Форум Львівського Тюнінг Клубу

[CAT]

І не тільки він. А ще ми з одним дружбаном їхали 250

[Thug]

До речі, про перевищення. Вчора на Хуторівці, якщо їхати з боку Сихова, майже перед перехрестям із Стрийською, сиділи малодчіки з Візиром. Машину так хитро поставили збоку, щоб непомітно було

[Igor_Lviv]

До речі, про перевищення

Не флудь в темі!

[Thug]

Igor_Lviv, я сі вибачєю

[Morozov]

Знову за старе, "як простіше наповнити бюджет"


Нар.деп звісно від партіїригіонів Яценко Антон Володимирович

зареєстрував у ВР проект закону №2390 від 25.02.2013
"Проект Закону про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху" яким передбаченно повернення так званих "листів щастя"


ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА

+

до проекту Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху»

1. Обґрунтування необхідності прийняття акта
Як свідчить статистика дорожньо-транспортних пригод (ДТП) на дорогах України, досить велика кількість смертей стається внаслідок порушення Правил дорожнього руху (ПДР). За рівнем смертності від ДТП Україна посідає п’яте місце в Європі.
За офіційними даними Державтоінспекції щорічно в Україні в аваріях помирає приблизно 7 тисяч людей, 40 тисяч отримують тяжкі травми, кожен третій загиблий – молода людина віком до 29 років. Такі дані коливаються приблизно в тих самих межах незалежно від загальної кількості ДТП, яка зменшилися лише у 2009 році внаслідок запровадження підвищених штрафів у 2008 році.
Відсутність зусиль з попередження порушень ПДР, таких, як перевищення швидкості, проїзд на червоне світло тощо, призводить до втрати людських життів, яким передує досить часте нехтування ПДР та уникнення водіями – порушниками відповідальності за порушення ПДР. Тому виникає необхідність розпочати реалізацію більш ефективної політики попередження протиправної поведінки водіїв, яка спричиняє виникнення ДТП.
Загальновідомо, що превентивна функція найкраще виконується, якщо у правовій системі реалізується принцип невідворотності покарання. Для реалізації цього принципу перш за все необхідне максимально наближене до 100%-вого виявлення порушень. У багатьох країнах з цією метою використовуються системи фіксації порушень ПДР з допомогою фото - і відеокамер, встановлених на дорогах.
Аналіз європейського регуляторного досвіду у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху показує, що багато країн використовують автоматичну фотофіксацію порушень правил дорожнього руху з метою примушення водіїв до дотримання встановленого на дорогах швидкісного режиму. Автоматична фотофіксація запроваджена в Нідерландах, Франції, Швеції, Австрії, Німеччині, Великій Британії, Польщі. В деяких з цих країн до відповідальності автоматично притягається власник транспортного засобу (Нідерланди, Франція, Польща), в інших існує процедура попередньої ідентифікації водія (Велика Британія, Німеччина).
Приклад країн, де запроваджується автоматична фотофіксація порушень ПДР, показує, що зменшується насамперед кількість смертельних випадків і тяжких тілесних ушкоджень на дорогах.
У питанні забезпечення невідворотності покарання та суворості процесу притягнення до відповідальності показовий принцип Франції, де запровадили принцип, відповідно до якого до відповідальності не просто притягається власник транспортного засобу (ТЗ), а він зобов'язаний заплатити штраф до того, як оскаржувати постанову про притягнення до відповідальності. Результатом стало зменшення відсотку оскаржень порушень, зафіксованих в автоматичному режимі, що показує, що процес оскарження часто застосовується для затягування або уникнення накладання адміністративного стягнення в ситуації, коли справжніх підстав для оскарження не існує, — тобто пропоновані можливості оскарження часто використовуються як зловживання правом.
Оскільки, згідно ст. 3 Конституції України, людина, її життя і здоров'я, честь і гідність, недоторканність і безпека визнаються в Україні найвищою соціальною цінністю, на власників ТЗ лежить обов'язок дотримуватися правил дорожнього руху у випадку, якщо вони самі керують транспортним засобом, або контролювати використання належного їм ТЗ іншими особами і активно протидіяти ухиленню інших осіб від відповідальності за порушення ними ПДР з використанням належного власникам ТЗ.
Проектом Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» пропонується створення механізму запобігання протиправній поведінці водіїв транспортних засобів шляхом запровадження системи фіксації порушень ПДР за допомогою фото- і відеокамер.

2. Цілі та завдання прийняття проекту Закону

Метою законопроекту є вдосконалення законодавства у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху та підвищення впливу на дисципліну учасників дорожнього руху, зменшення порушень водіями ПДР переважно через впровадження більш ефективної системи фіксації порушень ПДР за допомогою працюючих в автоматичному режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото - і кінозйомки, відеозапису, а також через механізми, що дозволяють забезпечити виконання принципу неухильності покарання.

3. Загальна характеристика і основні положення проекту акта

Проектом Закону передбачається створення можливості притягнення до адміністративної відповідальності за порушення, зафіксовані працюючими в автоматичному режимі (без участі оператора) технічними засобами, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису, власників транспортних засобів.
До Кодексу додається нова глава 24-1, якою визначаються особливості провадження у справах про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху у разі їх фіксації працюючими в автоматичному режимі (без участі оператора) технічними засобами, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису, що стають необхідними внаслідок можливості притягнення до відповідальності власника транспортного засобу. Таке провадження зберігає необхідність складання протоколу та проведення розгляду справи, забезпечує для власника можливість за бажання бути присутнім при розгляді справи і подати свої заперечення, зокрема, вказавши, що за кермом транспортного засобу знаходилася інша особа, і таким чином бути звільненим від адміністративної відповідальності.
Проект Закону також передбачає необхідність створення в рамках ДАІ МВС України підрозділу, який займатиметься обробкою даних (показань), що збираються внаслідок фіксації правопорушень працюючими в автоматичному режимі (без участі оператора) технічними засобами, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису, і створення таких підрозділів в органах ДАІ на регіональному рівні.
Оскільки для оцінки відповідних показань і визначення їх прийнятності як доказів необхідна спеціальна підготовка, передбачається, що справи про правопорушення, виявлені за допомогою фотофіксації, мають право провадити і вирішувати лише посадові особи, що мають спеціальну підготовку.
4. Стан нормативно-правової бази у даній сфері правового регулювання

У даній сфері правовідносини регулюють:
- Кодекс України про адміністративні правопорушення;
- Закон України “Про дорожній рух ”;
- Закон України “ Про міліцію ”;
- інші нормативно-правові акти.

5. Фінансово-економічне обґрунтування

Реалізація Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» приведе до додаткових надходжень до бюджету у сумі близько 2 млрд. грн. щорічно (з прогнозом поступового зменшення по мірі зменшення кількості порушень) за рахунок нової редакції статті 122 Кодексу про адміністративні правопорушення, які передбачають відповідальність та накладення штрафу за здійснення адміністративного порушень у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
Натомість розгортання комплексної системи автоматизованої фото фіксації порушень ПДР потребуватиме додаткових витрат Державного бюджету України у розмірі до 500 млн. грн. у наступному після прийняття Закону бюджетному році, і до 300 млн. грн. орієнтовно протягом наступних 5-ти років.

6. Прогноз соціально-економічних та інших наслідків прийняття акта
Прийняття проекту Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» дозволить суттєво підвищити дисципліну учасників дорожнього руху та зменшити кількість порушень водіями ПДР, зменшивши цим кількість смертей внаслідок ДТП.
Також законопроект удосконалить законодавство щодо порядку притягнення осіб до адміністративної відповідальності за порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху у разі їх фіксації працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото – і кінозйомки, відеозапису, чи засобами фото – і кінозйомки, відеозапису.


Народний депутат України Яценко А.В.

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webp ... 3511=45885

[Igor_Lviv]

передбаченно повернення так званих "листів щастя"

І я навіть не здивуюсь, якщо його приймуть.

[YURIO]

І я навіть не здивуюсь, якщо його приймуть.

до того помалу і підводять

[Денис]

Сьогодні зранку стояли з візиром на Пасічній,там де поставили знак 40...

[Dima21063]

Сьогодні зранку недалеко від Кінг Кросу по дорозі до Львова, все міряють візиром ніяк не наміряються там всі переважно долітають по Стрийській у Львів...

[Thug]

Dima21063, вони і вчора після 22.00 там міряли

цікаво, як на відео будуть доводити, що отівово фари, що полетіли - то мої?

[Morozov]

Thug,
Та ладно тобі...
половина водіїв як почують "ви перевищили" з радістю віддадуть 100 гр навіть не подивляться на той візир

[Thug]

Morozov, значить совість не чиста

[serega_l1]

Візир вночі не канає!!!

[niama]

Сьогодні зранку 10:05 впіймали на Кульпарківській в ямі біля Гелікону. Я навіть не сперечався, запхав між правами і техпаспотом сотку. Документи в порядку, щасливої дороги. Розмова тривала 30 секунд.

[Vusiko]

niama, ой шо шас начнеться... Біжу за попкорном

[niama]

Чого начнеться ?

[niama]

Всьо було чін-чінарьом, візир на тринозі,мусор в курчах, в мене на стрілці соткадвайці, дорога порожня... Чи тре було вимагати прохтоколу ціною 255 мінімум? Сто відсотків поступило би аналогічно. Мусор сам приперся з оперативності бесіди. Навіть сказав що зустрічні сволочі Вам не поморгали...( з підлою посмішкою)

[Yuzer]

цікаво, як на відео будуть доводити, що отівово фари, що полетіли - то мої?

Візир вночі не канає!!!

Якщо ним вміти користуватись, то може і "канати". Я десь читав їхні правила користування візиром вночі. Якщо ти їдеш сам на дорозі (видно тільки одні фари) і візир зафіксував перевищення - один тебе зупиняє, а другий (оператор) веде твої фари візиром до повної зупинки, а далі візиром знімає "процес спілкування". Тому тут виключаються заперечення типу "не мої фари" або "не видно обличчя водія".
Як тут приплести те, що візир не на тринозі - не знаю, ніде в чинних НПА не знайшов вимоги, що він обов"язково має бути на тринозі....

Тільки в такій ситуації вони можуть щось доводити... А якщо просто показали фари на екрані - йдуть лісом....

[topper]

Як тут приплести те, що візир не на тринозі - не знаю, ніде в чинних НПА не знайшов вимоги, що він обов"язково має бути на тринозі....

візир повинен працювати в атоматичному і знаходитись на штативі, а не в руках дайців.

[topper]

niama, Юра, може купи вже в дайців абонемент