Форум Львівського Тюнінг Клубу

Хонда продана. На її місце шукалось щось компактне: golf/fabia/polo/lupo/aygo/c1/107
Шукалось, але не найшлось. Були машини, але або стан не такий, як хотілось, або цінник закосмічений.

Почались канікули в школі і орендували в горах будиночок: ми (я, жінка, діти) і коліжанка дружини з малим.
Коли були в горах, на рівному місці моя Октаха на 3-х річній преміорі в гору нагружена доїхала не на самий верх (де орендували будинок), а тому висмикнув трактором і вернувся на стоянку вниз. Натомість коліжанка на Х-Трейлі вигребла мало не на холостих (в неї повний привід є). На то всьо моя дружина сказала "танунах ті поплавки, купи мені таке ж". Дивився, вибирав, цікавився. В сумі і сам був не проти compact-suv-а.
(хоча машин оглянув не мало)

Ітого дійшов до того, що дивився Hyundai Tucson. Мене по прараметрам влаштовувало. Знавці говорили, що авто проблем дорогих не має. Глянув кілька - не альо... де-не-де навіть скидку оф. дилер давав на Тушкана добру.

Але знав, що Sportage - то брат-близнюк.

І тут бац (!!!) і кричить мені otomoto: в 30км від дому появилось авто по вашим критеріям. Після роботи поїхав дивитись. Подививвся, загнав на СТО, поміряв лакероміром і так далі...

Сьогодні забрав:
KIA Sportage, 2.0 CRDiб 113 поні
рік: 2005, привід: повний (автоматично підключається) + ESP + автомат + шкіряний салон

Пригнана з північної Італії. Кузов - ідеал. Салон - майже ідеал.
Коробка при тест-драйві - глючила (легкий удар при вмикненні задньої).
Продавець погодився зробити і зробив. Тепер не глючить.

Також купив страхування від поломок на 1 рік: 1200 злотих
Застраховані: двигун, АКПП, проводка, привід, турбіна, паливна система.

Сьогодні дружина робила тест-драйв.
Сказала - ахх..нно!

Пробіг авто: 167 тис.
Стан - досить непоганий.

Фото

ти впевнений, що там рідний пробіг ?
Італійці ще ті спеціалісти :)

Я не адепт рідності пробігів. Я більше по "стану".
Міряли стан вихлопа, газували на холодно, на тепло - і все ок.
Тому "по документам" все рівно мені запишуть тут 167.
По стану мені сказали на stacja kontroli pojazdów, що дуже добрий.
По признакам - не димить, не тупить, при мені на-холодну при -9 завівся сам.

Так як машина не нова, є страховка на поломки, то вирішив - можна брати.

Супер! Але це нагадує мені "подарив дружині на 8 березня набір інструменту"
Хіба графік тепер складете.
Бо собі з трудом уявляю як ти після бобіка ще й автомата сядиш в ту ......

Вітаю!
Канешно не то шо шукалось, далекоооо не то))))) але класна тачка)
Тепер кожні вихідні в татри будеш ганяти ))))

Хай їздить і не ломається!)

Традиційне питання - скільки? )))

doris писав: ↑

Суб, 26 січня 2019, 09:08

Супер! Але це нагадує мені "подарив дружині на 8 березня набір інструменту"
Хіба графік тепер складете.
Бо собі з трудом уявляю як ти після бобіка ще й автомата сядиш в ту ......

:)
я не прихотливий, можу на чому завгодно
машина дійсно мені подобається і по місту нею файно кататись :)

Vasiliyyy писав: ↑

Суб, 26 січня 2019, 12:00

Традиційне питання - скільки? )))

в злотих
Сама машина 15900
Страхування механічне 1200
Постановка на облік 256

Вчора поїхали в торговий центр за пивом, побачили, що в адмін центрі (який в тому ТЦ) черги нема, а так, як документи були в рюкзаку, то вернувся, зняв номера з машини, заповнив бланк, проплатив 256 злотих, 15 хвилин і машина зареєстрована і на номерах.

В наступному місяці треба буде ще застрахувати (то ще десь буде біля 2 тишь)

вітаю, тачка крута! за ті гроші (15900зл=4220$) найкращий вибір, з копійчаним обслуговування
їх зараз дуже активно приганяють в Україну

Dexter, дякую!

О тепер з перших рук можна буде почути куда вони діваються.Один час їх багато було а зараз рідкість.

Вітаю Мішаня

Вітаю..бобіки рулять навряд чи ти після неї пересядеш на пузотьорку

AVP_6 писав: ↑

Суб, 26 січня 2019, 20:27

Вітаю Мішаня

+

І в європі вже починають розуміти шо легкові машини то ніачом, а джипи/кросовери беруться не через погані дороги а через зручність в будь-якій ситуації

яка це наприклад зручність?
місця в салоні в якомусь седані того самого класу, не менше
багажник в універсалі легковому - полюбасу більший
повний привід може бути і там і там (90% кросоверів не мають 4*4)
а взявши ціну наприклад сува Д класу і універсала Д класу - універсал буде на добрих 5000$ дешевший
ну єдине шо джип може бути 7 місним, але цей третій ряд, переважно для дітей до 10 років, і при цьому багажнік стає розміром з бардачок, тому я особисто вважаю шо це без толку, і якшо є потреба в 7 місцях, то треба брати якогось Т6 чи Віто...

а вот мінусів в сував тоже хватає
1. мойка дорожча
2. вчіпивши бокс на кришу, не заїдеш на багато паркінгів
3. шумність переважно більша, як і розхід, через аеродинаміку коробки від холодильника
і т.д...

п.с. але це спор двох жаб, які хвалять кожна своє болото.
в мене купляючи мазду С класу майже на фулі, була можливість купити за ті самі гроші, також і сува нового, але В класу, який був на багато менший, матеріали гірші (бо це В клас), про мотор 2.0 і мріяти не приходиться в В класі, і т.д....
хоча якогось нового туарега чи ку7 я б з радістю купив
а може і не купив, а купив би А6 3.0 дізель кватро універсал, на фулі

В мене клієнт якраз як було завалило пів країни снігом,доробив Тігуана 15 року 2,0 бенз турбо з приводом 2/4 і звонить такий і радісно розказує як добре їдеться,кучугури не завада,бардюр по іншому береться і ями також порівняно з Тойотою легковою на якій день перед тим їздив.Каже думав що великої різниці не буде а в реалі пропасть по різним нюансам,хоча посадкою незадоволенний а може не звик.На Тігуані 4/4 на повному заряді 2.0 тді 14 рік придбаний у оффів міняли задню роздатку,там з кінця 13 року йде Халдекс 5.Як він за неповних 100 тис загнав міст одному богу відомо,перегрів або без масла був,але тачка всі т.о проходила до озвученної ціни ремонту,увага 120000грн.4300$.Ми поставили б.у.з тачки з малим пробігом бо ще рік назад привезли 2 шт.коли ніхто їх не купляв,всі брали ще з 4 Халдексом.Все вийшло 20000грн750$ і то бо ставили міст з блоком керування рідним а свій він за 100$ продасть легко і масло в 5 Халдекс 45евро банка і по перерахунку оплата за роботу,за нал було б ще менше.
І вот питання 4300$ і налом 650$ хто б вибрав офіційне сто?
Але то мене занесло троха,вот поставили,прописали і помінявши рідини поїхали спробувати чи все добре працює.Я заїхав в поле і поки не впер бампером в сніг що міг вирвати,Тігуан їхав навіть не відчутно що сніг вище коліна,як спереді на зиму дати обвіс,то спокійно можна їхати в межах розумного сніга,болота,поля.

Kritik, кожному своє.
Машиною більше катає жінка. Я поки що дальше Октахою.

Жінка захотіла.

Але і я хотів, тому напишу своє:

Плюси:
- Кліренс! Мало того, що на бордюр залізти можна, так і додому (до батьків) я кожен раз як Октахою їхав, то щоразу переживав, що вирву захист. В горах в снігу їхав, колійність була така, що захистом тер де не де.
- Задній ряд. Нема тунеля в ногах посередині - це просто мега. Нормально можна їхати 5-м пасажирам. Ширший задній ряд. В легковій було важко третьому їхати між сідушками дітей. Зараз краще.
- Багажник менший, але зовсім трохи. Він ширший, але не глибший. З багажником проблем нема. Ми завжди пакуємся ісходя з розмірів багажника.
- Вища посадка. Краще видно ситуацію на дорозі, більші зеркала. Картина дороги читається ну дуже класно.

Я ніколи сува не мав. Але завжди хотів спробувати.
Мої особисті бажання - між Тігуаном (шефа) і Супербом (друга), я б ніколи не брав Суперба. Мені більше подобаються компакт-суви.

Конкретно Спортейжд мені подобається ще за наявність повноцінного ESP.
Я вже пробував гонити по снігу. Дуже вражений тим, наскільки пофіг.

Седан з 4х4 - то хіба має бути Ауді + кватро. А Ауді із за ціни їх обслуговування навіть безплатно не хочу.
Там, де недавно був в горах, то будь в Октавії хоть 6х6, все рівно було би хреново, в порівнянні зі звичайним Хтрейлом із за колійності.

Мінусом був названий розхід і аеродинаміка: так, є таке. Але для того брався дизель (про який не пишуть про якісь глобальні проблеми). Пара оплачених штрафів заставили мене переглянути свій стиль їзди в сторону "по правилам, бо ну його [цензура]". А при невеликих швидкостях розхід теж не космічний.

Мені осоисто сув підходить. Я ше з моменту продажу буса хотів колись ще взяти високу машину.

Kritik писав: ↑

Нед, 27 січня 2019, 13:18

а вот мінусів в сував тоже хватає
1. мойка дорожча
2. вчіпивши бокс на кришу, не заїдеш на багато паркінгів
3. шумність переважно більша, як і розхід, через аеродинаміку коробки від холодильника
і т.д...

Во!
А тепер дивись:

- мийка дорожча? Наскільки? На дві злотих в місяць? (бо раз в місяць машина миється) І то якщо на самообслузі. Якшо на портальній (на тому ж Shell), то без різниці вроді, не прибивлявся, або якщо і є, то думаю, що злотих 5 буде. Ну мені смішно вважати мінусом рзницю витрат в менше ніж 10 злотих в місяць.
- бокс? для тебе так, для мене ні :) бо в мене його ніколи не було і нема.
- шумність? так, є таке. Але ти ж сам купив машину в якій шумки нема і то не сув.

До чого веду:
- Всі ті плюсо-мінуси - дуже індивідуальні.
- Ідеальних машин нема
- В кодного різні потреби
- В кожного різні бюджети
- В кожного різне бачення того, якою ма бути добре авто і які мають бути на нього прямі + непрямі втрати

Ще така буквально одна мисля вслух: я вибираю авто в не космічному бюджеті. Його завжди можна продати і купиши щось інше. От Сашко, наприклад, купив нове. Тут вже свої обмеження. Шумки нема, але поставити проблема - бо на гарантії. Продати сильно не продаш, бо нова і швидкий продаж - то втрата по баблу. Тому всігда і у всьому є свої плюси і мінуси. Нема ідеального :)