Форум Львівського Тюнінг Клубу

Вирішив і я описати тут свою машинку, тим більше вона в мене - перша!

Ось приблизно такою дісталася вона мені влітку 2007.
Обидва попредні власники були ще ті пацани і повбивали її конкретно

Так як по фото судити важко опишу детальніше:
1) Двигун - в досить плачевному стані, мало того, що старенький дизель, так ще й добитий до ручки під час руху деренчав (особливо на холостому ходу), у кращих традиціях старих "горбатих" і "вухатих" "Завпорожців". Іншими словами потребував капремонту, який на даний момент вже зроблений (див нижче)...
2) КПП - погано включається 2-га передача, з хрюканням, інші, діагноз - заміна синхронів, а , по хорошому і цілої коробки!
3) Ходова. Тут все було більш-менш в порядку, але, як потім виявилося, потребувала заміни рульова рейка в зборі і шруси (гранати) півосей. Ну про гальмівні колоодки взагалі мовчу - поміняв у першу чергу незалежно від стану...
4) Кузов. Стан задовільний. Крім передніх крил, одне з яких (праве) знайшов на розборці, лівого поки немає ніде, але я й не спішу, зиму від"їжджу так, потім щось придумаю.
5) Паливний бак. Мав у собі добру "дзюру", яку я спершу хотів латати, але вирішив взяти новий бак, який коштує досить дешево...

Плюси машини.
- ФІАТівський стареньки дизельок, попри те, що досить шумний, є дуже економічний, попри вже згадану дзюру, вкладався в 5,5 л/100 км (по трасі), тоді й соляра була недорога (не те що зараз),
- невеликі "таврійські" розміри машинки дуже зручні в львівських умовах (а по місту приходиться їздити багато),
- досить зручний салон (попри старомодне виконання) четверо чоловік не відчувають серйозних незручностей навіть на далекі відстані,
- запчастини хоть і "важкодоступні", зате основни розхідний матеріал завжди в наявності і недорого,

Мінуси
- в першу чергу, важкодоступність запчастин. Моторна група. ФІАТ-івський дизель йшов тільки на Рітмо і Регати середини - кінця 80-х (не плутати з 1,7, який іде на "уно"!), ну ще він йшов на "Малагу" тих років, тобто з моторними з/ч прийшлося намучитися, але наразі - все позаду! Хоча подушку кріплення движка так і не знайшов

- досить "угловатий" чи то "туповати" дизайн, але то не так страшно...якось вже привик...
- дизель явно не для гонок, так що з тюнінгом двигуна нажаль облом. Машина для акуратної економної їзди своїх 120-130 км. Хоча і це, знов-таки, не так страшно.
- повна відсутність всяких-там тунінгових "заморочок" в порівнянні з всякими-там жигулями-тавріями-гольфами.

Плани по переробці
- Заміна задньої і передньої оптики (задню, можливо, на альтернативну),
- Тюнінг ходової. Встановлення розпорки,
- встановлення підкрилків і бризговиків,
- встановлення заднього спойлеру, встановлення пластикових обвісів,
- тюнинг салону, нова обшивка, заміна передніх сидінь,
- заміна глушника на універсальний "проспортівстький",
- ну і, звичайно, встановлення акустичної системи, то вже буду радитися тут у професіоналів, що пасує до такої мафінки

по ходу може ще що придумаю...

Що зроблено.

На даний момент доведення "до ума", того, що було "убито" попередніми власниками.
- Повна "капіталка" движка і паливної (по паливній якраз влетів в добру копійку)
- "Зроблена" ходова, замінени бак.

ТАК сказать "об"єкти для подражанія"

Speedo,
ти тоже хочеш собі передню оптику від ваз 2106 як на останній фотогрофії?

Speedo писав:Плани по переробці
- Заміна задньої і передньої оптики (задню, можливо, на альтернативну),
- Тюнінг ходової. Встановлення розпорки,
- встановлення підкрилків і бризговиків,
- встановлення заднього спойлеру, встановлення пластикових обвісів,
- тюнинг салону, нова обшивка, заміна передніх сидінь,
- заміна глушника на універсальний "проспортівстький",
- ну і, звичайно, встановлення акустичної системи, то вже буду радитися тут у професіоналів, що пасує до такої мафінки

Саме головне нічого не наколхозити
А ходову як будеш тюнити ?

TOXA писав:ти тоже хочеш собі передню оптику від ваз 2106 як на останній фотогрофії?

помоєму ті фари більше на гольф2 смахують

LEgEnDA,
там окуляри точно від шохи, і габарити з поворотніками, а от самі фари може і від якоїсь ін. машини, бо в гольфа самі фари більші, хібашо це противотуманки його

TOXA писав:ти тоже хочеш собі передню оптику від ваз 2106 як на останній фотогрофії?

ні, собі не хочу, якось воно смішно виглядає, та й по ПДР ніби заборонено, не знаю як той чувак їздить до першого гаїшника, чи що? Або якийсь дозвіл виробив... Можливо просто поставлю нові фари (бо ті ніхріна не світять). ...
А от задні - правилами дозволено!

vovka писав:А ходову як будеш тюнити ?

верхні та нижні розпорки спереду, хороші амортизатори (газ) і, певно, все.

А ось вентильовані передні та дискові задні гальма, напевне робити не буду... без потреби.
Чи може що порадиш? Я в цьому ділі новак.

TOXA писав:там окуляри точно від шохи, і габарити з поворотніками

та 06 стопудово! Який Гольф?

Що ще забув вписати: спортивні диски, тонування, чи, точніше, перетонування (бо попередні власник так противно затонував, видно сам робив, просто жах!)
Переробка переднього бамперу (ну, але то вже в останню чергу, як по грошах вийде)...
Поставити "тахо" (його в тій версії не було), можливо ще й інші альтернативні покажчики (напруга, тиск масла, температура тосолу і т.д., але то також, як і з бампером, "дасть ся видіти":-))
Ну там, підсвітки всякі, замки на капот, і інші заморочки "по мелочам" - в процесі... також бажано не "перемудрити", все стараюся "в міру"

vovka писав:Саме головне нічого не наколхозити

будем стараццо

Speedo,, а чого , від шохи канешно лєво виглядає, але можна поставити передні фари від 3 гольфа наприклад, а пдр незаборонено покращити світло фар свого автомобіля, головне шоб не сліпило зустрічного водія
:)

Гм, ну з "Гольфом" ІІІ, звичайно, то інша справа, непогана ідея. Подумаємо над цим питанням thanx. Які ще будуть пропозиції?

Speedo,
ой, пропозицій я тобі можу дофіга дати, а от реалізувати ваще, пиши в приват, допоможу і з пропозиціями і з реалізацією

cлухай а шо то в тебе з аркою таке сталось і чого замість ланжерона якісь двотавр.... я б на твому місці в першу чергу зробив би нормально кузов а потім вже всякій тюнінх...

CAT писав:cлухай а шо то в тебе з аркою таке сталось

то вже "історія умалчіваєт"

кузовом займався і буду, трохи поварив, але ще треба...
В принципі стан задовільний не ржавий, не гнилий...

молодець ти ще її доведеш до путя

Мав справи з такою мафинкою...хорошенька иодель...в мого сусіда була чорна, з великими висунутими титанами...зачотна була [цензура], але з паперами запарки були, бо купили нерозтаможену за 300 у.е(1992р.в.) купили папери(вроді400у.е чи 600у.е), але немогли поставити на облік, кароче пішла вона за 1300 у.е

jon дякую на доброму слові. Постараюся!
Поставили недавно "фіатівську" рульову рейку, радіус розвертання став набагато меншим - збільшилась маневреність. Також свого роду тюнінх... . Зробили удосконалення системи подачі палива (інший - більш "сучасний" фільтр з підкачкою, поміняв усі трубки). Після удосконалень паливної проблем в морози з соляркою не було (машина постійно "ночує" під відкритим небом, правда заправляюся, тільки на wog, там, за власним досвідом, найкраща зимова соляра) . Движок після капіталки бере 5,8 (з довгими прогріваннями і їздою у складних погодніх умовах)... наразі все, походу буду описувати інші допрацювання...

Фотки по ходу допрацювання...
Поставив титани разом з новою літньою гумою, замки на капот (бо стандартний сеатовськи ніц не тримав ), додаткові поворотники, а-ла "гольф ІІІ", "пассат" трохи не так виглядає, як задумувалося, ну, коротче, судіть самі (не судіть дуже строго;-))....
Особлива подяка Миколі, електрику з форума тюнінг.клубу (2102)!

В даний час працюю над зникненням вібрацій (які до кінця поки не вдалося побороти), шляхом заміни всх подушок двигуна!
Ну і, роботи над кузовом, на черзі...

тут в сусідній темі старі обговорюють СЕАТи, пропоную ознайомитись (хто не мав раніше можливості) з моєю першою машинкою. Де вона зараз...невідомо. Походу десь на Волинь ушла