Форум Львівського Тюнінг Клубу

Максимальная мощность – 108 920 л.с. Крутящий момент – 7 571 221 Нм. Комментарии излишни. Однако даже за такими сокрушительными цифрами не может скрыться феноменально мизерная удельная отдача. С одного литра объема удается снять лишь 4,3 л.с. Но с выводами торопиться не стоит. Дело в том, что у корабельных двигателей несколько иные задачи, нежели у автомобильных. Здесь не столько важна оборотистость, сколько надежность и ресурс. Поэтому максимум, до которого может раскрутиться этот монстр – всего 102 об/мин
При таких размерах и характеристиках встает резонный вопрос о расходе топлива. Максимальный показатель составляет 126 грамм на 1 л.с. в час. Это значит, что за час работы с полной отдачей 14-цилиндровый монстр проглотит 13 724 литров дизельного топлива! Хорошо, что устанавливают его на танкеры, где дефицита топлива нет. И все-таки экономичность – это слабое место гигантских двигателей. Каждый час их работы обходится в баснословную сумму.

Но спрос на них все равно велик – на сегодня подобными моторами оснащены несколько сотен судов. Между прочим, Wartsila обещает, что скоро сделает еще более мощную версию...
Источник
http://www.tfo.net.ru/modules.php?name= ... s_id=16755
Далее выводы делайте сами как строить моторы :)

це двигуни кораблів? я в шоці

слів нема одні емоції,ше б вживу побачив стояв би отак

олені

C#@O$, чьо?

та то шось неправильно будувати такі штукі. Шо невже альтернативи нема ?

C#@O$ писав:та то шось неправильно будувати такі штукі.

+1. то за годину скiльки хавае а за дня два

BOXER писав:це двигуни кораблів

Вот блок от подводной лодки :)

- Чувак клапана регулює

Black писав:Каждый час их работы обходится в баснословную сумму.

C#@O$ писав:та то шось неправильно будувати такі штукі. Шо невже альтернативи нема ?

Black писав: устанавливают его на танкеры, где дефицита топлива нет

жесть

C#@O$ писав:- Чувак клапана регулює

а на скiльки там щуп треба ?

C#@O$ писав:невже альтернативи нема ?

вона завжди є. облегщити клапана, підпиляти голову, доробити нормально канали, підпиляти коліно, облегшений маховик, розрізною все нормально відстроїти, тоді думаю ще пару сотень коників можна витягнути....))))

БОБА писав:а на скiльки там щуп треба ?

запитайся краще скільки платять тій бригаді що витягають той щуп, витирають і міряють рівень масла )))

C#@O$ писав:- Чувак клапана регулює

То по ходу гильза по моему :)

Головне шо то всьо кітійські під...ки

C#@O$ писав:Шо невже альтернативи нема ?

мабуть нема

Denzzzil писав:вона завжди є. облегщити клапана, підпиляти голову, доробити нормально канали, підпиляти коліно, облегшений маховик, розрізною все нормально відстроїти, тоді думаю ще пару сотень коників можна витягнути....))))

смисл таких доробок їм важливий ресурс

Black писав:максимум, до которого может раскрутиться этот монстр – всего 102 об/мин

мабуть будуть робити мотор з ще більшим обємом

mikyjan писав:смисл таких доробок

а де ж тюнінх....

mikyjan писав:C#@O$ написав:
Шо невже альтернативи нема ?

мабуть нема

Та як нема, а про маленькі атомні реактори на кораблях і на підводних лодках не чули ? Переважно атомні реактори на таких і використовують, замість простого ДВЗ. Це набагато більше економічніше і екологічніше для таких..

Богдан писав: а про маленькі атомні реактори на кораблях і на підводних лодках не чули ?

чого ж не чули, но на танкерах тільки атомного реатора бракувало до повного заряду

я взагалі вважаю шо то все брєд... скоро вони тими танкерами вичерпають всі запаси нафти...і буде пачті кінець світу, бо всі двигуни викинуть і перейдуть на альтернативні джерела ... а це потребуватиме шалених грошей...і знову буде криза...

Miss Mercedes писав:я взагалі вважаю шо то все брєд... скоро вони тими танкерами вичерпають всі запаси нафти...і буде пачті кінець світу, бо всі двигуни викинуть і перейдуть на альтернативні джерела ... а це потребуватиме шалених грошей...і знову буде криза.

о як дівчинка гарно підмітила

BOXER писав:це двигуни кораблів?

це для танкера
цікаво яка його вага?