Форум Львівського Тюнінг Клубу

Вже багато писалося про цю проблему, особливо, це стосується наших "Таврій" і "Славут".
Але от в деяких іномарок класу "Таврії" випуску кін 80-х., поч. 90-х, запаска також розміщена спереду (в моторному відсіку), наскільки воно впливає на безпеку водія і пасажира (при лобових ударах)? Чи в іномарках це було краще продумано ???

Speedo писав:Чи в іномарках це було краще продумано ???

продумано воно може і краще, але всеодно якщо витягнути запаску з-під капоту, то буде безпечніше і ще краще

В мене в ниві запаска під капотом(та не тільки в мене),але подивыться які на нивах бампера по товщині і на яких трубах стоять ці бампера,а ше кенгурятник,та і ланжерон там такий шо огого.Не знаю який би мав бути удар щоб в ниві водія запаска вбила.То хіба шо таврії тонкопластмасові)))Вони легкі-сталь тонка,а нива 2121 важить 1500 кг,а таврія)))От погляньте де запаска при аварії стає.ЖЖЕСТЬ:

Ти реально думаєш, що проблема тільки в запасці?

ну, в тавріях ще й проюлема в тонкому металі і в "ніяких" замках на капоті....
http://cartest.omega.kz/crash/zaz_1103.html

на останній фотці видно, що запаска розбиває пенель приладів пополам! А руль б"є пасажира в груди і лице...
Отакі-то в нас автомобілевиробники - безпека на останньому місці!

Зато якщо порівняти краштест Славути з краштестами китайців та інших дешевих нашемарок, то можна виявити що в славути найудачніше днище і пороги, вони майже не прогнулися. Проблема не в тонкому металі а в конструкції кузова, якби були грубші стойки лобового скла, міцніший моторний щит і дах, то запаска не пролізла би в салон.