Форум Львівського Тюнінг Клубу
Значить так :
Купив Жигулика вже як рік назад (а саме в квітні 2010 року ) через свого напарніка по роботі в його давнішнього друга якому в свою чергу вона дісталась в спадщину від Діда (помоєму Дід його і був перший власник авто)
Коли побачив Жигуля і на його зовнішній стан вже навідь несумнівався що це буде моя машина, і хотя власник неохоче ставився до його продажі я всетаки вмовив мені його продати хотя по машині було ой як багато всяких нюансів як потім вияснилось, бо стояла вона вже невиїздною 2 роки ! Техогляду небуло і акумулятора теж
ціна питання на той час була 1200 уо по курсу 10 грн як зараз памятаю! зробив доручення ,взяв з гаража акумік і перегнав до себе !
Предісторія (опис) тех стану і інтер*єру:
По зовнішньому вигляді було видно що кузов ну в дуже хорошому стані був тільки нюанс по водійському порозі ,від довгого стояння на лівий бік з дренажною отвора дверки постійно стікала вода яка зробила дирку в фальш борті , був зачіплений бампер (і через те що в куті бампер прикручується до крила) відповідно чуть піддуло праве крило і десь до стовпчика підігнутий посередині задній бампер. Карти в салоні були покручені від вологи ,на підлозі стоковий лінолеум ,резина потріскана від старості і вицвівші фари ! впринципі на загальному стані авто це сильно невідображалось.
Ось робота і закіпіла :все що нижче вказано робилось поступово і з великим задоволенняям
Кузов
Фари плоскі від Гольфа 2
Бампера нові аля СССР ВАЗ оригінал
Галогени прибалтика класика,
Стопи нові в упаковці оригінал ссср з радянськими лампочками але стояли до того чорні
Переднє лобове шкло з резиною і молдингом
Заднє шкло з підігрівом з резиною і молдингом
Нові молдинги на задній стойці під вентиляційними решітками
Нові повторювачі поворотів на крилі
Нові повторювачі поворотів передні разом з грушами
Новий вказівник заднього ходу
Вітровики на бокових вікнах
Замшеві ущільнювачі на бокових вікнах
Тюнінгований повітряний забірник на капоті з хром основою з Ауді
Нові ручки (кульок) всі без сердечників з новими гумками
Новий замок багажника (комплект)
Ходовка
Біленькі 14" титани
Резина 195\60\14 DANLOP SP SPORT 01
Нова зимова резина ханкук на залізяках
Нова шипована резина (пара) контіненталь з клеєним шипом
Амортики перед газ-масло BILSTEIN
Задні двухсторонні масло тоже BILSTEIN
Підшибники ступиць Перід-Зад
Задній міст -дорога зараза але я її поставив-червячна блокіровка міжосьового диференціалу
Шланги гальмівні (комплект)
Бліни гальмівні Brembo
Нові передні гальмівні циліндрики +мет трубки
Колодки передні
Циліндрики задні
Колодки задні
Сайленти передніх ричагів (Планую перейти на поліуретан)
Шарові опори (комплект)
Рульові тяги (комплект)
Задні ричаги повністю на поліуретані ВЖЕ
Нові задні пружини 2121
Хрестовини ,підвісний, муфта
Коробка 5-ти ступка Полонез
Нове щеплення комплект
Головний гальм
Головний і робочий щеплення
Вихлоп від штанів повністю новий
Маятник на конусній втулці
Подушки двигуна
Мотор і моторний відсік
Трубки патрубки,
Встановив електронне запалювання,
Заміна помпи,
Бензонасос
Замінив Тосол на Антифриз HEPO
Всі бачки під капотом нові бачок омивача скла з 09 насосом (бо стояв ножний)
Встановив распорку передню
Замінив распредвал від ниви тайги 1.7
Свічки бош платина
Провода також бош
Карбюратор 21083 тепер новий 21053 під 1.5 мотор
Капіталка зі збільшенням об’єму в сток блоці
шатуни 129мм
коліно 2103 облегчене і збалансоване
поршня 2108
розрізна шестерня
автоматичний натяжитель пілот
нові клапана і направляючі
троха розшарошені колектор і голова
башмак шестирьончатий
розпредвал 2121 нива
все вимите і помальоване і продуте
степінь прибл 9.30-9.35 під 92 бенз
об"єм 1500
МПСЗ MAYA + бортовий комп’ютер
Замінена педаль газу і поставлений тросіковий привід
Салон
Три рази переробляв (тюнінгував) щиток приборів (фото і інфа в бортовику)
Встановлений БК +датчик швидкості (6-ти імп)
Повністю замінена підлога( коврік)+нова обезшумка днища машина в 2-слоя) не стп
Нові накладки на пороги
Нові карти дверей на пластиковій основі +подіуми для 16-17 акустики
Повністю обезшумлені двері СТП + вібро ізоляція
Передні сидіння від опеля чи форда (непамятаю)
Нові дорогі чохли
06 ручки на дверях+нові хром ручки (внутрішні)
Встановлено енерційні передні паски безпеки
Підлокотник
07 борода
Нові ручки на стелі
Нова задня полка без акустики +на 10мм фанері
Нові сонце зах лопухи +салонне дзеркало
Обклеєна білим карбоном і колір нового щитка приборів полоса по панелі (в виду того що від старості трохи облізла
Всі ущільнювачі(дверні , багажник , капот)
Електрика і акустика
МУЗИКА мафон Піонер DEH 7950UB стояв до того
Тепер Піонер DEH 88rs
Компоненти перед 17 DLS класік серія
Задні двері компоненти 17 повер акустик
Саб Магнат X-PRES 10
Усь 4-х канальний DLS C41
2-х канальний Повер акустик
Аудіо підготовка : плюс 30ммкв, мінус 30ммкв +запобіжник , лінійка добронта , акустичний кабель 2х4ммкв
Передні фари розкинуті через релюхи так само як і галогени
Новий замок запалення +контактна група
Всі силові дроти до і після замка включаючи реле на втягуюче стартера розкинуті через релюшки
Новий генератор + електронне реле регулятор
Встановлено аварійну сигналізацію з кнопкою +реле
Встановлено гітару на руль нового взірця з управлінням двірників і і весь вузол двірників
Новий повітряний сигнал на 3 дудки
Акамулятор
Підкапотна маса
Перебраний стартер
Встановлений новий вилочний блок запобіжників
По можливості наведений порядок з проводкою
Встановлено електро замок на багажник + нові ел замки на дверях
Секретка
Це все було встановлене і тюнінговане з моменту покупки авто по сьогоднішній день а саме 26 Березня 2013 року! Детальніше про тюнінг деяких запчастин і деталей які не увійшли в список можна найти в мому бортовику!
Вроді як би все ,якщо згадаю ще щось то доповню список !
В принципі від деяких запчастин можна б було відказатись і неміняти АЛЕ наголошую (для тих хто в танку) авто робилось НЕ для продажі а власне для СЕБЕ !!!!
Пс: бортовик створив не для того щоб вимахнутись і показати що в мене такий крутий жигуль –а для того щоб народ почитавши використав необхідну для себе інфу і ідеї по модернізації деяких запчастин і вузлів авто! Ну і для себе щоб незабути (Як це було і скільки мені це все обійшлось)
шофером я пропрацював 12 р на фірмі власним водієм день в день катав мінімум 300 км вдень крім постійних відряджень і їздив на шикарних авто переважно повнопривідних але були і передньо пр і зад приводні ! але насолоди получав тільки від зад пр !спорити небуду кожному своє є плюси є і мінуси але?!зара катаюсь з блокою і мене це пре -більше адреналіну і переваг!думаю якшо придеця продати свою машку більше ніж впевнений що мою роботу ніхто неоцінить і стільки грошей за неї недасть!!!хотя машина того варта 
тьфу-тьфу-тьфу на неї. Красуня. А тобі - респект 
