Форум Львівського Тюнінг Клубу

В звязку з деякою "виробничою" необхідністю вибір машини різко змінився в сторону мінівена -Кенгу але варіант пасажир.

Хотілось би почути відгуки про тих хто має ті машини, а також на що в першу чергу звертати увагу при виборі машини (ходова, мотор, кузов ...)
Також цікавить ціна обслуговування запчастин.

Був на базарі вибір є великий на око в принципі я нічого не замітив - ніби стани у всіх непогані були, правда є одне но майже всі вони дизелі, тому хотілось би порад те як правильно перевірити дизель (спочатку самому) якщо можна то саме в тій моделі

На рах перевірки дизеля не знаю. там головне шоб не перегрітий був)))
Ходова - моцна, деталі дешеві, робота так як девятку обсл, можу дати адресу кенгушніка))), кузов в мене 99 рік, грузовик, арки задні, на дні є дирка (колишній власник шось віз важке і з гострими кутами, воно там проржавіло) задня ходова. поміняв 1 торціон, ресурс в них біля 160 - 220 тис, мотор пройшов 220 тис. масло не бере їде нормально.
машина класна, короче. а якшо пасажир з заводу то взагалі жир

А двигун краще дизель чи бензини брати?

Demyan, Одні кажуть брати 1,4 бензу, через те що простіше в ремонті, другі кажуть шо ну [цензура] воно тупе.
в себе нічого по системі вприску не робив, була тіки заміна свічок нагріву

бензинових вибір троха менший на базарі тілкьи дизеля були 1,9..
А які слабкі місця самому можна визначити? ну при огляді?

Demyan, важко сказати, там тре компресію міряти, в дізелях це важливо, ну зовнішній вигляд, чи масло не тече з під свічок нагріву,якшо мотор був перегрітий то йому хана образно кажучи, але то не виявиш

Demyan, може пригодиться, випадково по Стрию знайшов.

Renault Kangoo Maxi 04.05.09
Хороший стан, , кондиционер, Центральный замок, Airbag, склопідйомники, Пасажир. Торг, можливий обмін. 7500$

Телефон: 80931406686

Я би шукав бензиновий

Saba,
напиши чому?

Saba писав:Я би шукав бензиновий

мене теж в тому переконали - говори з гонщиком який якраз ганяє їх ,сказав що в звязку з нашою солярою дуже багато потім проблем з двигуном.

В мене також раніше було таке чудо, я відїздив 1,5 року, поміняв рульову тягу, електромагнітний клапан на паливному насосі і все, масло і фільтра, наїздив 60-70тис. В ремонті і обслуговуванні взагалі дешево, "як борщ". На рахунок дизеля чи бензин, то вожко щось сказати, заю по собі що ніяких проблем з дизельом не було, в мене був простий 1,9 дизель, CDI двигуни більше капризні.

є в знайомого 04 року з двигуном 1,5сді, їздить акуратно, накатав на ньому по україні вже тисяч певно 30-40 не жалується, мяка, бодра машинка, но без кондюка правда

бери бензин! 1,4. нормальна тачка! є тіки кілька мінусів.
в обслуговуванні дійсно класна!/ дешева. і конструктрорськи продумана порівняно із москальськими машинами! но трубки там всьо пластик!
+ всюда стоять нормальні болти -- зірочки! (а це мені подобається! не то що у решти, хрестик / зовнішня шестигранка! )
1 торсіони !!! 200 тис відсили... і тріснути можуть в самий невідповідний момент післі 200 тис... машина аж прям боком їде... така перекошена....
2 електро замки НЕмають захисту від перегрузки , і здихають від того! (це - , і служать небільше 6-10 років при уміреному користуванні )відкрити такі двері без повної розбопрки нереально!!
і + лампи любліть з часом(через 4-5років) горіти в приборній .... а думав що там світодіоди хочаб на підсвітці екранчика...
а так прікольна машина... майже ніц неламається(порівняно з зубилами)

iwanes писав:порівняно з зубилами)

ну тут спорити нема чого бо маю зубило і за рік теж нічого не роив - тільки планові роботи і вдосконалення.