Форум Львівського Тюнінг Клубу

Цікавить таке питання чи підходять колінвали з інших ВАЗів на 2108 типу "Калина" або 10-ка. Якщо підходить то чи вартує це ставити і чи не потрібно щось переробляти. Таке саме питання про шатуни і поршня. А також скоро буду робити капіталку і цікавить які якісні кольца і вкладиші можна купити, а також де ( бажано м. Львів). Буду вдячний за відповідь.

підходять.
в калини хід 75.6 (відповідно получиться об'єм 1.6)
відповідно треба поршень з компресійною висотою -2.3 мм щоб він вліз в блок 2108. (ще як варіант торцанути можна новий стандартний харківський автрамат, але я до того ставлюся з пересторогою, хотя торцували харківській поршня і нічо, вроді їздить ).
шатун 121 той самий можна лишити.

або якщо поршня будуть під плаваючий палець то прийдеться купляти ще 2110 шатуни.

вкладиші змз.
кольца оригінал ваз, mahle, ks, goetze (хоча останнім часом кажуть що лайно рідкісне).

Якщо я тебе правильно зрозумів, то мені, щоб поставити калиновський колінвал то треба купляти ше поршня ? А поршня під плаваючий палець якийсь ефект дадуть чи ні ? (машина не для гонок) Чи можна просто поставити колінвал, нові поршня і кольца. Поршня з не плаваючим пальцем.

Тоді ше одне питання якої фірми поршня бажано поставити ? оригінал чи якісь інші ?

для чого тобі машина ? який бюджет ?
повір для гонок тобі ще далеко

Delfin писав:Delfin

Машина для себе і покататися спокійно, і поганяти при можливості.

"машина не для гонок" ти писав ?
вже шось помінялось ?
напиши бюджет тоді тобі поможуть

4ybik писав:Delfin

Взагалом якщо взяти, просто хочу зробити машину трохи краще ніж вона є зараз.

Delfin писав:вже шось помінялось ?

В машині вже купа чого поміняв, до прикладу нова система запалення, новий карбюратор солекс, на літо поставив нульовий фільтр, короткоходна куліса і карданчик від калини, сідушки рекаро, і ше всяке помелочам поміняв те що було поломане тріснуте і тд і тп. А бюджет на запчастини десь до 2000 грн.

чесно сказати моя особиста думка
за 2000 краще зроби стайлінг а до мотору не лізь

Неможу не лізти тому що скоро не буде на чому їздити

так цих грошей тобі від сили хватить на капіталку про тюнінг навіть не мрій

Delfin писав:тюнінг навіть не мрій

Так яж про тюнінг нічого не писав ! Я питався чи можна вище вказані запчастини запхати в мотор. І яких фірм щоб не купити х..ню якусь от і все.

4ybik писав:до 2000 грн.

на два карби хватить , а от в блок краже з такою сумою в кишенці не лізти

а толку з тих карбів на стоці ?
для того щоб втикнути що ти написав треба гроші
б.у. колінвал 75,6 400 грн
б.у. шатуни 2110 300 грн
поршні 300-500 грн
а решта як в стока ну бюджет на 1000 при б.у. виросте при новому на 2-2,5т

Delfin писав:а толку з тих карбів на стоці ?

а шо ніякого толку ?? якщо добре налаштовані то думаю є досить нормальний толк, однак я так поняв шо тут хлопака і так мусить перебирати двигло, бо вже мабуть "капут" ???

4ybik писав:Якщо я тебе правильно зрозумів, то мені, щоб поставити калиновський колінвал то треба купляти ше поршня ?

так. або торцанути.
тут проста математика. стандартний колінвал має хід 71 мм. калинівський 75.6. відповідно стокові поршня вилізуть з блока на (75.6-71)/2 = 2.3 мм. ( ну насправді вони на 2.3 не вилізуть бо там ще є закладний недохід поршня 0.4 мм, і його можна зменшити, але при цьому підросте степінь сжатія. але полюбому мінімум на 1.9мм вони вилізуть, тому їх або торцувати або взагалі не купляти).
тому тут треба не прості поршня а "тюнінгові" з меншою компресійною висотою. наприклад ТРТ, ТДМК і т.п.

4ybik писав:А поршня під плаваючий палець якийсь ефект дадуть чи ні ? (машина не для гонок) Чи можна просто поставити колінвал, нові поршня і кольца. Поршня з не плаваючим пальцем.

трошки більший ресурс, легший монтаж (вставив палець, стопорні кольца і все, і не харишся з запресовкою пальців в шатун).

4ybik писав:Тоді ше одне питання якої фірми поршня бажано поставити ? оригінал чи якісь інші ?

харків "автрамат" в зелених коробках. недавно брав. 175 грн. надійно, недорого.

vovka писав:тут проста математика. стандартний колінвал має хід 71 мм. калинівський 75.6. відповідно стокові поршня вилізуть з блока на (75.6-71)/2 = 2.3 мм. ( ну насправді вони на 2.3 не вилізуть бо там ще є закладний недохід поршня 0.4 мм, і його можна зменшити, але при цьому підросте степінь сжатія. але полюбому мінімум на

в такому випадку можливо шось придумати з шатунами щоб лишити рідні поршня??

rybkaandrew писав:в такому випадку можливо шось придумати з шатунами щоб лишити рідні поршня??

заводських шатунів коротше 121мм нема.
ну можна звичайно взяти стоковий 121 шатун і його "усадити" на 2.3 мм спеціальним методом. але:
1. де то зроблять у львові я не в курсі
2. через коротший шатун посилиться тиск на стінки циліндра (зменшиться коефіцієнт R/S), мотор стане менш крутильним. ти цього звичайно на стоці не відчуєш, але мотор "відчує".
3. коштувати буде навряд чи дешевше чим "тюнінгові" поршня.

imho це не варіант.

дешево і сердито як я вже казав взяти харківський автрамат за 175 грн, торцанути і поставити колінвал 75.6. але то на твій страх і ризик. деякі люди їздять, але ніяких гарантій нема.

vovka писав:поршня а "тюнінгові" з меншою компресійною висотою. наприклад ТРТ, ТДМК

Так для замітки скіко би обійшлись мені 4 поршня вище вказаних фірм ?