Форум Львівського Тюнінг Клубу

Всім привіт.
Раніше якось руки не доходили розказати про свою машину.
Катаюсь на досить популярному авто Mercedes-Benz кузов W202 мотор 111.975 ML в массах просто С230 kompressor.
Машина стокова:
Крутящий момент 280/2500 н*м
Потужність 193/5500 л.с.

VIN WDB202024...
Код завода 67
Модель C230
Номер шасси (кузова) 202024...
Номер двигателя 111975 ...
Номер коробки передач 717460 ...
Производитель оптики VALEO
Дата выпуска 06.12.1995
Дилер Бельгия (513)
Обивка салона Ткань черная (441)

Годы выпуска 06.95/09.95 - 06.97
Рабочий объем 2295 куб.см
Мощность 142 кВт / 193 л.с. при 5300 об/мин
Число цилиндров/расположение 4 / рядный; 15° наклон вправо
Привод задние колеса

Цвет кузова
572 рубин металлик
© Mercedes-Benz Club Russia. Информация предоставлена сайтом мбклуб.ру
Коды опций
240 Индикатор внешней температуры
287 Возможность погрузки лыж (длинномерных предметов)
Люк в заднем сидении, для длинномерных предметов
291 Подушка безопасности для переднего пассажира
Подушка безопасности для переднего пассажира
Подушка безопасности для водителя и переднего пассажира
341 Дополнительные фонари
512 Магнитола Becker Europa Cassette
Радиоприемник MB Special с системой дорожных сообщений (VK) и RDS
531 Автоматическая антенна
570 Складной подлокотник спереди w202/210 ящик для мелочей с подлокотником
Складной подлокотник спереди w202 ящик для мелочей с подлокотником
581 Кондиционер-автомат (Климат-контроль)
584 Электрические стеклоподъемники передних и задних дверей
Электрческие стеклоподъемники на 4-х или 6-ти дверный вариант
593 Атермальные стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, однослойное с ленточным фильтром
Атермальные зеленые стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, закаленное, тонированная полоса
630 Знак аварийной остановки по стандарту ЕСЕ
657 Легкосплавные колеса с 8 отверстиями 7x15, шины 205/60 R15
673 АКБ увеличенной мощности
806 Изменение года модели, последняя цифра показывает новый модельный год
955 Исполнение "Elegance"

З добавок лише тонування та 16-ті колеса.
Є питання, задавайте відповім. Якщо є бажання подивитись, здавайте явки, паролі, адреси, з радістю приїду на зустріч себе показати і з клубом познайомитись.
В планах лише музику поміняти, та довести до ідеалу-оригіналу.

Явки тут viewtopic.php?f=1&t=1124&start=0
Кожна пятниця з 20.00 в парку культури (за фонтанами).

cCaps, Давай фото, бо буде бан

Досвід експлуатації та затрати. Тест-драйв тривалістю 1 рік з пробігом 40 тик.
Може комусь буде цікаво. Приїхала до мене машина 01.09.2007р. з пробігом 201 тис. км. далі все в датах та кілометражі.

01.09.2007 201 тис. км. - симптоми - не заводиться, стартер навіть не пробує крутити. Тільки зі шнурка. Причина - от розборки/зборки при знятті з сигнализації не розблоковується стартер. Рішення - $40. Перша спроба, на сервісі з жопорукими істотами (мастерами) але з дуже амбіційною назвою Мерс Сервіс (так-так на Садовій) була успішною, але чомусь перестали працювати склопідйомники. Після недовгих дебатів з манагером сервісу в стилі "Козли ви тут всі и бити вас тут всіх потрібно", я поїхав на сервіс с менш гучною назвою (на Д. Апостола), але толковими спецами. Вони за 15 хв вирішили всі мої проблеми і я поїхав задоволений як слон, не забувши залишити чайові власно самому Спеціалісту (тільки з великої букви).
09.09.2007 202 тис. км. - диски от W170 вместе с б/у резиной в 15-м розмірі - $150 ХАЛЯВА!!!!! Гріх было не взяти. + запаска залізяка $20. Ось такі: 18.09.2007 203 тис. км. - передні тормозні колодки - $80. ТЕКСТАР. Дуже задоволений. За весь строк експлуатації ні разу не скрипнули.
22.10.2007 207 тис. км. - масло, антифриз, фильтра - $60.
30.10.2007 208 тис. км. - фільтр салона, дезинфекція салона - $30.
10.11.2007 210 тыс. км. - симптоми - не тримає холостий при русі на нейтралці - $14 (разом з діагностикою компа). Прична до банальності проста - брудна дросельна заслонка.
06.12.2007 215 тыс. км. - симптоми - занадто багато шуму з району турбокомпресора (як мені здавалось). Причина - люфт в генераторі, и піпєц всім натяжним ролікам. Разом з капиталкою генератора - $140. Роліки меняв сам, гену робили на Бендіксі. Претензій до гени немає по сьогоднішній день.
13.12.2007 216 тыс. км - страховка $50, масло $30. Liqui Molly хоть и непогане масло, але воно згорало. По пораді друзів залив ХАДО. Всі його парафінять і дарма. Масло непогане, але також згорає.

Настав 2008 рік від Різдва Христового.
12.02.2008 220 тыс. км - так ж диски але вже 16-ті разом з б/у резиною - $610 прийшла весна, красота. Попередні пішли за $340. Рузультат - $270. Фотка на 16-х: Мені подобається.
07.03.2008 222 тис. км. Заміна рульової трапеції, втулки маятника и шаровых - $290 разом з роботою.
29.03.2008 224 тис. км. Заміна передніх тормозних дисків и втулок переднього стабілізатора - $105.
08.04.2008 225 тис. км. Масло, фильтр, масла в коробку и міст, рульовий амортизатор - $127. Всі масла вже Арал.
11.04.2008 225 тис. км. Затонував - $90. Відчув переваги кліми в повному обсязі. Плівка 50%. Видно все.
19.04.2008 226 тис. км. Повітряний фильтр - $13
08.05.2008 228 тис. км. Свічки NGK - $13
21.05.2008 229 тис. км. Купив нарешті домкрат - $15. Випадково.
06.06.2008 229 тис. км. 2 колеса - $150, Данлоп 9000. Резина то що треба.
12.06.2008 230 тис. км. коврики $65, телескоп автоматичної антени $40, ручка куліси и всякі дрібниці - $20
19.07.2008 235 тис. км. Датчик бачка склоомивача, масло, фильтр, паливний фильтр, помпа, робота - $220. Помпа - Фебі.
01.08.2008 237 тис.км. Оригінальна запаска в 16-му розмірі зі всіма прибамбасами - $100. Ось така: 30.08.2008 239 тис. км. Подушки мотора, коробки, сайлентблоки редуктора (еще не заменены) + дворнік оригінал але від 124-го - $280.

Результат за 1 рік: $2365.

Тепер враження від такого тривалого тест-драйву:
Якщо врахувати що перед тим як сісти за руль С-шки, я місяць відїздив на ВАЗ 2101, накатав при цьому 5 тик (!), то либа (саме либа, а не посмішка) не сходила з мого обличчя тиждень як мінімум. Машина надійна, кофортна, 193 конячки чесно носят мою дупу з належним кофортом по просторах всієї Західної України. Проблем з машиною немає. Правда післе декількох перелітів на швидкостях вище 200 зробили свою чорну справу, и теперь потрібно лікувати течі масла з мотора и карабаса. Поки просто слідкую за рівнем. Масло Арал від заміни до заміни ще ні разу не доливав. По місту росхід - от 11л до 15л по трасі от 7.5л до 9.5л.

фільтри, фільтри, масло, фільтри.... ех... ти б ще склав календар, коли ти заправлявся, на скільки грошей, яким бензином