Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Corleone]

Сьогодні бачив на Червоної Калини ту №24. Здалека виглядала ніби №5. під'їхав - №24, коротший, але виглядає гарно.

[crush]

Вартість одного автобуса 500 000 тис...

Шось ти напутав....звичайний "бодік" 440к коштує!!!!

Мені от цікаво як люди опалучють проїзд в тому Лазі найдовшому.

так як і звичайних маршрутках...він відкриває тільки одні двері

jon написав:Вони в державній власності? тіпа да

ні...латп14630 не державна установа....державні лази на 5-ці

вот всі нормальны маршрути вже зайняті або
державні або бандюгі тримают.

шось ти не дуже володієш ситуацією....у львові лише одне державне атп...і в його підпорядкуванні всього 5!!! маршрута(2,3,5,18,50)

тому там проїзд 1 грн ( в державних)

назви ще маршрути по 1грн(крім 3 і 5)?????????

[Fobos]

Мені от цікаво як люди опалучють проїзд в тому Лазі найдовшому.так як і звичайних маршрутках...він відкриває тільки одні двері

Не правда!!!

[Серёга]

латп14630 не державна установа

державна,державна !

у львові лише одне державне атп

шось ти не дуже володієш ситуацією....у львові лише одне державне атп...і в його підпорядкуванні всього 5!!! маршрута(2,3,5,18,50)

нашо шось говориш якшо сам нічого не знаєш

Шось ти напутав....звичайний "бодік" 440к коштує!!!!

про якій "Бодік"ти думаєш ? А-092 ???

[Escort]

Мені от цікаво як люди опалучють проїзд в тому Лазі найдовшому.так як і звичайних маршрутках...він відкриває тільки одні двері

Не правда!!!

Вже раз 10 їхав на ньому від Чорновола в центр і він завжди відкривав передні двері (грузив пасажирів) а потім всі решта (для виходу)

[crush]

про якій "Бодік"ти думаєш ? А-092 ???

я не про а92 думаю....я кажу що ти цифру нереальну дав!!!...а092 когтує 440к, а великий богдан????...для пикладу лази з п"ятірки найменший 1.3м грн, гармошка - 2м грн

п.с. для довідки

bogdan.pdf

(952.03Кіб)Завантажено 50 разів

якщо ти говориш про а09280, то ще куда не йшло...але тоді не розумію резонності, коли лкатп1 вовсю закупляється лазами

А нарахунок комунальних атп....уточни свою інформацію....можливо ти не цілком розумієш термін ВАТ.....городнича давно не державне підприємство!!!!!

[crush]

«Плануємо їх запустити вже від завтрашнього дня. До чемпіонату ЄВРО 2012 ми плануємо закупити 40-50 машин. Вартість автобуса великої місткості – 890 тис. грн., середньої місткості – 600 тис. грн.», - додав він

http://www.vgolos.lviv.ua/economic/news/1756.html

[crush]

у львові лише одне державне атп

шось ти не дуже володієш ситуацією....у львові лише одне державне атп...і в його підпорядкуванні всього 5!!! маршрута(2,3,5,18,50)

нашо шось говориш якшо сам нічого не знаєш

http://www.stockmarket.gov.ua/ua/report?id=37455&did=29
і яке з цих ТзОВ державне?????

[azakharchuk]

так як і звичайних маршрутках...він відкриває тільки одні двері

А чего ты удивляешься? В той же Германии так и есть. Возле места водителя установлен хитрый кассовый аппарат (выдает бланки билетов, с напечатанными зоной и временем действия), он же касса (туда специальным образом помещаются купюры и монеты, отсортированные по номиналам).

Все заходят через переднюю дверь, потому что все знают, что там нужно оплатить проезд. Оплатив, проходят вглубь салона, т.е. выход через оставшиеся две двери. Автобус никуда не едет, пока все не купят билеты. Водитель сдачу на ходу не отсчитывает.

Сдача вообще прикольно выдается, допустим тебе нужет билет стоимостью 1.5евро. Ты даешь купюру 5 евро. Купюра укладывается в кассу. Водитель жмет кнопку на печать билета (а там пару десятков видов, на разные зоны, на разное количество людей, на разное время). Пока билет печатается, он по разу тыкает кнопки отсеков, в которых лежат монетки 2 евро, 1 евро, 50 евроцентов и к пассажиру в тарелку выкатывается сдача, и из принтера выдается билет.

Никакого бардака, никакой толкучки и автобусы ходят по расписанию с точностью до минуты.

Я когда увидел новый 24ый - обрадовался, с виду очень европейский автобус.

А в выходные заглянул, в новый ЛАЗовский троллейбус, которые у нас уже пару лет ходят. Симпатичная веселенькая обивка сидений затерта и испачкана, местами порезана, пару сидений просто пластиковые ковши без обивки.

Я не могу понять этих людей

[jon]

В нас набагато більше людей користується громандським транспортом в порівння з Німеччиною. А то що поломані то ми такі є, все думаєм що хтось має нам зробити.

[Серёга]

Crush, назва ! "ВАТ" Львівське АТП

а "ВАТ" то шо таке ? а було б "ПП" доречі шо №50 то державна ?незнав....і неподумав би шо держава взяла б Газелькі замість Еталонів і Богданів

[azakharchuk]

В нас набагато більше людей користується громандським транспортом в порівння з Німеччиною.

Статистики никакой не видел, поэтому спорить не буду. Но я бы не был так уверен.

Там, конечно, нужно пожить подольше чем я там был в своих командировках и поездках, но на данный момент у меня сложилось впечатление, что живи я там, я бы пользовался общественным транспортом, оставляя автомобиль исключительно для выходных. Собственно, знаю многих людей, которые:
- имея автомобиль, используют его по выходным, или несколько раз в неделю (проезной на месяц получается намного дешевле чем заправлять личный автомобиль по тем ценам на топливо).
- имея возможность купить автомобиль, не покупают, ибо незачем - на работу удобнее добираться общественным транспортом, а если куда-то на пикник поехать нужно, или в командировку, куда общественным транспортом добираться неудобно, то берут машину на прокат (избавляясь менингита со страховкой и обслуживанием).

В Германии приходилось ездить в общественном транспорте и в пять утра, и в час ночи. Народу таки себе до фига, например, в пять утра (5:20 для точности) я ехал в метро стоя, ибо сидячих мест, когда я зашел в вагон не было. Так что, где больше пользуются это еще большой вопрос.

А то що поломані то ми такі є, все думаєм що хтось має нам зробити.

Так сделали ж уже! Ломать-то зачем?! Вот этого я никак понять не могу... (это вопрос не к тебе, он больше риторический ) Перефразируя, "Чисто не там где убирают, а там где не мусорят", можно сказать "Что все хорошо выглядит и работает не там где чинят, а там где не ломают".

[jon]

azakharchuk, +1.
Це можна зінити тільки тоді коли буде ситема шрафіф і щоб та система працювала.

[Серёга]

ВАТ.....городнича давно не державне підприємство!!!!!

я підозрював,але всі кажуть "йду на державу робити"

якщо ти говориш про а09280, то ще куда не йшло...але тоді не розумію резонності, коли лкатп1 вовсю закупляється лазами

да ! вони купили два за 590 тис... і чотири за 737 500 тис..

[pikach00]

а "ВАТ" то шо таке ?

В тебе ГУГЛ поламався?
ВАТ це Відкрите Акціонерне Товариство, ніяка це не державна установа

[Серёга]

В тебе ГУГЛ поламався?

вгадав :)

ніяка це не державна установа

я падазревал мдя.......

[crush]

Crush, назва ! "ВАТ" Львівське АТП

а "ВАТ" то шо таке ? а було б "ПП"

Всьо! Вбив! "Учі мат часть"! Погортай ЗУ "Про господарські товариства", тобі не завадить, що такого не виписувати! Без обід. Просто дійсно фігню написав.

доречі шо №50 то державна ?незнав....і неподумав би шо держава взяла б Газелькі замість Еталонів і Богданів

А держ підприємство не може з приватниками співпрацювати? Підприємство власник маршрута, а газельки приватників!

[Серёга]

Всьо! Вбив! "Учі мат часть"! Погортай ЗУ "Про господарські товариства", тобі не завадить, що такого не виписувати! Без обід. Просто дійсно фігню написав.

А держ підприємство не може з приватниками співпрацювати? Підприємство власник маршрута, а газельки приватників!

виходить на Городничій Еталони державні,а підприемство не державне ?

[Maniak716]

Відкрите Акціонерне Товариство, ніяка це не державна установа

ну-ну, скільки ПАТ (ВАТ стара назва) є власністю держави
от погугли і провіриш

[Серёга]

Crush, вот бачіш ? одні кажуть державне а другі не державне і кому вірити ??? третім

А держ підприємство не може з приватниками співпрацювати? Підприємство власник маршрута, а газельки приватників!

так само як і Городнича маршрути №13,15,30 приват..... а держ 22,37,24 ну канешно за гроші можна на любий маршрут поставити