Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Novel]

встигає набрати 140 і зупинитися

Хтось казав, що не ганяє... По місту і 140 км./год.

Однозначно за зубило. Рулиться однозначно краще за 01-07 моделі. Приходилось свого часу багато їздити що на одному що на другому.

P.S. Ну ти і археолог! Таку тему відкопав! Мене ще на світі не було
Додано: Чет, 25 жовтня 2007, 14:06

[CORVETTE ZR-1 CE]

Однозначно за зубило. Рулиться однозначно краще за 01-07 моделі. Приходилось свого часу багато їздити що на одному що на другому.

В стоці згоден. Але трошки тюнінгу і, о чудо Хоча б на моїй проїдься. Мені для переднього приводу потрібно наново перевчатися їздити. )) Але навіть в стоці Класика більш комфортна тут непопреш.

[Dexter]

Хоча б на моїй проїдься.

CORVETTE ZR-1 CE, шо можна проїхатись???

[CORVETTE ZR-1 CE]

А які теми шукати, де обговорюють який краще взяти Ланус, чи може Авео, ? Не цікаво. А тут таки машини з якоюсь історією. Дві майже повні протилежності.

А чого не можна приїзжай покатаю Але я би її трохи допрацював, бо загаз трохи гремить, хоча можна і зараз.

[T5-R]

так що вибрати 2108 чи 2106, порадьте......

[CORVETTE ZR-1 CE]

Вибирай Черрі ..

[T5-R]

Вибирай Черрі

на чері нема грошей

[andriy320e30]

2108 полюбому крутіша навіть недивлячись на передній привід

[T5-R]

andriy320e30, +1
диви яка збережена:
http://auto.ria.ua/auto_vaz_2108_11852697.html

[andriy320e30]

T5-R, нє нє. я з СНД автопромом нехочу мати справи :) нікому не в обіду але їх з нормальними машинами не порівняти .хоча якщо товкти по ямах тут ваз рулить

[T5-R]

andriy320e30, я ж не агітую тебе її купувати просто машина збережена......

[CORVETTE ZR-1 CE]

Ну а чим ця погана ?

[andriy320e30]

CORVETTE ZR-1 CE, вигляд то одне але технічно машина ніяка

[CORVETTE ZR-1 CE]

Звдки знаєш ? Чому?

Як на мене то 8ка якраз ніяка. Їде як трамвай.

[andriy320e30]

із за підвіски і рульового редуктора машина неуправляєма .хотя по ямах їде мягко.корче конструція машини 70х років тут нічого дивного.а от в 2108 чіткість і управління і стійкість на великі швидкості досить непогана.але в двох одна біда -нема жосткості кузова і тут вже нічо не поможе .хіба каркас але то вже корч буде

[CORVETTE ZR-1 CE]

Жорсткість кузова покращується , для цього є купа прибамбасів. Не проблема. Якшо для спорту то звичайно каркас , а так то , стаби, розпорки, підрамники, підсилювачі. Є все, вже далеко не 70 ті роки коли нічого не було. Підвіску роблять куда спортивнішою, ніж навіть на Пріорах
. Для того все вже є в продажі. А на рахунок швидкостей, то я на свої 160 їду і мені по барабану.

[cat-yellow]

CORVETTE ZR-1 CE, в пріори спортивна підвіска

[andriy320e30]

CORVETTE ZR-1 CE, як ти в заді зробиш незалежну підрулюючу підвіску
в жигулю? в 2108 хоть напівзалежна з невеликою непідресорною массою а в 2106 провал повний

, розпорки, підрамники, підсилювачі.

непоможе .ти ніколи не усилиш жосткість на кручення крім каркасу

[andriy320e30]

то я на свої 160 їду і мені по барабану.

ну то ти безстрашний

[CORVETTE ZR-1 CE]

як ти в заді зробиш незалежну підрулюючу підвіску
в жигулю? в 2108 хоть напівзалежна з невеликою непідресорною массою а в 2106 провал повний

в 2106 з заду звичайний задній міст. Поперше її треба занизити, по друге точно відрегулювати міст по центру. Задній стаб (якшо плануєш ввалювати серьёзно) . Взагалі раллісти ставлять по 2 амморта на кожне колесо, але для стріту воно не конче потрібно. Досить просто жорстких спортивних аммортів з вкороченим штоком. Масса машинки і розміри не великі, це ше один плюс. Короче можна зробити классну спортивну зажигалку.
В Мустанга вже 60 років такий міст і що? З нього не вийде класний стріт кар? Його час на колі говорить про протилежне.

ну то ти безстрашний

знаёмий на копійці 190 валив і нічо. Я йому ше казав , "ти хоть би її занизив чи шо, бо злетиш" А він каже "в правельних руках машини не літають, а їздять"