Форум Львівського Тюнінг Клубу

Натхнений бортовиком cat-yellow про його нового коня, рішив і на свого нового бортовик завести ..Значить так сі стало шо продав я свою 900-кубову Теде-емку за смішні гроші но по всесвітньому закону западла –тільки появились гроші проект в який я хотів їх вкласти –заглох . І так результат я без мота, гроші є, настрою нема, вирішив купити собі якийсь китайський б\у мопед ендурного типу кубів так 250..навіть зїздив на пару оглядин –попробував покатався –цікаві такі мапєдки , но знову нюанс, в нашому регіоні їх ніхто менше тисячі $ відавати не хотіли (а більше я не готов був дати чисто психологічно) тому так і ніц не купив .. І тут якось на одному з мотофорумів чисто випадково натрапляю на таке чудо японської інженерної мислі як Suzuki Freewind FX 650, простий однобаняковий мапєд з повітряно-масляним охолодженням…по ціні нижче ринової, думаю а, візьму, хай буде . Поїхав я за ним в стольний град на поїзді а вертався вже верхом на ньому, за Житомиром хапнув дощ який лив до самого Львова, навіть дощовик не особо поміг, в Бродах ставав на заправці заправитись і –злити воду з ботів (моточоботи такі).
Значить першим ділом замінив задню покришку з стоковим розміром 130/80-17 на ширшу 150/70-17, бо дуже вже стокова мапєдний вигляд мала , далі замінив свічі на нові, а їх там 2..на один баняк (і два карбюратори) , поставив нову передню зірку заодно обслужив/почистив цеп і все довкола нього (масляного бруду було мама не горюй ), поставив високе переднє шкло ,бо на стоковому просто здувало з мопеда (після тдм де дуло лише в верхню частину шлєма я був ахірєвший від відсутності вітрозахисту на тому дирчику ), трохи все помив і в результаті маємо такий мопєд


В неділю першим ділом поперся ним в ліса-поля-болота,

де успішно спочатку заблудився, потім пару раз таки побуксував в болоті, виїхав в поле і на радостях від того шо таки виїхав з того дрімучого лісу (а вже почало темніти) так навалював по полю шо на черговому болотному буєраку таки навернувся і з два метра проорав трави на боку.

Незважаючи на те все додому приїхав довольний акі дитя мале, бо так гасати по лісному-польовому бездоріжжі я на попередньому мотоциклі точно не зміг би . Попереду зима і куча планів по навішуванні всякого палєзного тюнінгу так шо далі буде ..

Вітаю! Кльовий вибір!!!

Спасибі

Вихідні не минули зря, на мотоциклі появився вітрозахист рук

власне кажучи він і раніше стояв на мотоциклі але м’яко кажучи був встановлений криво (зі зміщенням пультів і дзеркал) і був з прозорого пластику, тому був мною знятий пофарбований в чорний мат фарбою для пластику і перевстановлений з розрізанням навпіл грузиків руля –бо інакше правильно він не вставав .
Далі зайнявся тормозами, після ТДМ-ки з її тормозами від ракети R1, тормоза на тому байку то було –ні а чьом.. тому був куплений армований тормозний шланг на передній тормоз і приступили до роботи. Ізначально я не хотів розбирати тормозний суппорт але подившись яка жжижа там була розібрав і не даремно..отака картина

вперше таке бачу навіть не знаю шо там було залито і коли . При установці самого шлангу довелося трохи помучитися з його укладкою бо стоковий шланг мав 1 метр а армований 1м,10см +жорсткий тому по штатних місцях вже не став. Після всіх маніпуляцій з чисткою, прокачкою –тестим тормоза, ну прям не супер пупер але хватає і ричаг тормоза уже не провалюється при тормозіння фіг знати куди, ну звичайно шо задні тормоза також були прокачані з заміною свіжої тормозухи і поки на тому все..далі на черзі центральна підніжка якої у мене нема , ціна оригінальної шось в районі 120$ -ну ясно шо то не мій варіант тому далі буде ..

sashanova, круто!
Якої фірми брав армований шланг?
Я теж хочу собі провести маніпуляцію з гальмами, бо теж не дуже щасливий від їх роботи, попри те, що в мене спереду дводискові.

Щодо захисту рук - я навіть ніколи не думав, що то "таке помічне", але коли сів за свою Хонду, зрозумів, що дуже! І центральна підніжка - то бомба. Для сервісування - самоє оно!

Якої фірми брав армований шланг?

чесно кажучи хз

Я теж хочу собі провести маніпуляцію з гальмами, бо теж не дуже щасливий від їх роботи, попри те, що в мене спереду дводискові.

на ефективність тормозів крім кількості дисків набагато більше впливають кіськість поршнів в суппорті, ну і самі колодки звісно, але як поставиш армовані шланги то вже буде сутєво краще

Щодо захисту рук - я навіть ніколи не думав, що то "таке помічне", але коли сів за свою Хонду, зрозумів, що дуже

шо факт то факт

І центральна підніжка - то бомба. Для сервісування - самоє оно!

саме для тих цілей і ставлю, в принципі маю ше підкат для ремонту ТДМ -на ньому пречудово стояв, а для сузукі той підкат не годиться тому централка мусть бути

Їдем далі ..на одному з мотофорумів наткнувся на інфу, шо ніби то до того мота підходить центральна ніжка з славного мотоцикла Їж , я не довго думуючи шерстю олх, і от 140грн за все разом з доставкою і нова ЇЖовска підніжка у мене в руках …приміряв –дійсно по формі і по кріпленю до рами підходить а от по висоті –замала, см 4 не хватає …ну не біда, сварка, болгарка і прочий інструмент для чого? ..роблю два вуха приварю, попутно переварюю кріплення упору і пружини, фарбую і маєм отаке

Далі малюю креслення і на заводі мені виточують отакі два спєцболти

Підходящу пружину спіонерюєм в тестя в гараж і, інсталяція пару хвилин і вуаля…мот на центральній підніжці , ціна питання -десь біля 200грн , ціну оригінальної підніжки навіть в гривні переводити не буду даби самому не отримати шок

ЗБСЬ! Підножка - то тєма! Я вже переконався.
Одне в мене "але" з нею, на підземному паркінгу підлога - литий бетон, слизький до холєри, перед сервісуванням я мот на підножку центральну підняти не зміг, просив "помощь друга" :)

то з непривички, з часом буш любий мот ставити, то більше діло техніки

Ну і знову шо б не марнувати теплий суботній вечір вцепився до мота ..спочатку порозбирав-почистив ті ледовскі галогени, подивився з сльозами на очах на їх кріпленя і пішов за сварочним апаратом..но тут спіткала невдача бо сварку виявляється швагєр забрав ..ну значить доработку кріплення галогенів -переносим .Далі вчепився до перднього крила (болотніка в народі ) даби замутити йому подовжувач шо б менше болота кидало на мотор, виявилося шо без сьйому колеса його не знімеш, значить знімаєм

Заодно проінспектував вилку -виявив невеликий люфт в траверсі, з ним нічо не робив бо і так під мілі мухи мот піде на розборку, то хай поки буде так в якості матеріалу під подовжувач був взятий шматок автомобільного локера, і при допомозі болгарки, фена і пряморостущих рук зроблений готовий виріб, далі фарбуєм -міряєм, чіпляєм і вуаля-усе готово а так як година була пізня а я ше мав зробити фару в жінчиному моті то сфоткати то всьо -забув
Ну і в неділю трохи з жінкою покаталися

збсь!

На вихідні скатався в Яремче і зробив для себе два позитивних висновки 1.При наявності високого шкла і захисту рук даний папєлац цілком годний мот для туристичного дальнобою підвіска на ура тримає дорогу і не лупить по хребту по національним буєракам 2. Мот вєсьма економний, якшо тримати крейсер 100 плюс мінус 10км то розхід вписується в 4л, конкретно в моєму випадку вийшов 3,9л 92-го від Укрнафти
Ну і поки погода способствує НЕзакриттю сезону-катаєм

Таке питання, чи користуєшся блютуз мотогарнітурою?
А то щось гугл видає купу варіантів, хз яка варта грошей

sashanova, Дуже файний розхід! В мене 5 при такій швидкості.
Мені треба каск взяти на наступний сезон. А то так і катаюсь в Nolan-і чоперному.

Таке питання, чи користуєшся блютуз мотогарнітурою?
А то щось гугл видає купу варіантів, хз яка варта грошей

чесно -не підскажу по тому нічо , не користуюся такими девайсами -слухаю дорогу

sashanova, Дуже файний розхід! В мене 5 при такій швидкості.

та транспальпи чомусь гризуть більше ,хоча 5 то ше тоже норм, бо зі мною товариш на трансальпі 600 їхав так в нього взагалі 7 правда там мотор уже вбитий

Мені треба каск взяти на наступний сезон. А то так і катаюсь в Nolan-і чоперному.

так у поляндії того добра до кольору до вибору..і дешевше ніж в нас

sashanova писав: ↑

Вів, 13 листопада 2018, 09:05

хоча 5 то ше тоже норм

Я б на більше (на 7) не погоджувався :)
Нафіг нада ще одна "машина" в хаті!

sashanova писав: ↑

Вів, 13 листопада 2018, 09:05

так у поляндії того добра до кольору до вибору..і дешевше ніж в нас

Угу. Що правда, то правда! Нове, не нове, яке хочеш.

doris писав: ↑

Пон, 12 листопада 2018, 22:11

Таке питання, чи користуєшся блютуз мотогарнітурою?
А то щось гугл видає купу варіантів, хз яка варта грошей

залежить для чого вона тобі. Якщо з пасажиром спілкуватися- рекомендую Сену. Сам з такою 2 сезони відкатав. Враження позитивні.

Якщо собі музику слухати - бери щось китайське. Дешево і сердито

Для пасажира! Ну і думав ще на лижах використовувати))

doris писав: ↑

Вів, 13 листопада 2018, 20:03

Для пасажира! Ну і думав ще на лижах використовувати))

не знаю як на лижах в плані сигналу буде себе вести гарнутра. Я маю на увазі дальність.

Щодо мотоцикла, до 120км\год навіть китайська буде достойно себе вести.
Тут залежить від гаманця. Китай буде десь до 2000грн за одну. Бютжетна Сена буде в районі 6000 за комплект.

Бютжетна Сена буде в районі 6000 за комплект.

[цензура] дешевше пасажирку по ляшці похлопати чи пілота по плечу