Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andrew]

Jack доречі багато хто так робить... надійніше :)

[Sally]

В Володі, комплект зимової і комплект зимової з шипами. Спочатку переходить на зимову, потім коли починаються снігопади на шип.

легше на повному приводі - хочеш включив, хочеш виключив, і не пацькаєшся з колесами

[Rosko]

Sally, повний привід як і майстерність не завжди все вирішує

[asteroid]

Rosko, а от я зацінив повний привід, маю з чим порівняти, при такій погоді як останні пару днів я почуваюсь як на сухому асфальті, в плані руху, на рахунок гальмування на голольоді то не поможе не тільки повний привід а й супер пупер гума. Але для впевненоі ізди повний привід + хороша гума - саме те що треба

[Rosko]

asteroid, Ром, я не казав шо повний привід до одного місця... я хотів сказати що якби ти їздив на літній чи всесезонній гумі тебе б той повний привід ну ніяк не спас би, наприклад в підйомі в гору по бруківці або закатаному снігу чи екстренне гальмування.

[TIGER-NIGER]

хлопци, скажу так зі своїх особистих спостережень...
повний привід набагато краще в зимку... особлво правильний повний привід.. такий як на субару чи на ауді...
а всі решта то недопривод))))

короче, повний ускоряється на порядок краще, повертає також мега, як що ти вмієш на ньому їздити.... але тормозить він так само херово як і передній і задній!))))) так що..... як то кажуть в поворот можна зайти на будь якій швидкості, як що ти не збираєшся з нього виходити... і пофіг привід!))))

[luav]

В Володі, комплект зимової і комплект зимової з шипами. Спочатку переходить на зимову, потім коли починаються снігопади на шип.

легше на повному приводі - хочеш включив, хочеш виключив, і не пацькаєшся з колесами

Гальмівний шлях у шипованої та нешипованої машини буде теж однаковий? :)
Тим паче виходимо з того що є.Якби все було так просто,то всі їздили б на повному приводі

[Liuskywalker]

угу , тільки щось по моїх спостереженнях більшість з тих , хто має AWD (справжній чи недо) вважає , що в такому разі можна на гумі зекономити
А привід - не панацея і заміняти свій моск кнопкою включення приводу не варто :)

[RULES]

повний дійсно гальмує гальмами так само як і недопривід і це треба постійно враховувати. але також він і мотором гальмує краще

[antik]

але тормозить він так само херово як і передній і задній

+1

[Jack]

так от тому і АБС - офф

[telko]

В Володі, комплект зимової і комплект зимової з шипами. Спочатку переходить на зимову, потім коли починаються снігопади на шип.

легше на повному приводі - хочеш включив, хочеш виключив, і не пацькаєшся з колесами

Та який зміст в тому повному приводі з нашими зимами? 3-ю зиму катаю на задньому ні разу не застрягав, і їжджу швидше всяких 4х4... І в мене було авто 4х4, користувався ним хіба щоб перевірити працює воно чи ні

[Jack]

Напено трішки не то 4х4 було...

[Петро]

telko, походу в тебе бусик,а в тих бусах пофіг зима-все контролюють датчики,так шо тебе навіть не зактне на льоду нормально-колеса блокуватимуться .Знайомий з Самбора має віто і казав шо він зимою літає,навіть не кидає

[telko]

Напено трішки не то 4х4 було...

Там було правильне 4х4, а не хрінота у вигляді всяких кватро... Не потрібен 4х4 в нашому місті, хіба якщо живеш на якомусь хуторі...

[telko]

telko, походу в тебе бусик,а в тих бусах пофіг зима-все контролюють датчики,так шо тебе навіть не зактне на льоду нормально-колеса блокуватимуться .Знайомий з Самбора має віто і казав шо він зимою літає,навіть не кидає

Ні, седан, а систему котру ти описав це ESP, і вона також в мене є, але її можна вимкнути і валити боком :)

[Felix]

зимою літає,навіть не кидає

та то нічо - хватає тільки шоб разок кінуло - і ділоф та

[Петро]

та то нічо - хватає тільки шоб разок кінуло - і ділоф та

ага,я минулого року чуть не долітався,йолоп

[xxfOxx]

так от тому і АБС - офф

а навіщо його офф ? АБС на снігу допомагає, на льоді правда толку з нього 0 чи навіть з мінусом

[xxfOxx]

П.С. а хто може пояснити чому це ESP і механіка несумісні?

Felix, ESP і механіка речі не сумісні

щось Vexler помилився,

Кроме того, в автомобилях, оборудованных автоматической КПП с электронным управлением, ESP способна даже корректировать работу трансмиссии, то есть переключаться на более низкую передачу или на «зимний» режим, если он предусмотрен.