Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Sally]

котрі і надалі залишаються "капсулами смерті"

капсулою смерті може бути будь-яка машина, скільки зараз іномарок варених переварених з усіх боків, хіба вони можуть витримати декларовані навантаження, якщо в них вже нма давно тої міцності в корпусі і деталі зношені?

[vovazilvova]

ugine31, ну хотяби по ньому можна побачити шо по краштесту джілі точно не краще ланоса... плюс мінус то саме...



а по темі той самий MG вже на голову вищий джилі ...
в першу чергу по якості матеріалів з якого він зроблений...

[RomK0o]

візьміть до уваги темпи розвитку кинайців. Вони за останні 5-7 років настільки пішли вперед ,скільки ваз за весь період свого існування незробив. І не кожен європеєць з такими темпами розвивається (може тому,шо не крадуть нагло технології,але то неважно ,зато результат є :) )

Але само собою ,шо китайців навіть з корейцями покишо неможна порівнювати,нето з япошками (про німців взагалі мова не йде, недосягаємий рівень )

Тільки з такими темпами через років так 10 вже буде не менш пристижно їздити на чері ніж на тому самому опелі чи фольці.

[ugine31]

ugine31, ну хотяби по ньому можна побачити шо по краштесту джілі точно не краще ланоса... плюс мінус то саме...

не ображайся, але тобі до окуліста. ланос весь повело, МК просто передок пом'ятий. різниця там величезна з точки зору безпеки.

а по темі той самий MG вже на голову вищий джилі ...

який саме МГ вище якого самого джилі? 350 проти емгранда?-не факт. інші порівняння не мають сенсу, як мінімум через цінник.

то британський концерн, який просто викупили і перевезли виробництво у китай. розробляють надалі у Британії.
шо там з обслуговуванням наразі не відомо. і як воно себе веде теж не відомо. проте вони мені дуже імпонують.

[vovazilvova]

ugine31, не ображайся але сідушка на місці



ugine31, в салоні сідав за руль MG 550 - 164 куски... але якість тої самої плазмаси на торпеді небо і земля з емграндом (хоч то машина не тої цінової категорії)..


а в емгранді та плазмаса настільки тверда шо я поїдеш по бруківці буде грати оркестр..

то так для прикладу а так є багато факторів...

[ugine31]

ugine31, не ображайся але сідушка на місці

в мк-седана не на місці чи шо?

ugine31, в салоні сідав за руль MG 550 - 164 куски... але якість тої самої плазмаси на торпеді небо і земля з емграндом (хоч то машина не тої цінової категорії)..



а в емгранді та плазмаса настільки тверда шо я поїдеш по бруківці буде грати оркестр..

то так для прикладу а так є багато факторів...

емгранд від 105 штук йде... то по-перше, а по-друге ти коли сидів в емгранді? і чи сидів взагалі?
перші партіх були з дубовим пластіком як в мене на мк, потім пішли з чорним салоном і там пластик прорезинений, м'якенький.

[vovazilvova]

ugine31, сидів тиждень тому на липинського в аіс .....

в мене друг хотів купляти , але після того як посидів, пощупав... вирішив брати пиж 301...

ну я кажу шо то зовсім не та цінова категорія..

можа там ше стара показова модель... ну там був дуб а не плазмаса ... та і шо ше схарило шо взявся за підлокотнік а він на соплях тримається.... і то нова машина хібашо його так зібрали абияк незнаю..

[ugine31]

ugine31, сидів тиждень тому на липинського в аіс .....

в мене друг хотів купляти , але після того як посидів, пощупав... вирішив брати пиж 301...

ну я кажу шо то зовсім не та цінова категорія..

можа там ше стара показова модель... ну там був дуб а не плазмаса ... та і шо ше схарило шо взявся за підлокотнік а він на соплях тримається.... і то нова машина хібашо його так зібрали абияк незнаю..

салон якого кольору?
знаю точно шо чорний якшо весь, то має бути м'якенький.
можливо від комплектації салон може залежити, не цікавився.
на рахунок підлокотника в емгранді не скажу, але мій мертво сидить, при тому шо я кручу баранку одною рукою, тобто час від часу таки спираюсь на нього, іноді дуже конкретно.

я сидів в мн 350. після моєї бомба)) але вона і коштує... але наразі найцікавіша як на мене мг6. там 1.8 турбований в кількох комплектаціях.

[vovazilvova]

о такі то штучки...

[Thug]

там 1.8 турбований в кількох комплектаціях.

Котрий їде майже так само, як 1,8 атмосферний у нормальних виробників

[ugine31]

о такі то штучки...

оцей салон м'який пластік має. якщо твій друг тікі через пластік передумав брати, хай подзвонить на АІС і попитає про емгранд з чорним салоном. на стрийській походу такий стоїть.

[ugine31]

там 1.8 турбований в кількох комплектаціях.

Котрий їде майже так само, як 1,8 атмосферний у нормальних виробників

я не їхздив, тому казати не можу.
подивився VW 1.8 TSI, дійсно має крутний момент 250, проти МГ 215, але TSI турбований. які атмосферники мають більший крутний момент ніж МГ-шний турбований?

[Thug]

ugine31, та там не в цифрах моменту справа, а в динаміці.

Та й смішно це - 160 сил з 1,8 турбо

[ugine31]

ugine31, та там не в цифрах моменту справа, а в динаміці.

Та й смішно це - 160 сил з 1,8 турбо

та я погоджуюсь, але за такі гроші нового і динамічнішого не купиш, мені здається.

[RULES]

Та й смішно це - 160 сил з 1,8 турбо

чому ж смішно. он у фольца ще недавно валом випускалось 1.8 на 150 коней. в вольво і саабах спецом ставляться турбіни низького тиску. з ними і економічність і лінійність характеристик

[sashanova]

ugine31, та там не в цифрах моменту справа, а в динаміці.

Thug не хотів би тебе розчаровувати, але динаміка ТЗ якраз напряму залежить від моменту в цифрах :)

[Thug]

RULES, ключове слово "недавно"


ugine31, просто не треба зациклюватися на китайцях. ІМХО краще взяти щось нижчого класу, але корейське/японське/європейське, ніж Д чи Е клас, але китайський


sashanova, я трохи не про те

І ціхо - сам знаю, що речення криво сформульоване - я ще не прокинувся

[RULES]

RULES, ключове слово "недавно"

ну тут скидка на то що це китайці. коли ж цікаво у ваза зявиться серійне турбо))?

ugine31, просто не треба зациклюватися на китайцях. ІМХО краще взяти щось нижчого класу, але корейське/японське/європейське, ніж Д чи Е клас, але китайський

+100 а ще краще щось легко бу але норм виробників

[ugine31]

gine31, просто не треба зациклюватися на китайцях. ІМХО краще взяти щось нижчого класу, але корейське/японське/європейське, ніж Д чи Е клас, але китайський

та ніхто не зациклюється) наразі іжджу те що купив і поки що задоволений. можливо згодом зроблю як ти написав і буде що порівняти.

[sashanova]

ІМХО краще взяти щось нижчого класу, але корейське/японське/європейське, ніж Д чи Е клас, але китайський

Ну це твоє ІМХО, і ти на нього маєш право Мій досвід по експлуатації китаяцької техніки доводить протилежне на практиці колись (років з 6 назад) прикупив собі китаяцький 150сс скутер, за літо накатав на ньому 6тис. продав сусіду - два його бахурі так давали йому жизні на протязі 4-х років шо навіть я б не міг подумати шо він то всьо іздєватєльство витримає далі вони його продали в Стрий, не знаю шо там з ними Після скутера купив собі 200сс китаяцького мотоцика, багато знайомих шо їздили в той час на іпонских мотожмурах на мене дивилися як на недоумкуватого ідіота і предсказували його кончину ну макс. тисяч через 5 але за два сезони я відкатав на ньому 16тис. обїздивши всю зах.Україну вдовж і впоперек :) Не підвів ні разу успішно був проданий і їздить далі Зараз катаю на китаяцькій Джилі яка тоже на зло деяким таварісчам розвалюватися поки шо не збирається Хотів вот пересісти на китаяцький джип но не встиг (не встиг продати свою а його уже купили ) але мрія про китайський джип - осталася

І ціхо - сам знаю, що речення криво сформульоване - я ще не прокинувся