Форум Львівського Тюнінг Клубу

156 Альфа, Super 2000
2 литра*10 тыс об, вот и результат
Облегченная поршневая под СЖ 11.5:1
Валы под диапазон 7-9тысяч
правильные мозги марелли
облегченный маховик с балансированным коленвалом
доработанная голова
4 дросселя и вперед

Хонда S2000 240конемоторов. Как то же сняли?
с хондой все нормально :)
240лс при 8300 бывает когда момента на этих оборотах 208Нм, что при СЖ 11 норма. JTS альфовские тож такой момент вырабатывают, с другими валами и облегченной начинкой не меньше хонды выдадут.

бензонасос трохи иншый, топливные магистрали, маслянный кулер, масляный насос. свечи другие. выхлопная система тоже. писюны охлаждают поршни, чего наверно нет в гражданской версии. да и еще наверно чего много, о чем мы с вами не знаем.



...просто цитати...
турбіни там нема.

это ты сибе купил? поздравляю с покупкой! ставить будешь позовёшь

Нє, я свій робити буду там же

GORGAN
ти б лінк давав, звідки ти таку інфу скомуніздив

Даю лінк.

http://www.n-technology.it


Даю коментар до моєї просьби про лінк.

Посмотри внимательно. там на сайте были краткие тех. характеристики.

Друзьям хондаводам объясни, что когда мать Соичиры Хонды делала минет его папе, Альфа Ромео была уже Чемпионом Мира. Скажи им, что в 1951 году Альфа снимала с 1,5 литров 450 л.с. В 1976 с 2,2 - 540. Это с наддувом. С безнаддувного 2л. снимали 280 л.с. еще в 1967 году. Объясни им, что мощность конкретно этого мотора является таковой из-за ограничений в правилах соревнований, а так могли бы и 350-400 снять.

GORGAN у тебя все задатки есть например любовь к "Альфе". а когда ты снимать лошадей начнёшь?

Я таким страдаю тільки по пяній. :

До речі з того що я знаю. На початку вісімдесятих 2л 8кл. від альфи видавав ( в серійних моделях) таку потужність, яку інші могли тільки з 16 клапанів. А система зміни фаз газорозпреділення була запатентована Альфівцями ще 1980 р.
А ви втек, VVT, ...

GORGAN

Добре, а на даний момент які двигуни(об`єм, потужність) ставлять на Альфи серійно?

GORGAN писав:Даю лінк.

http://www.n-technology.it


Даю коментар до моєї просьби про лінк.

Посмотри внимательно. там на сайте были краткие тех. характеристики.

Друзьям хондаводам объясни, что когда мать Соичиры Хонды делала минет его папе, Альфа Ромео была уже Чемпионом Мира. Скажи им, что в 1951 году Альфа снимала с 1,5 литров 450 л.с. В 1976 с 2,2 - 540. Это с наддувом. С безнаддувного 2л. снимали 280 л.с. еще в 1967 году. Объясни им, что мощность конкретно этого мотора является таковой из-за ограничений в правилах соревнований, а так могли бы и 350-400 снять.

серйозна і цікава інфа, просвітив :00085:

Хм, треба поцікавитись десь історією Хонди

A1 писав:Хм, треба поцікавитись десь історією Хонди

Цікався
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?brand=39

Там же глянь на "славний" двигун CRX 1.6 160к.с., але крім 160кс в нього крутний момент 150Нм(в мене 147Нм) :lol: Та ж Yamaha на своїх 4-ох циліндрових 1л мотоциклетних двигунах знімає 160-170кс

Там же глянь на "славний" двигун CRX 1.6 160к.с., але крім 160кс в нього крутний момент 150Нм(в мене 147Нм)

тільки чомусь в мене відчуття, що він би в тебе виграв



+ ти врахуй рік випуску(з 1992 по 1997)

Yelik писав:Там же глянь на "славний" двигун CRX 1.6 160к.с., але крім 160кс в нього крутний момент 150Нм(в мене 147Нм)

То і підтверджує, що чудес не буває. 160 коняк на двох літрах - то не ті 160 коняки на 1,6, то сильніші коняки. Маленький обєм двигуна передбачає маленький обертовий момент. А можна, як на згаданих мотоциклах, загнати оберти в 11тис, зняти 200 коняк з літра, але мати невеличкий обертовий. Великого обертового в принципі на моцик не треба.
CRX обійде на дразі Єліка за рахунок низької маси, ну і не забувайте, що це вже спортивна модель авто, а в Єліка навіть не "приспортивлена" . Тут логічніше рівняти 2л 206 до CRX - типу дві спортивних, і хто кого?
Але якщо так хочеться помірятись піпіськами - то 7,5 сек (якщо не быльше) CRX з 160 тараканами зразка 1992 і 8 сек Альфи 75 2л TS 148конів 8 кл з масою 1200 кг і зразка 1987р - от вам і обертовий момент, який до речі більш відповідальний за розгін, ніж коняки.

Трохи підправив то шо наплутав. (концепція того двигуна розроблена 20 років перед тим)

Yelik писав:GORGAN

Добре, а на даний момент які двигуни(об`єм, потужність) ставлять на Альфи серійно?

Не загружай,Yelik. Альфа, як справжня Альфа закінчила існування в кінці 80х, коли попала в кризу, і її викупив ФІАТ, щоб вона остаточно не загнулась. Глобалізація,блін, нічо не зробиш. Сучасному споживачу вся та славна спортивна історія і надзвичайні двигуни - нафіг на треба, люди по більшості купляють утилітаризми. Вон БМВ вдало поєднали практичність і комфортність з філософією спортивною - ну і вижили. А альфівці фанати займались тільки спортом. Дозаймались. А випускати спортивні моделі разом з утилітарними - дуже висока вартість перших виходить. Так загнувся СААБ, Альфа, ледь не загнулось Феррарі... одним словом зараз крім Порша і Хонди, БМВ здається нема таких, щоб самі по собі розвивались і не належали до величезних концернів.
Що стосується Альф - то фіатовський концерн вроді вибирається по трохи з ями , що теоретично передбачає фінансування нових розробок, а маючи за плечами такий досвід і базу - ще всього можна чекати.

GORGAN
щось ти дуже розсудливо почав писати, не в твому стилі, аж стало цікаво читати

Японяк на мило!!!
Тепер нормально?

GORGAN
а, знову за старе

GORGAN вернувся!

Ги , шо ви с тими коняками , Там хлопака один з Узбекистану за будує Авто Нексія 1.5 літра 500 конів..

GORGAN писав:Японяк на мило!!!
Тепер нормально?

:megalol:

KAVArnuy
та де він такий табув візьме? прийдеться зі всього Узбекістану коней зганяти і чіпляти до машини

KAVArnuy писав:Нексія 1.5 літра 500 конів.

:o