Форум Львівського Тюнінг Клубу

Виникло таке питання оскільки збираюсь брати беху 525 Е39. Питання стосується власників БМВ і людей які в цьому розбираються.

в плані економії - турбодизель рулить

Kardan
варто(говорю так як людина в якоъ вся сімя їздить на БМВ і багато друзів)...але краще 3.0дизель

і дизеля бмвушні дуже рідко ламаються(тьфу тьфу)))
і все залежить від ціни наприклад е39 2.5ТД 99р.в. продавалась за 15.5 тисяч!!!Халява але то треба шукати

Турбодізіляра рулить, правда незнаю як в бехи а в Тойоти точно. Економія така сутєва, сьогодні 95 -4.55, дизель -3.60 і то не рахуючи того, що розхід дизеля набагато менший, ну але як шо треба розгін то думай, хоч він впринципі також не суттєво відрізняється в 2.0дизел -11.4 по паспорту в 2.0 бензин - 10.2 по тому ж паспорту.
Соррі за тойотний оффтоп

Must Drive
а час між ТО який для дизельного і бензинового авенсіса?

A1
То ти про заміну масла і фільтрів я так розумію.
По паспорту, якшо не помиляюсь кожні 16тис., в бензинового незнаю.

Must Drive
гон

lizun
Ну і екології менше шкодить.

Забув сказати шо то турбодизель, кажуть шо без турбіни чуть слабуватий. А от шо там німецький автопром начудив незнаю в знайомого А6 2.8дизель то він каже шо вона ніц не їде :?

у знакомого была бмв 5 дизелька 2,5. 160км/ч ехал, дальше не тянет

2.5 ТДІ на буді то є сила ! 150 коней, щоки завертає на прискорені, не то шо в крісло вдавлює

зимовий слалом то доказував..
але lizun [цензура] трохи був, 1 місце угнав.. :twisted:

Must Drive писав:в знайомого А6 2.8дизель то він каже шо вона ніц не їде

в мого хресного А6 2,5tdi то вона їде так як має бути, я на ній 210 їхав і набирає вона просто суперово.а в мого брата Vito ІІ 115 сdi і вона теж рулить по повній напевно краще від ауді але максималка там менша

німці рулять

А6 2,5tdi
да-а-а-а-а, їздив на такій, пхне шо мамонт, просто п....ц!!!

плюсом дизельних двигунів є те, що вони досить непогано чіпується!

Kost писав:lizun [цензура] трохи був, 1 місце угнав.

:lol: :lol:

Ronster писав:плюсом дизельних двигунів є те, що вони досить непогано чіпується

убей себя ап стену мальчег

lizun писав:
Ronster писав:плюсом дизельних двигунів є те, що вони досить непогано чіпується
убей себя ап стену мальчег

Застрелься!

По самым скромным подсчетам, чип-тюнинг позволяет увеличить мощность обычного атмосферного двигателя на иномарке на 10 %. Более впечатляющих результатов можно достичь на турбированных моторах, а также на дизельных. Так, некоторые дизели после простейшего чип-тюнинга можно усилить аж на 20–25 %

Цитата взята з : http://remontauto.ru/?p=11&z=716, шоб потім ніхто не казав, що приснилось!
Kardan Бімери взагалі хороші машини (дизельні версії в тому числі)! Якщо є хороший варіант і є $, то дуже навіть варто брати!

mytiania писав:німці рулять Smile

Накуй фтопку Фріців

lizun
Ronster
Чо кіпішуєте?

Must Drive писав:
lizun
Ronster
Чо кіпішуєте?

Не кіпішуємо, розбираємо плюси і мінуси! Автору помагаємо!

Must Drive писав:в знайомого А6 2.8дизель то він каже шо вона ніц не їде

Соррі то не 2.8 а 1.8, але по-любе в топку :x

в мене 525tds 1995р. поки задоволений на автоматі по місту 11л по трасі при 140-160 і 2500 обертів 9л. як пригнав з німців нічого не роблю з двигуном, тільки масла міняю а пробіг 260тис. Думаю теж будеш задоволений.

Must Drive
німці в дизелях знатоки!

Форум Львівського Тюнінг Клубу

Чи варто брати дизельну БМВ?

Чи варто брати дизельну БМВ?