Форум Львівського Тюнінг Клубу

Всім привіт!
Вирішив завести тут бортовик, сподіваюсь комусь буде цікаво
Машинка 1978-го року, куплена в другої тещі 2003-го року за 500 $
Була на ходу, але стіки було косяків, що на їх усунення пішло два роки, оскільки я на час покупки не мав жодних навичок в ремонті. Зараз вже трохи розбираюсь і по машині робив все сам.

приблизно такою машина дісталась
Була різною
Зараз така



багато корисного тюнінга було зроблено за останні два роки, а саме:
Буду з часом під спойлєри закидувати фото і описи доробок, кому цікаво-питайте.

Далі буде

Повіддерати наклеки на лобовому трохи приземлити, щось високо сидить, поміняти зеркала. викинути воздухозаборники на капоті і буде досить не погана на вигляд машина. а по начинці правильним шляхом йдете

vladumur писав: трохи приземлити, щось високо сидить

Класно - чомусь не можу у своєї добитися такого. Але сподіваюся, що скоро досягну такого результату. Це старша фотка, чи далі така висота?

vladumur писав: викинути воздухозаборники на капоті

Приєднуюся - від них жодного зиску, бо повітря поступає із зони високого тиску перед лобовухою, а ці прибамбаси заважають.

VETERAN писав:
трохи приземлити, щось високо сидить
VETERAN написав:

Класно - чомусь не можу у своєї добитися такого

Постав проставки під стойки і вуаля, але подумай чи воно тобі треба, керованість падає врази

vladumur писав: Постав проставки під стойки

VETERAN писав: Авто: ВАЗ 2101/1971

Andriy1352 писав: Авто: ВАЗ2103

Де в цих машинах їх знайти?
Можна підкласти під пружини, але виб'є опорні стакани.

VETERAN писав: vladumur написав:
Постав проставки під стойки

сорі помилився, під амортизатори

vladumur писав: під амортизатори

Без толку - таке роблять при заниженні. Крім того, мова про перед - зад і так високо - стоять пружини від Шеві. І амортизатори також від неї - не потрібні всякі "домики".

на фото вона без мотору

b_andriy, з мотором, але без салону, здається.

VETERAN, проставки спочатку ставили при збільшені кліренсу то зараз таке роблять при заниженні. а підібрати вищий амортизатор з пружиною наприклад від волги або раф 2203

vladumur писав: з пружиною наприклад від волги або раф 2203

Планував таке - навіть зібрав спеціальний вимірювальний прес. Зняв характеристики пружин і своєї підвіски - після підрахунків вийшло, що найкращими для мене будуть звичайні заводські пружини і проставки під шарові. Зараз так і роблю. Волговські будуть занадто жорсткі - вони приблизно в півтора рази твердіші від потрібних - хотів їх трохи зішліфувати (зробити дріт плоским).
Давайте не будемо загажувати хлопцеві бортовик.

vladumur, наклейки з минулого)), зніму разом з лобовим, яке має тріщину.
Високу я хотів. Машина для грунта. Пружини нові, тіки сотню наїздили.

VETERAN, вже трохи нижча. На пару см сіла.

VETERAN писав:b_andriy, з мотором, але без салону, здається.

з двигуном і сидіннями.

vladumur писав:VETERAN, проставки спочатку ставили при збільшені кліренсу то зараз таке роблять при заниженні. а підібрати вищий амортизатор з пружиною наприклад від волги або раф 2203

Простіше кронштейни подовжити, я так і зробив, щоб аморти не вирвало.

Andriy1352 писав: Простіше кронштейни подовжити

Доварюють до амортизатора ще одне кільце знизу, або зверху.

VETERAN, я кронштейни доварив. Не треба втулки перепресовувати і не псуються аморти зваркою

Andriy1352 писав: я кронштейни доварив

Ми про зад говоримо? Прямо до заднього моста варив? Краще аморти попалити.

VETERAN, про перед))))

А навіщо спереду щось подовжувати - там і так важелі майже вертикально стають?