Форум Львівського Тюнінг Клубу

Машина ще з заводу шустренька, 8.9с до 100км.
2.3 двигун з системою змінних фаз SVT.
Конструкція передньої підвіски така, що не потребує розпорки. Управління просто супер.

Теперішня динаміка:
Розгін 0-100км/год 7.56с
1/4 милі за 16.05


Тягова частина:
Впускна система з фільтром нульового опору та паливним контролером CP-E.
Наявний інтерфейс для програмування з компютера. Система була розроблена для американської версії, а тому пишу нову карту для високооктанового бензину, а то тяги на певних оборотах недостатньо.
Наявний інтерфейс для переключення між спортивною та міською картою, щоб не палити по 18-19л у місті.
Облегшенний маховик Fidanza. Вага 3.854кг. Для тих хто бажає ставити щось подібне - беріть щось поважче, а то у місті буде дуже складно.
Счеплення Clutch Masters FX300. Кевлар. На низьких оборотах з легким маховиком їздити зовсім недобре. Проте при агресивній їзді на високих оборотах счепляє точно і плавно. Через те що маховик та счеплення для американських автомобілів то прийшлося робити новий вижимний шток.
Короткохідна система переключення передач TWM. Хід ручки на 50% корочший, висота на 35% нижча. Передачі тепер переключаються як на РХ-8.
Тормоза:
Слотовані ковані диски Carbotech з керамічними колодками Carbotech Bobcats. Перід вже встановив, тормозять просто супер, за 10 тис км зносу майже не помітно і це при тому, що я люблю добре покататися. Задні колодки лежать у мене у шухляді, в очікувані на диски.
Облегшення:
Для облегшення стоїть акумулятор вагою 7кг з кріпленням спроектованим для нього компанією CP-E. Викинута стандартна палиця для підтримки капота та встановлено легенькі амортизатори.
Колеса:
На літо стоять Dunlop SP 9000 215/55 R16
Зимою ставлю, що є хорошого в наявності на 15".

Заплановано:
Замовлено та заплановано дуже багато. На даний момент вирішую яким шляхом рухатись. Атмосферник або турбо.

Якщо хтось зацікавлений є вихід на запчастини для Мазди 6 2.0 та 2.3, Мазди 3 2.0, Мазди 323 2.0 2001-2004р

Є трохи доробок, не кожного дня тут подібні машини попадаються. Респект :)
А скільки сил з заводу було ?

Koya писав:Розгін 0-100км/год 7.56с
1/4 милі за 16.05

Ну.. До 100 непогано. А вот 1/4 милі щось результат недуже як для доробленого 2.3.

З заводу 166
Вона на певних оборотах в розгоні має ями. Чекаю на цьому місяці апаратуру для заміру коефіціента палива в суміші у певний момент. Як прогоню тести карту дороблю, і повинна за 7.0 розігнатися.

если весной будет телеметрия ,то все проверим.

Фото в студію. Адміни - машину в тюнінг.

Koya
о МаЦдо-БРАТ! де апаретец можна позиряти?

Я під салоном мазди кожен день ставлю. Працюю я тут.

Телеметрія яка вам потрібна ?
У мене є апаратура що підключається до автомобіля і заміряє 0-100 1/4милі та інше. Я за допомогою неї зробив карту щоб хоть нормально їздила.
Там навіть динамометрика є.
В принципі любій мазді після 2000 року можу заміряти таку карту.

По прямій я катаюсь лише для налаштування системи. А так ніколи не був на стартах.

Koya писав:А так ніколи не був на стартах.

і не треба.. тачку "ложити" на тому тупо.

Koya, кинь номер мобільного в приват. є розмова.
80509786088 - Рома

кинув в приват
після 19-00 телефонуй... а то коли на роботі то часу нема на балачки...

- Круто, круто. Сподобалось те, що можна перемикати спокійно режими, а не весь час перепрошивати їх.
- мабуть колір червоний, в мене там гараж то часто таку бачу.

Ні, не червоний, зелений, з заводським спойлером :)
Інший спойлер доречі ставити не буду... Маздівці в його розробку бабла завалили кучу, і він реально працює, а не просто додає зовнішнього вигляду.

Offtopic

Koya писав:Я під салоном мазди кожен день ставлю. Працюю я тут.

Я кожного дня біля нього проїжаю, бо працюю трохи далі :)

Цікаво було б поюзати

Koya писав:є апаратура що підключається до автомобіля і заміряє 0-100 1/4милі та інше. Я за допомогою неї зробив карту щоб хоть нормально їздила.
Там навіть динамометрика є.

:)

Її можна підключити до любого автомобіля з CAN інтерфейсом. Точно люба мазда після 2000 року.
Якщо настрою динамометр то можна буде міряти коники та крутячий момент...

Респект! Хочу на всьо подивитися вживу.
"Для облегшення стоїть акумулятор вагою 7кг з кріпленням спроектованим для нього компанією CP-E. Викинута стандартна палиця для підтримки капота та встановлено легенькі амортизатори" - багато дало? :?
Ти машину робиш для певного напрямку - слалом , дріфт , драг...?
Чи просто так? Бо така машина для усіх таких дисциплін як базова нікуда не катить ИМХО , якшо все робити так серйозно і круто.
Знову ИМХО - якшо драг то починати з чогось дуже легкого або такого з чого навіть обшивку , кліму і сідушки лишні не шкода викинути або ддддуже мотористого з можливістю його легкої та простої доробки ( Кадет , 2108 , ЕВО , ВРХ ...)
Слалом - прелюд , цівік....
Дріфт - однозначно шось де задній привід + від 250 коней спереді або ззаду :-o - ( БМВ , Америкоси , 200 СХ , ЕВО з викинутими передніми півосями ( Всі бачили Токіо Дріфт ) Супра....
Ну в загальному хотя в твоїй ситуації чому не 3 МПС , 6 МПС , РХ 7 , 8 - хоть дорого або якась 323 ралійна або чарджена? Чуму такий важкий шлях з 6 2.3?

Усе якраз пучком.
Мазда 6 2.3л у США називається 6і і являється дуже популярною серед тюнерів. Запчастин навалом. І кожен місяць виходить 5-6 нових. Також на цих шістках якщо не помиляюсь був виграний кубок Північно-Американського автокросу у 2004-2005 роках.
Попередньою настільки популярною машиною була Protege 2.0 седан. Зараз ця популярність розділена між 3 та 6.
3МПС та 6МПС ще не дозріли. Проте в майбутньому роки через півтора-два можна буде задуматись.
Для драгу краще всього підійшла б МХ-5 2001-2003рр. Вона легесенька, крила капот і тд все пластик :)

Мене не цікавлять результати, а сам процес. Тому роблю те що більше подобається. Зарас ось з Cosworth на рахунок двигуна переписуюсь.

Поняв. Сенкс.

В кінці місяця буду нове замовлення робити та купувати запчастини.
Кого щось цікавить до Мазди 3 та Мазди 6 можу допомогти з купівлею.

Koya
На геліконі трей-ін працює?
якщо так, то чи бувають якісь цікаві речі в районі 10-12к?

Koya писав:Авто: Mazda 6 2.3 MTX

То нова була чи як?

2003 рік
Бралася нова.
Міняти на нову не хочу оскільки на 2006 та далі підійде лише 80% запчастин що є зараз.

Недавно за 12тис здається продали Мазду 323 з останньої партії з 80К пробігу.
Зараз є машини в районі 15-20 тис Мазди 6 та 3