Форум Львівського Тюнінг Клубу

Привіт!
Дісталась машина після батька в жахливому стані. В минулому в Німеччині була каретою швидкої допомоги, про що свідчать матові вікна у задку, але не всі.
Машина 1989 року, двигун 1000 см. куб., карб.
Пробіг - зараз біля 400 тис, але з таким пробігом була придбана в німців. Скільки реально зараз? Я наїздив 400 тис.
Передні амортизатори - неоригінали з мерса.
Перероблено вентилятор на електричний.
Передні сидіння з Audi 100.
Головне світло - ксенон/галоген Bosch.
Габарити задні - світодіодні.
Торсіоні жорсткі, ззаду вироблені під заказ.
Кліренс - 140мм.
Музика:
голова - Sony (модель н епам'ятаю), з входом для USB
передні динаміки - Lansar (двохполосні)
задні- Sony X-Plod (овали)
Зараз стоїть в ремонті - поварка, далі шумовка, переробка салону - нові карти дверей, панелі салону і пошук нових сидінь.
Колеса замість 13" замінені на 14" 185/70.

rurik писав:В минулому в Німеччині була каретою швидкої допомоги, про що свідчать матові вікна у задку

Може була інкасаторська машина, можливо ті вікна просто броньовані? Бо знаю що та плівка якою раніше бронювали вікна з часом темніє і жовтіє.

Fobos,
Саме швидка, бо вікна просто матовані а торсіони були надто м'які - з троьома пасажирами вона сильно просідала. Хоча і було приємне в цьому - було дуже комфортно їздити по вбитим дорогам, залишалось тільки контролювати щоб не дати двигуном по якомусь горбу - бо розкачувало капітально.
Сьогодні машина готувалась під грунтовку салону. Були поварені та усилені стійки та задні арки.

rurik, ух знайоме діло, зараз займаюсь ремонтом батькового Баркаса, там кіно не для слабонервових, якось фото покажу.
Давай приводи його до порядку і можна їхати до фріців і показувати що і українці можуть щось зробити з їхніми машинами.

rurik писав: торсіони ззаду вироблені під заказ

а це як? де тобі робили?як технологію витримали?

rurik писав:Габарити задні - світодіодні.

а тут поконкретніше

і між іншим твій Баркас маркірується: Barkas КК а ось і зсилка яким він був ззаводу http://www.schnelle-medizinische-hilfe. ... as_kk.html

прикольная тачка

Lyubomyr,
сьогодні тільки повернувся додому з донецьку - купив машину для повсякденного використання, але теж з проблемами, тому якщо є інфа но шкодах фабіях, буду вдячний.
торсіони батько замовляв в нашому місті на заводі "Гідросила", раніше таке було можливо. Як вони то робили - питання, але обладнання було в них і є.
світодіоди продаються в магазинах і мають цоколь звичаййної лампи. Бувають червоного і білого кольору, але мають менше енергоспоживання і не підходять нам у стопсигнали. да і за яскравістю дещо програють, але виглядає добре таки.
Запчастини замовляв на сайті www.LDW-tuning.de , сьогодні вже прийшла посилка, поїду забирати на пошту. (2,5 тижні)

Viva,
дякую!

rurik, зроби фото задніх фонарів, вони і так в тебе зняті,мабуть
розпиши в приват як ти то заказував і скільки ще треба заплатити окрім ціни самих запчастин.

Lyubomyr,
лампочки викладую, немає нічогоо особливого

Весь час був зайнятий ремонтом одразу двох машин, але по баркасу:
поварені передні крила
стоки
арки
посилені стійки
всі місця оброблені та погрунтовані і вкриті гудроном
проведений ремонт гальм з заміною всієї резини на рідну, що прийшла з німеччини, один з циліндрів замінений на новий у зборі (демонтувати прийшлось три дні з допомогою хлопців з сусіднього СТО, бо трубки та болти не крутились останні 19 років)
замінений термостат на рідний (стояв з голфа-2 що гарячіше на 3 градуси) та підпаян штуцер датчика охолоджувальної рідини в нижній банці (саморобний).

Машина дорозбирається для повного фарбування. Буде як всі нормальні тачки кататись під лаком.-) Але процес займе не менше місяця, бо дуже багато чого треба виводити, а поспіх в цій справі зайвий. Тому покищо баркас на приколі.