Форум Львівського Тюнінг Клубу

Оскільки шукаю нове авто часто їзжу по автосалонам, так вот сів і задумався, а яке ж реальна ціна авто з заводу? Я думаю, шо в рази два менша аніж те що в автосалоні. Адже їм треба платити за площу, з/п ну і купа всього, плюс до того авто це не хліб, шо купляють кожен день.

Підозрюю, що вартість EXW на нове авто навіть нижча від половини продажної ціни.

цікавіше рахувати реальну вартість запчастин. Якщо порахувати суму всіх частин і елементів машини за роздрібними цінами, то вийде набагато більша сума від вартості машини. Чудіса

Підозрюю що ти хочеш фіат лінею скласти по запчастинах

підозрюю, що автосалон бере собі відсотків 15-20%. На плату за площу, з/п ну і купу всього - достатньо.
щодо того, що авто не купляють кожен день - вони в салонах мають тільки кілька машин, решта під замовлення довозять. Колись ситуація була інша і купа машин було в наявності, зараз ніхто не хоче вкладати стільки грошей тільки для того, щоб в наявності був великий вибір

наприклад ціна в офіційного дилера вища за ціну в сірого дилера на 7-8%, відповідно можна сказати шо ця різниця вже накручена офіціалами... а якшо додати ше вартість транспортування від заводу до салону і зберігання то думаю там ше добрих 10% сидить... плюс розмитнення... реально ціна до 50% нижча мала би бути при виході з заводу!
всетаки часто дилери проводять розпродажі машин які довго стояли, і ціна на них буває дуже суттєво меншою, знижки сягають 20%, і я впевнений шо вони б ніколи не опустили ціну нижче собівартості..

CAT писав:і ціна на них буває дуже суттєво меншою, знижки сягають 20%

В 2009-му сеати 2008-го року продавались зі знижкою 35% (при рості курсу бакса з 5 до 8 гривнева ціна майже без змін). Підозрюю, що це все ще була беззбиткова операція. Робіть висновки.

AndrewK писав:Підозрюю, що це все ще була беззбиткова операція. Робіть висновки.

звісно шо беззбиткова... при активному ринку імпортери заробляють дуже багато на кожній машині.. а коли ринок стоїть то скидають суттєво шоб хоч шось заробляти...

CAT писав:всетаки часто дилери проводять розпродажі машин які довго стояли, і ціна на них буває дуже суттєво меншою, знижки сягають 20%,

+500
Зараз на мою лінею 2010 року знажки на 10 000 грн. або 7%.

А чому б заводам не зробити сами безпосередні продажі? тоді думаю можна було б тупо їхати на завод (ті що збираютсья тут взагалі без проблем), приїхав і купив, їм же пофігу, а машини б значно шивдеш йшли, думаю якби біля заводу можна було купити ланос за 30-40 тис...то продажів було б набагато більше.

Demyan писав:А чому б заводам не зробити сами безпосередні продажі? тоді думаю можна було б тупо їхати на завод (ті що збираютсья тут взагалі без проблем), приїхав і купив, їм же пофігу, а машини б значно шивдеш йшли, думаю якби біля заводу можна було купити ланос за 30-40 тис...то продажів було б набагато більше.

так колись в буремні часи купували лади в тольятті і гнали сюда через пів світу... але то дуже слизька діяльність була...
а зараз це нереально бо завод має угоди з сертифікованими дилерами і поставляє крупні партії тільки їм... це все маркетологи і довбані менеджери, заробляють на повітрі мільйони...

CAT писав:це все маркетологи і довбані менеджери, заробляють на повітрі мільйони...

сто пудів на повітрі.

Demyan писав:тоді думаю можна було б тупо їхати на завод (ті що збираютсья тут взагалі без проблем), приїхав і купив

Анріал. Тоді треба тримати цілий відділ роздрібу. А це буде додаткова армія народу, що впаде на фіксоівані затрати (або робити окремий торговий дім, який знову ж почне максимізувати свої прибутки, а потім знову робити знижки ). Простіше це зааутсорсити на ділерів, забути як страшний сон і займатися основною діяльністю

CAT писав:наприклад ціна в офіційного дилера вища за ціну в сірого дилера на 7-8%, відповідно можна сказати шо ця різниця вже накручена офіціалами...

ше нетреба забувати що сірий дилер тоже безплатно не торгує і тоже має націнку. і ще якщо купуєш оптом то тоже є скидки.

а ще ж є мито при ввезенні в Україну. От до Фієсти є якісь сертифікати, справки з митниці і т.п.

Thug писав:цікавіше рахувати реальну вартість запчастин

шо там рахувати.. щоб далеко не ходити... підкрильник на мою машину в офіціалів 1000 грн, у сірого дилера - 600. а плюс його ше привезти треба, плюс завод тоже хоче заробити і бере за бренд гроші.. реальна ціна його думаю не більше 200 грн.

Мда... Тема жесть. Аффтар ще би пробував порахувати реальну собівартісь програмера чи дизайнера. А фулі там... Комп 1000 баксів, світло 100 грн в міс. Оренда квадратного метра 20 баксів помножити на 4 метри на працівника. Короче програмер має заробляти 300 баксів в міс, не більше

pikach00 писав:реальну собівартісь програмера чи дизайнера.

ну якшо ти прирівнюєш програмера або дизайнера до куска жаліза або до продукції то тоді для тебе можу порахувати собівартість.

AndrewK писав:Анріал. Тоді треба тримати цілий відділ роздрібу. А це буде додаткова армія народу, що впаде на фіксоівані затрати

для чого цілий відділ? бухгалтерія є ітак, зробили місце-стоянку для готової продукції, прийшов - є таке в наявності, пішов в банк заплатив, тобі видали всі документи, ключі, відкрили ворота і ти поїхав.

Demyan писав:відкрили ворота і ти поїхав.

а потім шось зломалось і ти приїхав знов до них.. і вже треба їм мати купу гарантійних відділів по всій країні..

vovka писав:

Demyan писав:відкрили ворота і ти поїхав.

а потім шось зломалось і ти приїхав знов до них.. і вже треба їм мати купу гарантійних відділів по всій країні..

Не їм, а тим хто захоче, наприклад я захочу і відкрив СТО яке обслуговує по гарантії і після гарантії авто або будь-що інше з відповідними документами. Вони продали і дають список тих гарантійщиків, саме ж так і в магазинах купляємо то й же телевізор, магазин в разі ремонту відправляє в сервіс, а сам не тримає того сервісу.

Demyan писав:для чого цілий відділ? бухгалтерія є ітак, зробили місце-стоянку для готової продукції, прийшов - є таке в наявності, пішов в банк заплатив, тобі видали всі документи, ключі, відкрили ворота і ти поїхав.

Жартуєш? Кожному клієнту потрібен продавець-консультант, який потратить у випадку успішного продажу мінімум пару нормо-годин (обсудити, видати рахунок, оформити доки, забезпечити підготовку до продажу і т.д.). Інакше черга буде до межі міста

AndrewK писав:

Demyan писав:для чого цілий відділ? бухгалтерія є ітак, зробили місце-стоянку для готової продукції, прийшов - є таке в наявності, пішов в банк заплатив, тобі видали всі документи, ключі, відкрили ворота і ти поїхав.

Жартуєш? Кожному клієнту потрібен продавець-консультант, який потратить у випадку успішного продажу мінімум пару нормо-годин (обсудити, видати рахунок, оформити доки, забезпечити підготовку до продажу і т.д.). Інакше черга буде до межі міста

Ну нехай буде таких 5 працівників навіть з зарплатою їм в 5000 на ціну авто це майже не вплине.

"реальнє, предатор"(с), дурна мова. хочеться ж по-людськи в салон прийти, помацати, посидіти, попатякати з продавцем, покататися по площадці. за це і платити відповідно треба.

а десь пєрдолити на завод, вдягати там каску, гоцати по калюжах і виляти між арматурою, докрикуватися до начальника зміни через шум цеху, щоб розказав про ттх авто - це вже для дуже витончених естетів імхо