Фото розрізу ГТН, муфти зчеплення, амортизатора.
Додано: Суб, 04 грудня 2010, 22:55
Взято з сайту Mercedes-Benz Club Russia
ГТН
Сцепление
Муфта полного привода
Аморт
ГТН
Турбина обычная с клапаном Waste Gate, а не VGT.
В опорах вала подшипники скольжения. Красным выделены каналы, по которым масло поступает к подшипникам. Влево - к опорному подшипнику, вниз - к подшипнику колеса компрессора, вправо - к подшипнику колеса турбины.
Обычно эти каналы и закоксовываются, если после активной езды сразу заглушить двигатель (Диаметр каналов 1-1.5 мм). После чего маслу всё труднее и труднее протиснуться к подшипникам. Но это наиболее актуально для бензиновых моторов.
Сцепление
Муфта полного привода
Но её надо в руках крутить-вертеть для понимания происходящего))) На Вольвах другая немного, но смысл тот же.
Аморт
З.І. Може комусь пригодиться для розуміння конструкції. :)чем пилил?
большой и мини болгарками
