Форум Львівського Тюнінг Клубу

Все таки вирішив створити тему про нашу другу машинку, хоч вона і скоро буде виставлятись на продаж... Бо насправді вона багато мене виручає і в принципі не підводить :)
В сім"ї Пижик з вересня 2008-го, до того було Авео-2, кредитне, тому і вдало продане за місяць до початку кризи
Отже, про машинку:
- 2002 рік випуску, пригнана в 2007-му з Голландії (Т5-ий теж )
- 1.9 дизель;
- вантажний варіант, є тільки два передні сидіння, тому я деколи його називаю купе
- електрика: вікна, регулювання дзеркал, підігрів дзеркал, сигналка.

Купувалась з пробігом біля 160 000, зараз трохи більше 180 000.
З червня по листопад минулого року машина практично не експлуатувалась...
Потім мені в зв"язку "зі зміною сфери діяльності", назвем це так, стала потрібна машина "постійно" і надійна. З останнім були трохи проблеми, зокрема...

1. Коли збільшувалась нагрузка на електрику (типу фари, магнітола і т.п.) акумулятор на ходу розряджався. Коротше кажучи, генератор не стягував і вся електроніка працювала від акума. Акум швидко при таких розкладах розряжався і звісно це мене підводило в найневідповідніших ситуаціях... Друг на Омезі і батько на Т5-му часто мене виручали своїми акумами, коли я не міг завестись в найрізноманітніших куточках Львова
Думали, що це знов треба міняти діодний міст в генераторі (рік перед тим мінявся) або й сам генератор (б/у біля 400-600 грн.), шо не дуже тішило
Насправді, все набагато простіше, на вул. Буйка на Новому Львові є хороший дядько, який генераторами займається і за 30 хвилин було продіагностовано і замінено щітки генератора, ціна питання 60 грн. А от зняти генератор і поставити назад зайняло на сервісі більше 3-х годин і ціну в 100 грн.

Все, ура, після того я спокійний, чи заведу пижик

2. Перед самим Новим роком патрубок, який йшов від бачка з тосолом, вирвався на ходу і з-під капота повалила пара (був мороз) Я в шоці, скоро глушу машину, відкриваю капот, лию воду (для діагностики) в бачок, а вона знизу зразу же виливається на асфальт. Ну, я заспокоївся, зрозумів, шо нічого страшного, значить патрубок просто вискочив. Так машинка поїхала в гараж на буксирі і поки дійшли руки, простояла там кілька тижнів. "Закласти" один кінець патрубка на місце було непросто, але цілком реально
Довелось знімати бампер:




Ось патрубок з хомутами (тепер там два хомута, старий і новий):



Нічьо, зато бампер краще прикріпили, ніж він був прикріплений до того :)
Залито новий тосол, тьфу-тьфу, проблем нема.

3. Наступний глюк був, коли машину почав тримати на стоянці, бо Т5-ий поїхав в гараж на місце Пижика. Січень-лютий цього року, вночі морози, а мотор то дизельний Так от тижня два заводився зранку з 10-20-го разу (залежно від погоди) Зрозуміло, шо проблема зі свічками нагріву, коли потепліло - свічки були замінені, тепер "жоден мороз нас не зупинить"

Вчора було поміняне масло (повна синтетика Кастрол Магнатек 5В-40) і відповідно масляний фільтр. І заодно був встановлений знизу захист двигуна, який валявся в гаражі напевно рік і чекав свого зіркового часу.

Як бачите, глюки зовсім не страшні і легко ісправимі.
Власне, чому я вирішив тему таки створити... Їздив пижик на вихідних трохи в область, туда-назад 160 км., так от пішло на то діло в районі 10 літрів. Кароч, розхід менше 6 л. на 100 км. Більше 110 км/год. не їхав, бо було темно, а окуляри забув у Львові Плюс фігова дорога в напрямку Жидачева.
По Львову з ранішніми прогрівами і прогазовками і обідніми трафікджемами - в районі 8-9 літрів.

Також дуже тішить м"якість машини, дрібних ям не відчуває, на великих "плаває", на відміну від Т5-го, який відчутно більше труситься)) Хоча той же 307-ий пижик то ващє табуретка

Шось старих фоток нарити не можу, надіюсь скоро буде стабільно суха і тепла погода, машинка буде помита, пофоткана і заодно виставлена на продаж

Є така:



П.С. Причина продажу - буду брати замість неї легковушку, треба ше трохи філок))

машина роботяга) нехай радує тебе ще той час що їй в тебе відведено)

Прікольна задня сідушка

кондер тоже є?

FanateG, ага.
забув вказати: кондюк, гідропідсилювач, регулювання керма по висоті і заводська магнітола на касети

BOXER,

hrdrive, паражняк

b_andriy писав:Прікольна задня сідушка

Паходу шкіра. Треба було написати шкіряний салон.

До речі, про сидіння. Мають дуже хорошу бокову підтримку, на порядок зручніші, ніж в Т5-му

Хароший апарат, роботяга! Може не продавай? На...шо тобі та легковушка?

BOXER, не продавай,напхай в нього сабів валом і роби дискотеку

Та я б і не продавав... Але хочу все таки новішу машину і "більш легкову", все таки дизель без турби, то просто тяговитий дизель, має підхват на 2000 оборотів, але мені його шкода більше 3000 крутити, мучити... ну і на швидкості шумить та будка ззаду, перегородки то нема. Словом, то не машина для комфорту, думаю тут все зрозуміло

BOXER писав:в принципі не підводить

накаркав я не треба було тої теми створювати)))
Їду сьогодні з Нового Львова через центр, Підвальну і до кільця на Липинського-Чорновола. Десь перед мостом перед Хімічною помічаю, шо температура мотора різко підскочила вище "звичайної максимальної" (стандартно більше 70 градусів не піднімається, а тут було десь 90). Через секунд 30 світиться значок охолоджуючої рідини... Я на мінімальних оборотах і максимальній швидкості доїхав ше з кілометр - якраз доїхав до точки призначення, зупинився, відкрив капот... Захляпаний мотор, відкриваю бачок... пустий Беру пляшку мінералки "Солуки" (без газу) і пів літри заливаю в бачок і спостерігаю як тому місці внизу збоку радіатора вода тупо виливається Десь в тому місці, яке я перед новим роком зафігарив двома металевими хомутами
Зараз збираюсь в гараж, знімати піддон, лити воду і дивитись звідки тече.
Але є два позитивні моменти:
1. швидше за все знов якийсь з патрубків вискочив (а не радіатор тече);
2. на щастя такого не сталось на вихідних, коли їздив далеко за Львів

BOXER писав:Але є два позитивні моменти:

і один негативний - ти перегрів мотор, треба було зупинятись

BOXER писав:Я на мінімальних оборотах і максимальній швидкості доїхав ше з кілометр

вобще красавєц

sergey, дуже умний ти став Сєрьога, поради всім даєш, діагноз заочно ставиш, прям чудо майстер.

Думаю не перегрів, хоча все можливо, компресію бажано б поміряти, спитай у Сергея яка має бути

Fobos писав:sergey, дуже умний ти став Сєрьога, поради всім даєш, діагноз заочно ставиш, прям чудо майстер.

+1 нереальний теор майстар

BOXER писав:Беру пляшку мінералки "Солуки" (без газу)

навіть знаю де взяв. Мені там тоже її сьогодні дали

sergey писав:ти перегрів мотор

мотор не перегрів, бо навіть коли почала стрілка температури підніматись, то не піднялась вище 90 градусів. тобто нормально встиг ше доїхати до зупинки.

от що пишуть про ті мотори:
http://www.tepee-club.ru/archive/index.php/t-165.html
я в шоці, там 95-100 градусів норма

Fobos писав:спитай у Сергея яка має бути

чекаю на лекцію

Vusiko писав:Мені там тоже її сьогодні дали

і шо, сподобалась?


Повернувся з гаража, діагноз: таки вискочив патрубок, але інший, десь 45 мм. в діаметрі Той, шо перед новим роком, зараз тримається мертво Думаю, все таки на наших обласних дорогах (попадав в ями трохи) на вихідних десь воно відскочило і сьогодні остаточно вискочило... Решітку знято, фару теж, надіюсь бампер не треба буде. Завтра побачу... прикуплю хомут, попробую засадити його)) Заодно ше одну свічку нагріву заміню...
Ждьомсс.

Проблемку вирішено, ціна питання - 3.50 грн. за хомут діаметром 35-50 мм. І дві години ручної роботи. Вдалось все зробити, не знімаючи бампера
Заодно поміняно лампочки в підсвітці заднього номера, а то вони давненько перегоріли))

Заодно помив нарешті машинку, напевно останній раз ше влітку мив і то біля дому, сам))
Помита машина на 1000 баксів дорожче коштує


Ше на днях помию двигун, поставлю назад передню решітку і пофоткаю нормально.

BOXER писав:дві години ручної роботи

то блін французи...