Форум Львівського Тюнінг Клубу

дуже хочу навчитися мастерства чіп тюнінгу.
хто шо може сказати де можна навчитися цього ремесла і чи можливо взагалі у львові цього діла навчитися ???

ігор писав:дуже хочу навчитися мастерства чіп тюнінгу.
хто шо може сказати де можна навчитися цього ремесла і чи можливо взагалі у львові цього діла навчитися

спочатку треба роздуплитися як працюють двигуни внутрішнього згорянння. для цього потрібно прочитати пару талмутів, і поставити досліди на якихось двіжках.
а потім вже братися за чіповку.
в самій чіповці все не так то і складно, я б сказав елементарно. при наявності обладнання і софта. ну і само собою мозгів.

якщо хочеш займатись чіптюнінгом на тому ж рівні що і всі мені відомі деітілі у львові, то купи собі програматор накачай прошивок на вази деу і тд ну доведется і купити не все вийде скачати на шару і перепрошивай наздоровя, така штука як 2-4прошивки з переключателем робится теж елементарно!
А от якщо хочеш робити щось унікальне, тобто тюнити в прямому сенсі, тобто настроювати то як сказав Vovka треба для початку прочититати кілька талмутів по роботі ДВЗ потім ще кілька по асеблеру, контроллерах будові та принципу дії тих самих блоків управління, потім співставити це все докупи і починати потроху пробувати, і будь готовий до того що кожен новий автомобіль це унікальний випадок, доведется практично постійно вчитись,
Фішка в тому що всі чіптюнери займаются тупим скачуванням або купівлею вже готових прошивок чи то тюнених хз де і хз ким чи то просто нових версій і прошивання за допомогою програматора в пзушку, займає ця не хитра процедура хвилин 5 від сили, от і весь тюнінг, більш шарющі роблять 2-4 прошивки тупим і банальним методом, беруть пзушку більшого розміру і зайві адресні лінії комутують перемикачем, тупо банально але працює, ще більш шарющі купують широкополосну лямбду і скачують проги які дозволяють міняти параметри паливних карт в прошивці, от на цьому все і закінчуєтся, глибше розбиратись ніхт оне хоче, бо у всіх задача головна зкосити бабло, [цензура] треба щось там дизасемблювати ритися в прошивці тратити купу часу якщо от все в інеті є тільки скачай або купи, тому і не хочуть вони займатись іномарками, особливо рідкісними.
взагалі в неті багато інфи, є навіть стаття як за допомогою старої материнки і 2мегабітної мікрухи біоса зробити собі 4 переключаємих прошивки!!!

t309, Ну Я б так категорично не заявляв. Є ті, хто таки намагається, купує ШДК, онлайники і т.д. Не все в нас настільки погано.
ігор, Насамперед потрібно кучу грошей на обладнання і машину під експеременти. Вчитись і ше раз вчитись. Ішфи по нету потій темі можна знайти море.

Denja писав:Насамперед потрібно кучу грошей на обладнання і машину під експеременти. Вчитись і ше раз вчитись. Ішфи по нету потій темі можна знайти море.

Для початку хоча б 2000 баків для обладнання а далллііі

вчись вчись...
а то шось відстаэм выд Києва, Одеси....
треба піднімати культуру тюнінгу у Львові)

Доповню себе, крім обладнання для чіптюнінга треба для самогоооо початку обладнання для діагностики а потім і те для чіптюнінга, а воно не дешевше

Igor4ik писав:треба піднімати культуру тюнінгу у Львові)

От і ми пробуєм підняти культуру тюнінга

я розумію шо треба вчитися і вчитися.
поперше асемблєр троха знаю- вчив в політесі (ніколи не забуду)
по друге толку з того, шо я куплю машину для експереметів, як я цього ніколи не бачив, булоб добре піти кудись хоть подивитися для початку шо там і до чого, шо куда втикати тре, ато в неті теоретично одне, а дійде до діла -виходить зовсім інше.
по ДВЗ трохи розуміюся, може і ненастіки, але поняття маю і то
доисть непогане.

а неможливо навчитися так, шоб некупяти напочаток нічого, ну хіба тіки так по мелолочах ???

t309 писав: кілька талмутів по роботі ДВЗ, контроллерах будові та принципу дії тих самих блоків управління,

а може хтось поділитися книжками ??

Літератури як такої немає а в неті теорії повно.

ігор писав:а неможливо навчитися так, шоб некупяти напочаток нічого, ну хіба тіки так по мелолочах ???

так не прокатить. Треба мати обладунки для діагнози, щоб побачити робочі параметри і по ним вже робити аналіз для подальшої роботи.ПМісля того обладунків для чіпування повно, але по конкретним моделям. Крім того треба щей мати на чому експериментувати

mastergid писав:Крім того треба щей мати на чому експериментувати

виходить шо тре мати цілий гараж в машинах різних моделях ?????


всерівно здалосяб людину яка займається цим, шоб дала хоть якесь зелене поняття в тому.

ніхто тебе вчити не буде, нікому конкурент не потрібен, капіталізм [цензура]...
шукай все в інеті, як варіант займись першою стадією, тобто сам спаяй програматор, і тупо за гроші заливай прошивки з нету, заробиш грошей підеш далі

ігор писав:виходить шо тре мати цілий гараж в машинах різних моделях ?????

Неа обладунків для чіпування по конкретним моделям

t309 писав:сам спаяй програматор

купи

ігор, треба напрошуватися на практику-роботу до тих хто таким займається, щоби побачити то все вживу, помацати , а тоді вже легше буде визначатися що робити далі, а вдруг "не понравіцца"

Lyubomyr, точно в 10

Lyubomyr писав:вдруг "не понравіцца"

ігор писав:

t309 писав:сам спаяй програматор

ну раз така реакція то навряд тобі варто цим займатись!!!

t309,