Форум Львівського Тюнінг Клубу

Вообщем скопирую несколько постов с Вовкиного блока (он мня направил туда, а там.... 47 страниц, вот и пришлось все читать, пол ночи просидел ) ), просто начал хотел ему задать вопрос, разошелся и накалякал немного просвою )). Думаю, он как истинный тюнингист и драгстер поймет меня и не будет таить зло )

Фуух! Устал читать, Вовка, посты. Ты меня в бездну кинул. Читаю этот блок с начала, чтоб хоть понять кто и что здесь. Я те недавно писал, хотел на счет вала проконсультироваться. У меня 08, с валом Дин 57. Начал штудировать информацию после того, как прочитал про твой заказ на новый вал. Знаю пока, про уже прочитанным мною постам (пока станиц 15), что с начала у тебя стоял вал 55. Вроде ты его поменять хотел на другой, даж заказал и вроде пришел, но сказал, что "секрет". не знаю рассказал ли ты всем какой у тя ща валик. Мой меня нет устраивает уже (по характеристикам не сильно уходит от 55), планирую перейти на вал посерьезней. Загорелся сначала чем-то намного серьезней, типа твоего, тьфу-тьфу, нового. Потом прикинул, что голова и поршни будут требовать более серьезных доработок. Пока что ничего серьезного с ней не проводил. Впуск-выпуск - не считаю. Расскажи плс, что за вал у тебя пока стоит, насколько я помню, ты на нем Ровенскую обьехал. Мот такой се возьму. Или б/у мне скинешь за умеренную цену ))

Эт еще с копии


Ага, прочитал уже )) Спать хочется, но оторваться не могу. Мое...
10.62-пайпер. отличный тюнинг вал.подхват с 5-7700, ХХ-1100
10.75 с подпятниками,более мирный,плавный вал с 3-7300 без оссобых подрывов.
11.1- чуть лучше 10.75 но похуже пайпера 10.62
Самая большая фаза у пайпера-306 кажется заявленная.

Мій 10.62
Ясно, шо у тебя. Буду читать дальше про отзыв.

Мда! валиков ты попробовал... Смотри, у меня ситуация такая. Сейчас стоит вал Дин 57, карб 73, 25х27, г.п. 3.9., впуск-выпуск головы(надо доработать поглубже), фильтр ГАЗ(открытый). Вал мня уже не устраивает, в очень скором плане - последующая доработка головы (мот чето посоветуешь), объем с 1.5 до 1.6, вал есть (вроде 75.6, еще с того тюнинга, но нулевый вроде) и г.п 4.13, 3.9 мне досталась с моего старого двига 1.3 (сейчас 1.5). Так вот, низ думаю сильно не трогать, оставить поршневую старую (с финансами не особо ),, говорят, можно старые поршня торцонуть. Как оптимально подойти ко всему уже не знаю, каждый раз лезут разные варианты. Мот не увеличивать объем, а зделать хорошо голову и купить зачетный вал? Хочется все и колется. сам выступаю раз в неделю-две, но особых результатов не достигаю. единственное, что рву инотазики на серпантине. В начале истории сразу сделал жесткую ходовую и присадил свою почти на макс.

А, еще забыл про ряд. не знаю вообще какой ставить. !8 - вроде неплох, но не особо для драга. подумывал про 7, но максималка уснет, сейчас валит на всей 180, при 5 тыс. Был пару раз хороший бенз, ехала почти 187-190. Видео могу выложить, если получится ) придется , правда снимать на трубу )

Значит так: передние и задние пружины от 10-го семейства (задние срезаны 2.5 витка, передние 2). амо были каяба, но ребята сказали, что г... редкое. взяли мои старые маслянные, полностью разобрали, перепаковали и накачали обратно масло, но уже под другим давлением (не помню какое). После того, что было - небо и земля.

Померял тока шо свою. h=128.5 см
Комментарий к файлу: Визуально марда вроде выше т.к. передняя арка глубже, но реально жопа даж выше на 1.5 см.

TIGER-NIGER:
всадив зачотно. цікаво як воно працює на трасі.

p.s. Chaosracing, зроби свою тему і напиши там все про свій машин а не в чужій темі

Да пока писать вроде и нечего, все уже накалякал (мелочи типа короткая кулиса, всякие там разтяжки и 10 передние стабы не считаю нужным афишировать). Ведет себя отлично, кто будет в Киеве - дам прокатиться ), с умом... У мня такой скорости апгрейда, как у Вовки нет, поэтому не счел нужным плодить еще один висяк. Буду ждать ответа, по поводу распредвала. все-таки буду пока ездить на 1 карбе, но хочу максимально оптимальный подобрать вальчик. А, есть еще один нюанс - это кастрюля воздушного фильтра ) Я полностью обрезал всю боковую кромку и поставил фильтр от ГАЗ. Завтра вывалю фотки, симпотно смотрится и вроде воздуха хватает. Сейчас эксперементирую с жиклерами и шестерней.

машинка зачотна.
якшо не секрет, нашо дирка в капоті?

Там раньше стоял пластиковый воздухозаборник, но его шпильки крепления со временем разбило, реанимировать его я не вижу смысла. на сегодняшний день хочу сделать небольшой заборник с листа метала (типа аккуратненько и красивенько так сделать ) Вапще-то можно было без него, но когда-то вычитал в одной умной книжке, что двиглу таки нужен прохладный воздух, а где его взять в моторном отсеке? Вот так.

Забыл еще про тормоза. передние поставил 14' вентелируемые, суппотра от 10, диски brembo. По стоимости все обошлось в 750 грн. тормозить стала лучше, но хочу передние поставить 15', а назад кинуть дисковые 13', суппотра от Fiat tipo. Много людей уже так ездять - говорят, что дальше апгрейдить нет смысла, нужно подумать и о заднем бампере

можна просто зробити зябра для охолодження моторного відсіку. типу буде працювати як витяжка.. заборник в другу сторону.
чи ти маєш на увазі в фільт?
а як тоді з дощем боротись?

Жабры - это вроде теплоотвод. Насколько я знаю, он для того, чтобы отвести максимально тепло от двигателя и дать ему лишний шанс сбросить температуру. Да, имел в виду в фильтр, не знаю, когда был дождь, осматривал потом фильтр, особых замечаний, что он якобы мокрый, не было. может в хороший дождь еще не попадал . буду делать щелку небольшую, чтоб много воды не попадало, а если и пролезет нечистая, то в ГАЗовском фильтре ей есть место впитаться и успеть испариться по пути к дроселям. А может я и не прав, не знаю. у нас много таких видел, все пока ездят ).

Chaosracing, дивись, бо в нас в дощ на драгу одна вісімка була хлебнула водички через дирку в капоті...

Kost писав:Chaosracing, дивись, бо в нас в дощ на драгу одна вісімка була хлебнула водички через дирку в капоті...

Буду внимателен.

машинка прікольна особенно занижена класно але воздухазаборник з заліза робити небачу смисла простіше купити пласмасовий

В принципі непогані валіки RS-58 хх-600 робота 2500-6700, RS-62 хх-800 робота 4000-8700, прший пыдйом вп.к-11 другий-11,5. Я гоцаю на RS-58 кожен день по місту на стоковому карбі а на драгу в мене був час з тим валіком 16,38

Kost писав:на драгу одна вісімка була хлебнула водички через дирку в капоті

то була ровенська 08

Chaosracing, по валам. Тяжко щось порадити.. Дуже багато залежить від голови. Але якщо крутиш тільки до 6500-7000 то я погоджуся з Ротором. RS58 або RS62. Бачив як працює в Ротора RS58 на обємі 1.5 - холостий 800 стабільний і їде досить добре.
Зараз в нас один чувак ставить RS 62 на 1400 мотор, наразі з одним карбом - на цьому тижні поставить і думаю відпише що і як :) Але під той вал треба жорсткіші пружини.

А взагалі я би брав 118 динаміку :)

Мда-а!
Распредвал ОКБ "Двигатель" 2110 -RS58 200$
Распредвал ОКБ "Двигатель" 2110 -RS62 230$

Код товара: 8V-304-118 (Дин 118)
Наименование: SmartCAMS® для двигателей ВАЗ 21083/2110/2111
Описание: Впуск - 11,8мм(304/114)
Выпуск - 11мм(316/108)
Перекрытие 2,7 мм
Распредвал подходит для движения преимущественно в верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 2000-7500 об/мин. Мощность увеличивается на 23…26* л.с., момент на 15* Н*м. Холостой ход достаточно стабилен.
Код производителя: 7
Цена в указанной валюте: 276
Валюта: $

Разница в 40-46 бачей на фоне 200 не так заметна, тем более если речь идет о распредвале. Задачка )

vovka, а кто приобрел такое удовольствие "Зараз в нас один чувак ставить RS 62 на 1400 мотор, наразі з одним карбом - на цьому тижні поставить"
И чего ko3a4ok закрыл свою тему с 2108?

Chaosracing писав:а кто приобрел такое удовольствие "Зараз в нас один чувак ставить RS 62 на 1400 мотор, наразі з одним карбом - на цьому тижні поставить"

ko3a4ok