Форум Львівського Тюнінг Клубу

собственно така ситуація:
є можливість взяти 21 волгу .... практично задаром ....
звісно в плачевному стані .... навіть дуже плачевному ....
наскіки легко зараз її продати після відновлення ???
чи варто вкладати в ню гроші на відновлення і чи відібються вони після продажу ??
трошки проясню ситуацію:
волгу всю потрібно варити малювати і т.п. пропонують її нам так як займаємося кузовними роботами, маляркою, тощо ...
з такими варіантами типу зробити купе з неї і тому подібними варіантами... проблем не буде ... так як є хороший сварщик на роботі ...
зробити собі нажаль немає коштів, тай не такий я шанувальник автомобільного антикваріату .... хіба якшо зробити якийсь кіт кар ... але знову ж таки фінанси ...

Мої друзяки осінню взяли ГАЗ 21 за 400 чи 600у.е., стан ніби був норм, потащили до себе, розібрали а там жопа повна. Реставрація штука дуже дорога, якщо хочеш її потім нормально продати то робити треба дотошно, бо якщо тяп ляп то грошей потратиш багато а продаш ледве за 1к.
тут на форумі є людина з ніком Антиквар, до нього стукай з питаннями по Г-21

та її стан знаю шо поганий .... ходив дивитися на неї, і не тіки я один ....

VeRMyT, за скільки можна її забрати? якшо тобі не підійде може б я собі взяв, давно маю таку мрію...

краще ліпити з експонатів поживіших, а то латка на латці, і купа відер шпаклівки і кінцевий цінник дійсно буде мізерний

santosxxx, там такий метал, шо там можна одне місце тиждень терти нождаком і не зітреш. так шо на рахунок шпаклівки - якшо є бажання, руки і мозги, то можна і без неї обійтись. я якось років так із 11 тому на такій в*їхав в КрАЗ, в підножку біля водійської дверки. так вот - підножку скрутило нафік а волжані хоть би шо, краска на крилі здерлась... ех, були часи в школі, як згадаю. так плакати хочеться

та так то так.... але істинні цінитилелі хочуть щоб в авто було мінімально таких усіляких втручань, поварок, рихтовок
а якщо для себе то піде як пити дати

Питання скільки за неї хочуть і чи дійсно стан настільки плачевний + питання комплектності, бо всілякі декоративні дрібниці на неї коштують нормальних грошей. Крім того якщо буде багато "колхозу" і латок - сильно вплине на кінцеву ціну продажу.
Ідеальний іваріант - залучити спеціаліста по антикваріату для оцінки стану/доцільності відновлення в "нуль" + шукати клієнта зразу, оформляти на нього і робити під його побажання.

втопку це, не страдай фігньою.

AndrewK писав:Ідеальний іваріант - залучити спеціаліста по антикваріату для оцінки стану/доцільності відновлення в "нуль" + шукати клієнта зразу, оформляти на нього і робити під його побажання.

Думаю знайти такого клієнта наперед буде, ну ДУУУже важко! Не відомо наскільки якісно зроблять всі ремонтні роботи... Ти б сам купив кота в мішку???

В тому то і заковика. Без досвіду реставрації (не ремонту, а таки реставрації) можна зробити ремонт і отримати просто відремонтовний корч, ціна якому штука-півтори відсили при вкладених ...
Ітого - завісшая інвєстіція

VeRMyT, если есть возможность, загляните в салон Ниссан на кольцевой возле Эпицентра и подумайте- хватит ли у Вас средств и желания довести машину до такого уровня, а иначе, на мой взгляд, нет смысла за это браться. К примеру, отреставрированный (полностью новый медь-никель-хром) бампер стоит порядка штуки баксов. Поварить и покрасить проблем нет, а вот дальше ж..а.

Я би взяв ГАЗ-21 для хот-рода

Немного я ошибся, но суть дела не меняется:

maisteroleg, wtf? 21-а Волга?

Myself, "победа" 51го походу

Konsperant, то ГАЗ-М-20 . Але при чім тут ГАЗ 21?
maisteroleg, то в Нісані?

Myself,

загляните в салон Ниссан на кольцевой возле Эпицентра и подумайте- хватит ли у Вас средств и желания довести машину до такого уровня

напевно протсо переплутав

ГАЗ-М-20

і ГАЗ - 21

Myself,

Myself писав:ГАЗ-М-20

то і є "победа"
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0% ... 0%B0%C2%BB

Myself писав:maisteroleg, то в Нісані?

Myself, так ця машина стоъть в автосалоны ныссан !