Форум Львівського Тюнінг Клубу

цікавить чи хтось стикався з таким, буду робити собі, мож хтось вже робив, треба знати шо і дочого, може якісь нюанси є, як робити ...

ти що, плануєш всю до голого металу обдирати?

тобто ти збираєшся лудження робити???як ти плануєш це зробити???

лудження саме по собі це ладно при бажанні можна зробити але от те що після цього машина станее на кг так 100 важча оце вже проблема

чув що лудять припаратом що містить олово, тому авто дуже довго тримається без корозії....

rybkaandrew писав:авто дуже довго тримається без корозії..

а коли почне, сварщики будуть відмовлятись через одного варити- шкодить шо пісєц...

а який то автомобіль ти хочеш пережити, що задумав лудити!?

Хімічне і гальванічне луження занадто складний процес - треба цілу машину у ванну пхати і гріти.
Гаряче луження - просте - просто нагріти авто до 300 градусів.
Що цікаво - це все нічого не дає - луження не має анодного захисту.
Інша справа - цинкування - і наноситься легше, і анодний захист буде.

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/bel ... 124059712/ ВОТ ТУТ НАЙШОВ , далі полазив в неті , почитав шо до чого, написа всьо просто, но поняти з тексту трохи важко.. вот і думав шо може хтось практикував, таке а так як я роблю собі машину, і фактично тож зачищаю деталі до металу то от і задумався над цим... тай якшо почитаете то поймете шо до чого, таким способом і тре рівняти деталі, то не шпакльовка, набагато надійніше і краще

Якщо використовувати олово для вирівнювання поверхні - годиться. Так рівняють на заводах дорогі кузови. А давніше це взагалі була широковживана метода. З появою синтетичних шпаклівок зникли справжні бляхарі - професіонали. Так само, як і столяри - не треба підганяти деталі. Все можна замазати і зафарбувати. От тільки через сотні років не будуть їхні вироби поціновувачі колекціонувати.

TOXA писав:http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/bel ...

кинь лінк нормальний, без трикрапок вкінці...

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/bel ... 124059712/