Форум Львівського Тюнінг Клубу

І так, звершилось) Я його зібрав і виїхав.
Трошки передісторії...
Зібрав я минулого року такого красавца: viewtopic.php?f=55&t=43317



Але захотілось їздити чуть жостче і через два місяці катання вел був розібраний, рама і колеса продані, більшість комплектуючих залишив на майбутній вел. В продажі зависла вилка і деякі дрібниці. Я завжди мріяв про двопідвіс... Про ДХ (даунхілл) мова не йшла, цікавило шось універсальніше, шоб і вгору можна було повкручувати. Для цього "розробили" такий стиль як enduro i all-mountain (AM). Типові ознаки типового ендуро-байка: хід підвіски (заднього аморта) 140-160 мм, вилки - так само, в ідеалі 150/150. Ну і деякі інші особливості.

Планував на весну 2015го новий зібрати, але курсові скачки цьому не сприяли і я вже змирився шо цей рік провтикаю. Але одного чудового лютневого дня подзвонив чувак, шо хоче мою вилку. По іронії долі я в цей же день на одному форумі побачив раму в продажі, яка мене зразу "хапнула". Невідомий мені і більшості наших райдерів виробник, як виявилось досить поширений в себе на батьківщині - в Австрії. Ше не продавши вилки, закинув завдаток за раму і сидів кілька днів чекав...чи підійде вилка новому власнику.
Підійшла. Рама приїхала, я її оглянув, за винятком кількох сколів, вона була в ідеалі. В комплекті хороша рульова, порядний аморт і хєровий підсиділ.

Ось вона, Kraftstoff X2 140 mm ходу підвіски з амортом DT Swiss XM180





Ну і виникла нова задача - підбір і купівля вилки. Шукав з ходом в межах 140-160 мм. Тим часом перебрав "ходову" - розібрав раму і замінив всі підшипників в лінках.







В процесі скрутив голову одній втулці, дякую Юрі_Росу за допомогу у виточенні нової

Далі збирав колеса - вибирав втулки, шукав шпиці і т.п.

Паралельно закрив питання трансмісії - вирішено було ставити спереду одну зірку і то овальну

Круто)Є фото взборі вже?

Детальніше по трансмісії.

Враховуючи плановане відносно агресивне катання постало питання встановлення заспокоювача ланцюга, шоб він не злітав.
Заспокоювач це така хрєнь:
Детальніше по трансмісії.

Враховуючи плановане відносно агресивне катання постало питання встановлення заспокоювача ланцюга, шоб він не злітав.
Заспокоювач це така хрєнь:
https://www.google.com.ua/search?client ... Q&tbm=isch

Переважно він ставиться, коли спереду одна зірка і нема перемикача переднього. В мене система була даблова (дві зірки). Постало питання, чи є смисл в двох зірках. Пошнирявши в неті, по форумах, по сайтах виробників, помітив тенденцію, шо лісапєди даного стилю на 60% мають спереду одну зірку. Але зірка ця непроста, а Narrow-Wide. Це така модна розробка, коли товщина зубців на зірці по черзі змінюється (ширша-вужча, тобто narrow-wide), оскільки лінки на ланцюгу різної ширини, ось фото:



плюс самі збуці суттєво вищі (довші) ніж стандартно. Це суттєво допомагає втримувати ланцюг. Ось для прикладу фото звичайної зірки і NW:



Захопишивсь такою штуковиною, відкрив для себе ще одну цікаву фічу - ці зірки почали робити овальними
Порадившись зі спецами і почитавши кілька сайтів-виробників, вирішив таки виділити бюджет на таку зірку. Благо, в Україні є НАШ ВІТЧИЗНЯНИЙ модний виробник всяких вело-фіч Garbaruk, в них на сайті є опис тих зірок і багато чого іншого: http://ru.garbaruk.com/produktsiya/melonchainrings

І так, шо маю на виході:
- суттєва економія по вазі (мінус передній переклюк, мінус манетка з тросом, мінус одна зірка, мінус заспокоювач, який мав би бути);
- вроді як легше мала би така зірка крутитись;
- економія фінансів в плані шо не треба купувати заспокоювач.

Далі збирались колеса











Передня втулка під вісь вилки 20 мм

Довго шукалась хороша вилка за адекватні гроші... В нас все "привозне" і відповідно з наваром. Знайшов в Англії, списався з продавцем, поторгувався.
Знов на допомогу прийшов Yura_Ros, який допоміг привезти вилку до Львова з Бірмінгема
Півтора місяці очікування... і вона в мене RockShox Sector 150 mm ходу і моцна 20 мм.вісь.
Одразу була віддана на повне ТО (заміна масел, сальників, і т.д.)

Паралельно прикупив гальма SLX



Віддав Артуру в ActionBike на збірку і налаштування того всього добра і в суботу ввечері забрав вел і поїхав в ліси катати)

Drumandbasser писав: Круто)Є фото взборі вже?

тепер саме головне















Трошки покатав





Відчуття - кайф
Десь колись читав, шо кожен велолюбитель має мати двопідвіс. Тепер згоден на всі 100%.

Потішила вага - біля 13.8 кг

Комплектація

Фреймсет:

Рама: Kraftstoff X2, Size M
Задній амортизатор: DT Swiss XM180
Вилка: RockShox Sektor RL S 150 mm

Колеса:

Ободи: ZTR Flow 32H White
Передня втулка: Novatec DH 61SB
Задня втулка: Novatec DO 42SB
Шпиці: DT Swiss Champion 2.0
Ніпелі: Pillar Alu 14mm red
Камери: Schwalbe 13F Presta
Покришка перід: Maxxis Ardent 2.25
Покришка зад: Maxxis Minion DH R 2.35

Трансмісія:

Шатуни: Shimano Deore FC-M615
Зірка: Garbaruk NW Melon 32T
Каретка: Shimano Deore
Ланцюг: SLX
Задній перемикач: SLX Shadow
Манетка: SLX-M610
Касета: SLX 11-36
Проводка тросів: Longus

Гальма:

Перід/зад: SLX M675
Ротори: Hayes 180/160 mm

Управління:

Руль: Crank Brothers Cobalt 1 XC 31.8 mm
Рульова колонка: FSA
Винос: Easton EA30
Гріпси: KCNC Eva
Педалі: Azonic Pucker Pedal
Підсиділ: Truvativ
Сідло: 66 Sick Enduro

Задрот

BOXER вийшло???

andrew, шо саме?

BOXER якщо з нуля такий скласти скільки...??
запчастини які продав не рахуємо..

Половину слів не поняв

andrew, хз, реально точної цифри не назву.
рама б/у, вилка б/у, деякі дрібниці (підсиділ, сідло) б/у, решта все нове.

Так навскидку такий вел можна за 1000 зібрати. Може 1500.

BOXER, за 1600 грн заберу

Оновлю тему чи шо

З нового, був замінений винос на короткий моцний 40-міліметровий Hussefelt, нарешті знайшов серед своїх улюблених підфляжників Elite відповідний колір, серія Cannibal , запіляв кастомний задній бризговик

Після останніх поїздок по йебєнях, помив/почистив ланцюг і зірочки. Самі покришки махав мити







Скріншот даних з останньої поїздки, максималка 49.8 км/год, реально передач забракло, на середині спуску думав шо ланцюг злетів Спускався по грунтовці/щебьонці з невеликими рівчаками. Якби можна було крутити педалі і далі, то 60 км/год. була б не проблема. Підвіска і вилка хавали всі нерівності на ура. Ну і це не вел для рекордів швидкості













На наступні вихідні є плани махнути в Карпати, якшо вдасться, то відзвітую.

бачу на рав так і не поставили розширювача на пер праве крило

BOXER, Вітаю!! Гарний вел. вийшов!
коли продаєш?

о курва
тож як тре то любити щоб не жаліти на то грошей)

zEk, якшо витрати розділити на 12 місяців, а то і на всі 24, то не так вже й багато я ж не пішов в магазин з двома кусками зєлєні і не купив гатовий. тому і ставлення відповідне до нього, коли кожну детальку підбирав і вертів в руках))
дехто більше витрачає на піво і двіжухі. а в мене своя двіжуха

pavlo09 писав: коли продаєш?

озвуч суму, я подумаю
взагалі цього малого я дуже люблю, хоча не відкидаю варіант апгрейду
дякую за вітання