Форум Львівського Тюнінг Клубу

Задавав питання в своэму БЖ, але так i не отримав вiдповыдь.Може тут бiльше людей прочитаэ.
Суть питання така:
На Леганзi заднi тормоза дисковi i окремо в барабанах мають бути колодки для ручнiка. Знявши заднi диски я побачив шо для роботи ручнiка бракуэ запчастин, а саме:
- колодок
- цилiндрикiв
- i ще мабуть мають бути якiсь кронштейни
Але там того всього нема. З вищеописаних запчастин яких менi бракуэ я знайшов тiльки колодки i то за 500грн. I навить якшо я знайду всi запчастини то пишуть шо вiдрегулювати його щоб нормально працював не кожному хватить нервiв i терпiння через вiдсутнисть регулювального отвору в конструкцii барабану.
I тут я подумав про гiдроручник, але я абсолютно нiчого про це не знаю, тому питання такi:
- яка схема пiдключення?
- чи буде працювати АБС з таким ручником?
- я чув шо вiн може сам по собi вiдпустити колодки i машина покотиться, чи це правда?
- чи взагалi варто над тим заморочуватис?ь
- може э ще якiсь нюанси про якi я не знаю?
Буду вдячний за любу iнформацiю
Пропозицii типу, iздити без ручнiка не пропонувати

дівчат ти вчора на перехресті широка сяйво чіпляв?

шоба знати схему підклчення гідроручника треба спочатку знати гальмівну схему твоєї машини,мінусів в гідроручніку я небачу взагаліхіба шо требеа підшаманювати центральний тонель якшо е пластик,в мене валяється готовий комплект під стандартну ручку і впринципі є ліпіли які то всьо поставлять

Юрій_Г писав: дівчат ти вчора на перехресті широка сяйво чіпляв?

Нэ, чемно вдома сидiв А ти бачив ланос чи леганзу

Fikus писав:шоба знати схему підклчення гідроручника треба спочатку знати гальмівну схему твоєї машини,мінусів в гідроручніку я небачу взагаліхіба шо требеа підшаманювати центральний тонель якшо е пластик,в мене валяється готовий комплект під стандартну ручку і впринципі є ліпіли які то всьо поставлять

Допустим схему своэi машини знаю, просто читав шо з ГТ Ц потрибно вести трубку до робочого цилiндра ручнiка, на нашо, я так i не поняв. А не простiще поставити ГТ Ц з бачком пiд гiдрощеплення (наприклад з нубiри) ще незнаю де краще врsзатись в штатну магiстраль, я так поняв що ще мають бути якiсь клапана щоб ручнiк тримав тiльки заднi колеса
Я ж не знаю тому питаю

Fikus писав: мінусів в гідроручніку я небачу взагалі

А як же те що він попускає за кілька годин
П.С. перевірено особисто...

Fikus писав: шоба знати схему підклчення гідроручника треба спочатку знати гальмівну схему твоєї машини

Ростик1 писав: На Леганзi заднi тормоза дисковi i окремо в барабанах мають бути колодки для ручнiка.

Я от того не можу зрозуміти ніяк, якщо дискові тормоза(то є диск, суппорт і колодки), то де взялись якісь барабани з колодками
І моя думка, що гідрач суто для спорту, і не тому що попускає, просто це трошки не те що тросік....не знаючий водій, може затягнути ручнік під час руху для пантів чи завороту, але він забуває що у нього ще є тріщотка(кнопочка яку треба натиснути щоб ручнік відпустило) і можуть бути печальні наслідки, бачив таке хлопчина на Авео новому витворяв на трос ручніку, печалька вийшла

M@sTeR, є багато нюансів по циліндрах,наприклад ті циліндри які ми використовуєм від хонди не попускають,я колись на своїй бмв замість тросів ручніка і колодок просто поставив гідроручнік Ростик1, всь набагато простіше ніж ти думаєш,якшо схем двоконтурна тобто з гтц виходить 4 трубки ти ведеш трубку назад правда в розрив в гідроручнік передні тормоза на гтц перекручуєш в паралель а одну трубку глушиш

M@sTeR, Дякую шо зозтлумачив по телефону

Fikus, В мене на ВАЗ 2109, стояв спочатку циліндр ВАЗ класика, потім поставив(бо ВАз був якийсь неінформативний) Хонда Прелюд, і що на тому що на тому попускало....

Ростик1, леганзу

А від прелюда якого року циліндрик має бути ?

Юрій_Г, нэ точно не я

Рябятушки! Про КРАН то мы все забыли..... А без него, [цензура], никуда!

всі все гарно написали, але! Автор, якщо ти плануєш користуватися гідроручніком, для розворотів, понтів і т.д., звісно став, тут навіть нема про що говорити, вже всі все написали. Але якщо ти плануєш його використовувати як стояночне гальмо, ні в якому разі не ставити гідро! а то одного прекрасного дня ти не знайдеш своєї машини там де залишив.

slim_painter, як написав вище дізель кран рішає цю проблему)

Rosko, не вирішує. Маючи кран, можна взагалі навіть не мати гідроручніка. Просто педаль затиснути, перекрити кран і відпустити педаль, зад буде заблокований. Нюанс полягає в тому, що під постійним тиском, манжети всі розвалються, відповідно циліндри можуть попуститися, і не важливо чи краном перекрита магістраль, чи гідроручнк, колись прийдеться шукати свою машину.

Коли псові робити нєхуй-він собі яйця лиже(с)
Ростик1, Поїдь на СТО і зремонтуй гальма. Гідроручник це не лайвхак на випадок коли дорого або впадло відремонтувати тросовий

_ALEX_, Покажи менi СТО на якому менi зремонтують його i дiстануть всi необхiднi запчастини до того клятого ручнiка, я тобi 100 гривень дам

Тойсть в тебе ззаду диски з своїми колодками і в середині колодки ручніка у вигляді сплошного розрізаного кола? А звідки там ще має появитись циліндрик?там не циліндр а спец механізм який розводить ті калодки. З внутрішньої сторони гачок для троса, коли трос ручкою піджимаєш трос тяне за гачок а той в свою чергу ексцентрик в механізмі який розходиться в різні сторони. Якщо так то це нубіровська система (з абс)

M@sTeR, шо там розуміти? Є гальмівний диск з простим супортом а в тій частині де знаходиться підшипник є колодки ручніка з мех.приводом, як на мерсі, субару, і тд. Нормальні речі.


Ростик, такі колодка?

механизм разводки колодок ручника
Raybestos H7322

Кароч там походу 2 варіанта але реально бачив тільки один.