ціні їх і обирають

дуже дяку за допомогу
читав про апекс думаю ставити але в інструкції в переліку автомобілів незнайшов FORD
чи це немає значення?

вопрос реторичиский.....

авц-р это дурилка (эмулятор), дорого и сердито.
к примеру на базу автомбиля на том котором я езжу можно установить гараздо мощнее систему и гараздо дешевле, апекси отпал сразу после подъёма всех его хар-к.

играет роль: автомобиль, год, колличецтво цилиндров, система впрыска, зажигание...

цель твоего контроля над бустом? (заводская машиниа или мэйд хенд)
пусть смешно звучит, но это существенно при выборе системы.

zapppp писав:вопрос реторичиский.....

авц-р это дурилка (эмулятор), дорого и сердито.
к примеру на базу автомбиля на том котором я езжу можно установить гараздо мощнее систему и гараздо дешевле, апекси отпал сразу после подъёма всех его хар-к.

1. АВЦ-Р - один из самых популярных в мире бустконтролеров - и они САМЫЕ точные, САМЫЕ простые, САМЫЕ надежные в плане електронных бустконтролеров. АХУ..но работают как со внешними так и со встроенными вестгейтами.

2. Люди говорили что Ты уже не ездишь на своём афто, неужели бустконтроллер ?

мотор 1.6 RS Turbo 88 року пробіг 110 тисяч
Объем двигателя, куб. см 1597
Мощность, л.с./об мин 132 / 5750
Крутящий момент, Нм/об мин 180 / 2750
Максимальная скорость, км/час 206
Разгон до 100 км/час, с 8.7
Клапанов на цилиндр: 2
Система газораспределения: ohv
Система питания: инжектор KE-Jetronic
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм 80.0 x 79.5
4 циліндра
надув турбіни з заводу вроді 0.46 (точно непамятаю)
автомобільна який це все буде ставитись мій Ford Orion 84p вага заявлена заводом:
Снаряженная масса, кг 870
Допустимая масса, кг 900

мотор з ескорта RS Turbo 88р
вага заявлена заводом:
Снаряженная масса, кг 965

вобшім вага посилки яка прийшля була 210 кг туда входив мотор, коро, проводка, компи, радіатор, інтеркулер, всі шланги так далі ..

такшо яка буде вага машини тяжко сказати

позавчера из карпат вернулся :) на своём авто
дурилки у меня не стояли и ставить не собираюсь.

я не спорю на счёт прикольнности апекси, класный дизайн, ставитця быстро, даже регулирует. универсальное решение.

Думаю что Андрэ даже продать его сможет.

на кривчицях за 280 грн, з двома кольорами підсвітки, новнейм, все показує ок.
Бери краще такий, в якого датчик окремо, а не в самому приладі, бо прийдеться трубку тянути з підкапотного в салон.
Я взяв собі з розміткою до 2 бар.

Можна звісно заморочитись і брати ого-го, але все зара підй...бки, хулі тратитись нє?
А якщо хочеться оригіналу то можна взяти радянський манометр який тиск в колесах міряє, мінімально його поправити, лампу туда упхати для підсвітки - VDO ховається.

Topol, Ти про що ???

z@k, тополь став власником мего крутих показувалок в салоні:)

zapppp, по твоему авцр дурилка, а недурлка-это механический краник, которым чесно можна отрегулировать наддув?
Topol, ...що тут сказати....деколи і не "ноунейм" показує тиск на марсі, а тут двоколірна підсвітка з кривчиць :) ...ти зробив якись тюнінг-наприклад сам виставляєш наддув турби-встановив буст-контроллер....уявляєш процес в твому двигуні, коли раптом в тебе турба почне передувати на херовому бензі на якихось "гонках" ?...чи може в тебе окремо датчик детонції стоїть?...

Ledokol писав:zapppp, по твоему авцр дурилка, а недурлка-это механический краник, которым чесно можна отрегулировать наддув?
Topol, ...що тут сказати....деколи і не "ноунейм" показує тиск на марсі, а тут двоколірна підсвітка з кривчиць :) ...ти зробив якись тюнінг-наприклад сам виставляєш наддув турби-встановив буст-контроллер....уявляєш процес в твому двигуні, коли раптом в тебе турба почне передувати на херовому бензі на якихось "гонках" ?...чи може в тебе окремо датчик детонції стоїть?...

Так, в мене є датчик детонації, крім того вдо прилад бусту вбудований в комп і я можу включити його щоб дивитися буст в цифровому варіанті. А новнейм - додатково, аби тішитися, крім того ще і показує правильно. Так шо йаду, то корадо [цензура], там всьо є, не то шо датчик детонації! Ох япошки. Коли вже нарешті зрозумієте що німецькі машини найкращі... Брата тополя вирішили повчити премудрощів наддуву.

z@k писав:Topol, Ти про що ???

Атмасфєрнікам нє панять, нас, турбанутих крутих хлопців, правда Лєдокол?

Topol писав:на кривчицях за 280 грн, з двома кольорами підсвітки, новнейм, все показує ок.
Бери краще такий, в якого датчик окремо, а не в самому приладі, бо прийдеться трубку тянути з підкапотного в салон.
Я взяв собі з розміткою до 2 бар.

Можна звісно заморочитись і брати ого-го, але все зара підй...бки, хулі тратитись нє?
А якщо хочеться оригіналу то можна взяти радянський манометр який тиск в колесах міряє, мінімально його поправити, лампу туда упхати для підсвітки - VDO ховається.

Topol мені не потрібно щоб показувало тільки надув турбіни, який на дув з заводу я і без того знаю мені потрібно контролювати надув

наразі мене цікавлять пристрої і чи підійдуть вони на мій двигун
APEX хороша штука але чи підійде він мені так як в інструкції незнайшов форд

RED_Spider писав:Topol мені не потрібно щоб показувало тільки надув турбіни, який на дув з заводу я і без того знаю мені потрібно контролювати надув

Ніфіга не поняв... Який ще наддув крім турбіни ти хочеш міряти? Ставиш датчик, ведеш від нього трубочку до патрубка з повітрям від турбіни і контролюєш наддув... Чи ти мав на увазі блов-офф, тобто регулювати скіко бар хернути в мотор має? Якщо так - то маяч Квасу, він мені бахвалився що має блоу-оффф від бубари. :)

ругулювати надув турбіни по заводу там наприклад 0.45 бара а я хочу збільшити на ХХХХ нескажу скільки

Вважай щоб твій комп зрозумів той наддув. Інакше буде збіднена суміш і піпа двіжку прийде дуже скоренько. Швидше ніж будеш очікувати.