Форум Львівського Тюнінг Клубу

Перше прохання модерів невитирати тему.
Дивився на нісан альмеру таку як тут пропонував зінкевич, одне шо мене смущає так це пробіг авто 240 тис км, начебто небегато але в авторіа немає авто на продаж які б пройшли більше чим 270 тис км, по Львівській області. От я тут призадумався можливо ресурс мотора в даному авто ненастільки веливий, + можливість того що скручений пробіг чи даним власником чи попереднім. Компресія 14, 14, 12, 12 як на мене то трошки забелика різниця, мануал кажу що нормальнра компреія 13,2 а мінімально допустима 11,. Просто нехочу взяти авто з перспективою на ремонт мотору. Що порадите по даній темі.? Бюджет до 5.5к крім ВАЗу

можу помогти протестити Альмеру, а ще скажу що при правльному обслуговуванні ті мотори до 500 тис. їздять

Orrrk, нормальну компресію я тобі дав і всі параметри дам по Альмері

Як протестити? Компресія каже про шось невідомо що. Два циліндри 14 два 12, якось достатньо нерівномірно. Тим більше а фіг його знає чи було дотого то правильне обслуговування, ніхто небуде тобі говорити що от я лив дешеве масло і забивав міняти його що десять тисяч і мотор аж димів синім димом, а тепер я продаю і залив пару присадок то нормальна компресія, ти непереживай поміняєш масло то все вернеться на своє. Якось навіть незнаю шо хечеться просто хочеться мабуть почути шо ті мотори хоча б півмільйонники або ні

Orrrk писав:Тим більше а фіг його знає чи було дотого то правильне обслуговування, ніхто небуде тобі говорити що от я лив дешеве масло і забивав міняти його що десять тисяч і мотор аж димів синім димом, а тепер я продаю і залив пару присадок то нормальна компресія, ти непереживай поміняєш масло то все вернеться на своє

З таким підходом тобі в салон за новим авто Продавав авто попереднє,машинці 16 років,масла двигун від заміни до заміни ну може 100гр брав ,дзвонить покупець і питає
-а шо двигун?масло бере?
-кажу та ні не бере,(ну бо ті 100гр.\10т то взагалі фігня )
-аа...то вші так кажут же не бере,а так не буває
Ну і про що з ним говорити далі?за 5.5к не купиш ідеальну машину,любе шось та вилізе

ну скажу що мав до того 3 ніссани, і відчуваю чи їде той мотор чи ні, і ще одне, не бачив хорошого двигуна шоб був в маслі чи ма якісь патьоки...говорю саме про Ніссан.... тому якшо він в природній пилюці, і слідів масла чи [цензура].....ння немає то можеш спокійно брати і не паритись, двигуни надійні, до 600-700 гр. від заміни до заміни то нормальне явище, головне добре дивись задні арки та пороги,передні стакани..... люблять хрустіти гранати, тому попробуй руль на макс виворот.....

міряй компресію на холодне і гаряче і потім добав троха шприцом масла в циліндри і будеш бачити

Sluva писав:за 5.5к не купиш ідеальну машину,любе шось та вилізе

Шось та й вилізе, але явно немає бажання шоб виліз в такому випадку мотор)
Немає бажання купувати авто і робити в ньому капіталку(

mastergid писав:міряй компресію на холодне і гаряче і потім добав троха шприцом масла в циліндри і будеш бачити

сорі за два підряд повідомлення але опиши детальніше як таке робити?
На холодне компресія має бути меньша я так собі логічно б уявляв, на гараче мала бути якраз би 14, 14, 12, 12 а коли додати шприцом масла???? Масло додавати це означає напорскати ним в те місце звідки викручена свічка?

так на гарячу

Orrrk, друже, з таким підходом до вибору авто тобі дійсно як написав Sluva, потрібно йти в салон за новим китайцем :) ...
що ти дістався до тої компресії? - ну різниця в 2 очка - ну і що? 14 трохи вище норми - може ковпачки в тих 2х циліндрах пропускають масло... багато чого може бути - пробіг уже поза 200тис, але двигун в машині треба дивитись в останню чергу.. перше діло - КУЗОВ!!!... усі проблеми по ходовій і двигуну вирішуються за відносно невеликі гроші (звісно якшо ти готовий після Жигуля утримувати б/у іномарку) - а от битий кузов, чи купа гнилі - такого тобі не треба

за 5500 б/у іномарку і щоб бути впевненим що через пів року не посипиться і двигун не здохне ти точно не знайдеш. Якщо умови по твоїм критеріям то 2-3 річну іномарку з одного власника або нову.

Taras:) писав: а ще скажу що при правльному обслуговуванні ті мотори до 500 тис.

ніколи в житті .розбирав такий мотор на 250тис -виробітка в цил значна .
хотя якшо мотором не крутити вище 2000об то і ваз 500тис наїздить

Demyan писав:за 5500 б/у іномарку і щоб бути впевненим що через пів року не посипиться і двигун не здохне ти точно не знайдеш. Якщо умови по твоїм критеріям то 2-3 річну іномарку з одного власника або нову.

вот в тій бесі зм42 пробіг малий тому що мотор свіжий з англії.коли пригнали там вроді і 100тис небуло

andriy320e30 писав:і ваз 500тис наїздить

я знаю 409 тис на 2109 без капу кампресія там правда 8-9 , клапана зі слів господаря нерегулювалися, тільки 2 помпи і ремні

Ну правильно вже тут написали, головне кузов! Якщо довго плануєш їздити то шукай живий кузов, потім вже мотор дивись, а то дехто боїться брати машину з підуставшою ходовою, яку зробити коштує 100у.о.

Точно не знаю, але думаю присадками можна добитись чуть не ідеальної компресії, тому бути впевненим в моторі і його пробігу по одометру це треба бути дуже наївним. Мій двоїрідний брат купив був пасат В2 87' так там пробігу тоже шось 270тис., тільки вже незнати по якому кругу)) Так от, для мене то виглядало шо це попадалово на дорогі і постійні ремонти, а получилось шо за півтора року він поміняв шрус, вижимний і ше якусь дрібницю по ходовій, тобто на ремонт не витратив нічого взагалі бо попередній власник йому ше прицеп з/ч дав, а міняв сам, отаке.

п.с. Оту беху дійсно варто брати

купляй мою
viewtopic.php?f=43&t=29345

Sluva писав:ну бо ті 100гр.\10т то взагалі фігня

я б стверджував, що 1л/10 000 км - абсолютно нормальний розхід масла.