Форум Львівського Тюнінг Клубу

ну да, маю я такий автомобіль як Жигуль)))
він 1983 року випуску і дістався мені на "розтерзаніє" від батька)))
тому що він сказав що не може їздити на заниженій машині)))))

піду просто по характеристиках

Двигун:
рідний 1.2 мотор був замінений на 1.5
головка блока доопрацьована
облегшені клапана, змінені фаски, встановлений розпредвал ОКБ Динаміка 680
низ повністю сток (важкий)
відстроєна по ШДК

Ходова:
перед
не занижений+ якісь там аморти + подвійний стаб))
шарові опори від ШНІВИ))
розвал -3.5 )))
в гаражі лежать ричаги із зміщеним кастором, але не маю часу поставити)))

зад
занижени (незанаю на скільки)
аморти BOGE sport
пружини від ШНІВИ
міжвиткові проставки (тіпа бульбовоз)
здвоєні реактивні тяги (стандартні)

ТРАНСМІСІЯ
кпп - R1 - 5 передача
редуктор 4.1 (сток)
редуктор 4.3 (заварений)

ТОРМОЗА
ххммм)) тут все просто перед стандарт + колодочки Ferodo
зад тоже стандарт (без будь яких розпорок в барабані)
гідравлічний ручнік на циліндрі 2101-07 (хендмейд)

КУЗОВ
проварені всі стакани
вварені розтяжки
проварені всі лонжерони (усилені)
ззовні просто гнила))))) і мені не гидко



більшість мою машину знають)) і бояться підходити, щоб не розвалилась, тому зразу не копайте за цю тему)))
чуть пізніше скину пару фоток))



__________________________________________________________________
зробив собі такий девайс....

це достатньо корисно для тих хто хоче зробити собі мінусовий розвал без підставляння великої кількості шайб під нижній ричаг.

купив собі шарову опору від Шевроле-Нива і поставив її взамін нижньої стандартної.

особливість шарової від шніви це зміщений центр самого пальця. він майже на сантиметер зміщений назовні.

вона встає на стандартні кріплення, але сам отвір під палець треба чуть чуть роздрочити напильником.
як висновор получився просто бешений розвал без втрати жорсткості конструкції нижнього ричага.

а для чого такі зміни? який "фізичний" зміст?

зміст в тому щоб добити не тільки статичного але і динамічного розвалу. розвалу в русі... при нагрузці....
просто мене зазмущала та штука що для того щоб зробити нормальний розвал не потрібно підкладати шайби під ітак не надійні болти.

але приокл в тому шо в ниви вона стоїть догори ногами .тобто вона працює на стиск .а в жигах на розрив .питання в тому чи її невирве?

чому??))) будь яка шарова працює і в ту і в ту сторону......
тимбільше на шніві більші нагрузки вагові і розривні......

зрештою.... попробувати можна.....
вирве, поміняю і признаю що був не правий.....

Цифру розвалу було б цікаво (і кастору).

розвал всеще регулюється шайбами.
просто початкова точка розвалу вже не завалиться в плюс.....

кастор ще не робив....
попробував)))) не получилось......

TIGER-NIGER, маладчага!) тре спробувати)))
яка ціна шарових?

А якщо трохи проточити вісь нижнього важеля, а з іншого боку підкласти шайбу? Відразу не копайте - це просто ідея - потрібно ще оцінити можливість втілення. Різати верхній важіль чомусь не дуже хочеться.

VETERAN, тим самим ми трохи перенесем вперед.... тим самим ми змістимо кастор. тобто вісь повороту колеса......

а те що я зробив це було розвал...


доречі, зараз поїду на село))) там дороги нема))))) як що вернусь значіть все працює))))))))

TIGER-NIGER писав:кастор ще не робив....
попробував)))) не получилось......

Я його і мав на увазі.

TIGER-NIGER писав:чому??))) будь яка шарова працює і в ту і в ту сторону......
тимбільше на шніві більші нагрузки вагові і розривні......

Невірно. Там різна будова

Мені також здається, що якщо відбудеться чудо і не вирве шарову, то кінець важеля всеодно обломає. Ну може не відразу, а почекає найнесприятливішого моменту.

TIGER-NIGER, Красава, хорошу ідею підкинув.Може і собі зроблю як старі шарові поздихають, хоча х.з. в мене і так майже -2 вже.

VETERAN писав:кінець важеля всеодно обломає. Ну може не відразу, а почекає найнесприятливішого моменту

може його усилити
до-речі вроде "Камаз" робив ричагі з відбортовкою (принаймі десь фотки бачив)

MAGYLA писав:до-речі вроде "Камаз" робив ричагі з відбортовкою

угу , але ті камазовські ,що я бачив на авторинку в Франику - довіри не внушають Певно пальонка

MAGYLA, в мене з одної сторони є буртик, а з другої нема.....

всім критикам скажу так....
спілкувався з нивоводами.... говорив нарахунок шарової....
мені дали зрозуміти таку штуку, що при ліфтуванні ниви шарові перевертають вверх. бо вони впираються там в щось.... і все їздить.
і як що вчити фізику руху ходової в ваза, то також можна зрозуміти що нема різниці яка шарова де стоїть....


додам від себе.
їздив вчора в село. в одну сторону беріг ходову, бо підсвідомо не довіряв конструкції.... назад вже ураганив по ямах як трактор.

по відчуттях...
передок став жосткіше відпрацьовувати торцові нерівності.....
в поворотах мега.
за відсутності кастора появився деякий щолчок по рулю.... тобто появився такий переломний момент в повороті...
але це все знову пояснюється відсутністю кастора.

вот так.....

p.s. я ж казав.... мені похер хто що думає....))) вирве їх чи нє.... я ж вам не пропоную їх ставити.... я ризикнув і попробував бо було потрібно))))

Fikus, ну не міг не похвалитися)))))) нє, респект)))) кльові штуки))))

маю дві причини чому я поліз до тої ходової
1- як завжди дифіцит грошей
2- самому цікаво щось зробити і получити результат))))


доречі, був сьогодні в розвальщика))))
після встановлення шарових розвал від - 1.5 піднявся до - 4.5
я забравши наявні шайби з-під ричагів добився розвалу - 3.5)))) поки що мені вистачить))))
p.s. шайби ще залишились))))
як висновок порахувавши шарові дають +- 3 градуса))))
тестим далі)))