Форум Львівського Тюнінг Клубу

Хлопаки, допоможіть розібратись, що і до чого.

Питання цікавить не зовсім для себе, але як його провернуть ті, кому воно потрібне, то і я з того буду мати на масло до хлібу, швидше за все.

Цікавить наступне.
Людина хоче купити фуру.
Критерії: шоб не сильно вбита, Євро 3, фура з прицепом на тент.
Бюджет: 20к зелені плюс/мінус за комплект фура-прицеп.

Які фури брати краще? Він дивиться на Рено Преміум.

Але далі питання інше. Допустимо, що він її купить, що далі?

Наскільки я розумію, клієнтуру можна знайти тут: http://della.ua/
Але є якісь дозволи чи ліцензії на здійснення перевозок?
Де їх брати? Кажуть шо можна на своїй машині під чужим крилишком працювати... Правда чи ні? Варто чи ні? Що потрібно для отримання ліцензій?
Чи можливо робити рейси на Європу, чи спочатку краще попрактикуватись на вітчизняних автошляхах?

Цікавить будь яка інфа з того напрямку.

Всім дякую.

ЗИ: будь ласка без флуду. Дякую!

cat-yellow, тобі з цими питаннями до Crush. В нього є дві фури і він в тому шурупає.
на рахунок клієнтури то della.com і lardi-trans.com тобі в помощь :)

asteroid, дякую, звернуся до нього!

Рено брати неварто,краще ман або вольво. Щоб ыхати за кордон треба бути пп ы мати лыцензыйну картку на здыйснення перевезень вантажыв у мыжнарожному сполученны,а також повний комплект екологычних сертифыкатыв на автомобыль та причып(якщо ыдеш дальше польщы) для польщы достатньо сетифыкату выд заводу-виробника. Питай ше як шось... :)

cat-yellow писав: Він дивиться на Рено Преміум.

cat-yellow писав: 20к зелені плюс/мінус за комплект фура-прицеп.

за 20к комплект євро 3 не візьмеш....якщо він дивився на ті преміуми що на автроріа стоять по 17-20к..то скажи йому хай забуде....я тоже спочатку повівся на ту шару...але потім себе пересилив і поїхав на німці....добре зробив...бо там на одній фірмі зустрів тих вінницьких хлопців(які на авторіа торгують) і побачив який шрот вони тягнуть на україну..а тут доводять косметично.......комплект преміум+причіп з німців притягнути вийде десь в районі 25-27 к з розмитненням і постановкою на облік

Thorn писав:Рено брати неварто,краще ман або вольво

однозначно краще...але бюджет не той....мана притягнути відтам обійдеться 30-35к...а про вольво навіть говорити не хочу..дорожче десь на 40%....а тут брати то взагалі розорення

по доках, як сказав Thorn треба міжнародну ліцензію, ліц. карту...набір сертифікатів(або тільки заводські для польші), міжнародний акт тех огляду, митне свідоцтво на причіп на право їздити під пломбами, тахосервіс.....для україни достатньо ліцезії(внутрішньої) і ліц. картки...але не думаю що людина що хоче брати євро3 буде гоцати по україні

Завтикав написати про тахо ы т.д + треба мати своых клыëнтыв щоб возити ы заробляти,а для когось як ти написав це... Може соляру выдробиш

Thorn писав:а для когось як ти написав це... Може соляру выдробиш

+100000

cat-yellow писав:Але є якісь дозволи чи ліцензії на здійснення перевозок? Де їх брати? Що потрібно для отримання ліцензій?

спочатку куптіть тачкос а решта питання часу і грошей(не зовсім маленьких)

cat-yellow писав:Чи можливо робити рейси на Європу, чи спочатку краще попрактикуватись на вітчизняних автошляхах?

звичайно що можливо..якщо є робота..якщо ні то краще спочатку два-три місяця по україні покататись щоб прочуствувати що таке логістика...до того ж вироблення повного пакету доків займе десь місяць-два(без суттєвих хабарів на пришвидшення)