Opel Omega A 2.0
Додано: Вів, 01 липня 2014, 11:28
Махнув свій ВАЗ 21093 viewtopic.php?f=43&t=42686, на Opel omega A 2.0 1988 р.в., без доплати......
Казав собі що ніколи невізьму опеля, але хотів ЗП, ну от і відважився.....
Opel Omega A 2.0 C20NE 115 к.с., 1988 року, задній привід, кольору сірий металік....як на диво для опелів, досить живий кузов....присутня система ABS(але неробоча
), задні тормоза дискові, навіть ручнік працює.... 
підігрів зеркал, форсунок омивача, БК, якась там музика ну і т.д. для машин тих років....
Що можу сказати.....корова для транспортування сімї з точки А в точку Б, вальяжна, плавна, педаль газу довго думає, ривка нема, досить тихохідна як на ті роки, підвіска передня проста як двері(ричаг макферсон і стаб), рульовий редуктор з ГУР звичайно гуд, коли стоїш на місці, але коли їдеш то щось він туговатіше ходить, задня підвіска на подобі Ford задньопривідних сієр і скорпіо.....
Розхід виходить в мене менший ніж на ВАЗ 21093, в 10 л. змішаний тип СМТ-траса вкладаюсь......Місця в салоні багато, багажник мега великий.....
Робити по машині нічо серйозного не збираюсь крім розхідних ходової і т.д.......
На черзі заміна тормозних колодок(стоять якісь китай говен що скриплять ппц), пофіксити ABS, заміна передніх амортизаторів, сайлентів і глянути по мотору, хреново заводиться на гарячу, треба дати трошки газу......
Тепер мінуси:
Я був в шоці від того С20NE, вроді кажуть самий гуд мотор, но в реалі НЕ ЇДЕ взагалі, я нею обернутись на грунті толком неможу.... я б сказав низовий мотор, тягне з 1500 сміло, але до 3000-3500, далі тупняк 
....А посадка водія то взагалі ППЦ 
сидиш прям як в Пасаті B3-B4.....ну трамвай словом, сидіння по висоті регулюється але хід регулювання якийсь дитячий, ну тіпа для галочки...... педалька газу дуже незручно розташована, їздив за день 400 км, то нога болить страшно(дуже високо, практично на рівні з тормозною педаллю)....інколи щось тебе бє по педалях, тупо по всіх, читав що то не в мене одного таке.......
Повороти теж не так чітко пише як хотілось би, після встановлення трикутних ричагів на ВАЗ 21093, ВАЗ рулився МЕГА, а тут хіба задні за рахунок незалежної підвіски гарно працює, ну але це все ж через вагу....
Така опція як КОЛХОЗ присутня......
Чого тільки вартують задні круглі арки від ВАЗ 2108, замість оригінальних рівних низьких.....
А підфарніки синенькі мммммм - мега діоди не залишають байдужими ні одного перехожого під вечір...... і т.д.....
Порівняти з моєю девяткою то Омега не їде взагалі.....задоволення від їзди в мене ноль, просто пересування моєї дупи.......
На ВАЗ звичайно більше не пересяду (для простої їзди), а от для покатушок, там спринтів, ралі то є в планах щось таке побудувати.......
В планах махнутись з братом на Е30, а то він її щось ніяк до пуття не може довести.....
Казав собі що ніколи невізьму опеля, але хотів ЗП, ну от і відважився.....
Opel Omega A 2.0 C20NE 115 к.с., 1988 року, задній привід, кольору сірий металік....як на диво для опелів, досить живий кузов....присутня система ABS(але неробоча
), задні тормоза дискові, навіть ручнік працює.... підігрів зеркал, форсунок омивача, БК, якась там музика ну і т.д. для машин тих років....Що можу сказати.....корова для транспортування сімї з точки А в точку Б, вальяжна, плавна, педаль газу довго думає, ривка нема, досить тихохідна як на ті роки, підвіска передня проста як двері(ричаг макферсон і стаб), рульовий редуктор з ГУР звичайно гуд, коли стоїш на місці, але коли їдеш то щось він туговатіше ходить, задня підвіска на подобі Ford задньопривідних сієр і скорпіо.....
Розхід виходить в мене менший ніж на ВАЗ 21093, в 10 л. змішаний тип СМТ-траса вкладаюсь......Місця в салоні багато, багажник мега великий.....
Робити по машині нічо серйозного не збираюсь крім розхідних ходової і т.д.......
На черзі заміна тормозних колодок(стоять якісь китай говен що скриплять ппц), пофіксити ABS, заміна передніх амортизаторів, сайлентів і глянути по мотору, хреново заводиться на гарячу, треба дати трошки газу......
Тепер мінуси:
Я був в шоці від того С20NE, вроді кажуть самий гуд мотор, но в реалі НЕ ЇДЕ взагалі, я нею обернутись на грунті толком неможу....
я б сказав низовий мотор, тягне з 1500 сміло, але до 3000-3500, далі тупняк ....А посадка водія то взагалі ППЦ сидиш прям як в Пасаті B3-B4.....ну трамвай словом, сидіння по висоті регулюється але хід регулювання якийсь дитячий, ну тіпа для галочки...... педалька газу дуже незручно розташована, їздив за день 400 км, то нога болить страшно(дуже високо, практично на рівні з тормозною педаллю)....інколи щось тебе бє по педалях, тупо по всіх, читав що то не в мене одного таке.......Повороти теж не так чітко пише як хотілось би, після встановлення трикутних ричагів на ВАЗ 21093, ВАЗ рулився МЕГА, а тут хіба задні за рахунок незалежної підвіски гарно працює, ну але це все ж через вагу....
Така опція як КОЛХОЗ присутня......
Чого тільки вартують задні круглі арки від ВАЗ 2108, замість оригінальних рівних низьких..... А підфарніки синенькі мммммм
- мега діоди не залишають байдужими ні одного перехожого під вечір...... і т.д.....Порівняти з моєю девяткою то Омега не їде взагалі.....задоволення від їзди в мене ноль, просто пересування моєї дупи.......
На ВАЗ звичайно більше не пересяду (для простої їзди), а от для покатушок, там спринтів, ралі то є в планах щось таке побудувати.......
В планах махнутись з братом на Е30, а то він її щось ніяк до пуття не може довести.....
