Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Yelik]

http://www.drive.ru/supercars/news/2006 ... komoe.html

Мощность двигателя вряд ли сводит с ума: 2,4-литровый V8 (опять-таки, прямая аналогия с машинами F1) выдаёт 500 лошадок при 10500 об/мин.

Динамическим показателям не позавидуют разве что Шумахер и Алонсо, им к таким не привыкать. А вот «гражданских» лиц цифры повергнут в шок — стандартный норматив «0—100» Caparo T1 выполняет за 2,5 секунды! Ещё через 2,5 секунды стрелка спидометра перейдёт отметку «160». Максимальная скорость сильно зависит от настроек прижимной силы и в среднем составляет примерно 320 км/ч. Кстати, Caparo T1 — единственная в мире машина, допущенная на дороги общего пользования, позволяющая испытать «формульные» перегрузки. На разгонах и торможениях головной мозг будет биться о стенки черепа с ускорением выше 3 g! Это подтверждают и сухие цифры — убийственное упражнение «0—160—0» это реактивное насекомое выполняет всего за 10 секунд.

[zapppp]

рождённый летать ползать не может!

[GORGAN]

Ну з цим агрегатом ясно. Ти попробуй вот таку коробку розжени до сотні за 2 сек.




Mistrzostw Samochodów Produkcyjnych (Production Car) w 1989 roku
Nowy 3.5-litrowy, 10-cylindrowy silnik w układzie V rozwijał moc 600 KM przy 12.000 obr/min.
Przy wadze 750 kg, prędkość maksymalna 164 Pro-Car wynosiła 340 km/h; pierwszy kilometr auto przejeżdżało w 17,5 sekundy a osiągnięcie 100 km/h zajmowało mu ok. 2 sekund. Przy wysokich prędkościach przyspieszenie było nawet lepsze niż w bolidach F1.


Жалко, що цю кузовну серію гонок відмінили. Там по регламенту, всі авто повинні бути ззовні - як серійні, і в середені - теж, зі всім комплектом сідух.