Форум Львівського Тюнінг Клубу

Спорю з другом про те що краще купити стару іномарку чим новіший ВАЗ 2107 2005років.
Бютжет 3000$ Без переоформлення і т.д.

Хочеться дізнатися думку опитних людей.

tiko, була така дилема у 2002 році. Брати нову 21099 чи іномарку вживану. Взяв 21099 і 3,5 роки 95000 км кожного місяця щось робив. Була навіть заміна КПП, і двигуна.
Продав, перехрестився ,взяв VW Passat 1995 1,9 TDI. майже 2 роки, 95000 - горя не знав.
А от наша службова 21093 -- 2001 року - до 100 000 теж мінялися тільки розхідники. Тепер пробіг 145000 - теж щомісяця на підіймач.
Тут як повезе. Але, що стосується комфорту, їзди, керованості тощо -- однозначно ІНОМАРКА!!! ІМХО

ну тут як повезе, особисто я за таз, але за 3к небиту негнилу з 1.5 певно некупиш

стояв досить недавно перед таким вибором. Тут все і просто і складно одночасно. Є один факт - за 3кує. нормальну!(тобто сів поїхав і забув) машину(чи ВАЗ чи іно старе) купити не реально(ну чи майже не реально).
Тобто якшо машина в такому ціновому діапазоні продається то в 99,99% випадків продається вона не просто так!
Тобто робити(вклададти гроші) ту машину треба буде по любому.
І вибір тут такий - дешевші запчастини + роботи на ВАЗ, чи комфортніша їзда, але більше вкладання грошей в іно. Як то кажуть кожному своє
П.С. Виняток хіба складають випадки коли дійсно продається класна тачка за ці гроші(наприклад власник за кордон виїжжає і т.д.), то ді по суті не важливо шо за машина, бо люба машина в ідеальному стані, краще ніж розвалений мерс.

Залежно для чого брати якщо товкти то жигуля якщо для насолоди керування то іномарку але за ті гроші чи знайдеш путню іномарку.

впринципі друг купив за 3к 2107 2005р і вкалав ше десь 1к разом з документами

tiko писав:впринципі друг купив за 3к 2107 2005р і вкалав ше десь 1к разом з документами

це те авто про яке ти писав вище.

справа в тому шо і зубило за ті гроші некупиш нормальне, хіба якусь 2107 з новіших

я однозначно за іномарку, всеж таки як не яка комфорт і надійність буде покраще!
за 3 штуцера можна взяти BMW у 30 кузові ,або фіат крому, чи гольфа 2
правда не в найкращому стані, але всеж таки!
у знайомого було, все це, взяв він ці машини якраз за неповні 3 шт.
зате на іномарці, у бульшості випадків, якшо раз гідно потратився на запчастини, та роботу, горя знати небудеш довгий час!

777 писав:зате на іномарці, у бульшості випадків, якшо раз гідно потратився на запчастини, та роботу, горя знати небудеш довгий час!

згідний на 100500!

Не все так однозначно... Якщо нема бабок на дорожче авто - не буде й на ремонт . В іномарці може вилетіти щось дороге, наприклад мозги за 200-300 у.о, рейка за 500-700 у.о., якийсь наворочений датчик/релє/агрегат...

В моєму попередньому Міцику 1991 року, наприклад, трамбльор коштував 450 у.о., катушка запалювання - стільки ж (в ній був датчик Хола в ще повно всякої трахомудії)... Добре, що я знаходив гроші і утримував його в відносно ідеальному стані... А хто не зможе? Матиме машину, яка стоїть? Не варіант...

Машину треба купувати таку, яку зможеш утримувати в технічно справному стані "Про запас" завжди має бути в наявності певна сума грошей: всьо бабло кинути на купівлю - багато розуму не треба...

Ну а те що живучість агрегатів на іномарках вище - стопудово, я в Міцубіші двічі не вертався ні до чого (крім розходніків)

Myself писав:трамбльор коштував 450 у.о.

на стару Субару -- 900 баксів , сусід шукає.

Тут в когось підпис в тему: Іномарку беруть ті, у кого немає коштів на утримання ВАЗа

Myself писав:Машину треба купувати таку, яку зможеш утримувати в технічно справному стані

золоті слова

Myself писав: Машину треба купувати таку, яку зможеш утримувати в технічно справному стані

Тут згідний на 101%... А от наприклад "рейка за 700 у.о." і Гольф 2 або Кадет - речі несумісні...

А чому ніхто не звертає увагу на безпеку?

Думаю гнилуватий гольф 80-х років краще витримає лобове зіткнення ніж ВАЗ класика 2005-го.

YuraDOC писав:Думаю гнилуватий гольф 80-х років

все залежить від гнилі, він може бути як концервна банка

YuraDOC писав:Думаю гнилуватий гольф 80-х років краще витримає лобове зіткнення ніж ВАЗ класика 2005-го.

та, якраз недавно була аварія де сівік розірвало що на відео взагалі неясно де яка частина. вазонки не такі вже нещасні, лобові удари витримують (перевірено), єдине що подушок безпеки нема

Myself писав:Машину треба купувати таку, яку зможеш утримувати в технічно справному стані

абсолютно! ваз в обслуговуванні дешевший, особливо якщо вмієш робити більшість сам бо робити треба буде часто

YuraDOC писав:А чому ніхто не звертає увагу на безпеку?

+100500 Брат на Сівіку 92 року колись мав лобове з Ланосом. Сівік в тотал, складки на задніх крилах Але брату - ніц, розбив голову, бо був не пристібнутий . А дівку з Ланоса (теж машині гайка) повезли в лікарню - ламані ноги, ключиця, ребра...
Хоча як показує недавнє відео - Сівікі теж розриває... В такому віці вже все залежить від конкретної машини, а не тільки від виробника...

ти колись на 7 їздив? то поїзди і пересядь на 20 річний форд,опель ауді, питання віришиться скоро,

ваз з заводу гавно особливо 7 , це 40 річне корито яке випускають з 2 року до н.е міняючи стопи і фари

Doktor писав:це 40 річне корито яке випускають з 2 року до н.е міняючи стопи і фари

пряме попадання :)