Форум Львівського Тюнінг Клубу

Зробили ось таку машинку...

Дані доробок:

1. Турбіна TD05H18G Evo-8,
2. Випускний коллектор BORLA рівнодовгий покритий керамічним напиленням,
3. Прийомна труба + "яйця" GREDDY,
4. Вихлопна система 2,75" від EVO X - на дві сторони,
5. Перепускний клапан EVO X MR металевий (до 2 бар),
6. Фронтальний інтеркуллер кіт СX-RACING з інтеркуллером 600х150х75 мм. + силікон і Т-болт хомути,
7. Бустконтроллер GREDDY,
8. Турботаймер BLITZ DT,
9. ЕСU блок управління - EVO - 8,
10. Проводка EVO - 8, сопрежитель форсунок EVO-8,
11. Механічна дроссельна заслонка, тросік газу EVO - 8,
12. Повітромір (фіча для міряння кількості вхідного повітря в двигун) EVO - 8,
13. Датчик ХХ EVO - 8,
14. Датчик ТПС - положення дроселя EVO - 8,
15. Фільтр-вставка в штатне місце - BLITZ,
16. Прошивка ЕСU Teс - 300 к.с. 368 Нм

бюджет переробок ~ 4000$

детальніше тут:

http://www.aso-motorsport.com/forum/vie ... ?f=8&t=538

П.С. фото нажаль вставити не можу бо вони в мен 800х600 а тут пише що максимум 640

Прікольно!!!! А це в оригіналі був 2.0 turbo?

Andre писав:бюджет переробок ~ 4000$

хм, так цілком по-моєму прийнятно вийшло! чи може 40к.?

Andre писав:фото нажаль вставити не можу бо вони в мен 800х600 а тут пише що максимум 640

так перероби пару фоток... то ж невелика проблема.

2 Пікачу: їжай в Київ

BOXER писав:2 Пікачу: їжай в Київ

так у него же не турбированный агрегат

так, це з заводу був турбо.

респект за зроблену роботу!

BOXER писав:хм, так цілком по-моєму прийнятно вийшло! чи може 40к.?

враховуючи шо майже всі запчастини від еко то бюджнет цілком прийнятний, гарно зробили !!

ось пару фоток процесу

Прикольно вийшло:)

TOXA писав:від еко

ево ))

TOXA, ну там мотор від ево-8 дефорсований стоїть :)

pikach00 писав:TOXA, ну там мотор від ево-8 дефорсований стоїть :)

такий самий, тільки з електроннім дросселем і степінь стиску 9.0

Andre писав:степінь стиску 9.0

Так в цьому вроді і полягає дефорсованість?

Чуть менше лошадок

pikach00 писав:
Andre писав:степінь стиску 9.0
Так в цьому вроді і полягає дефорсованість? Чуть менше лошадок

насправді, якщо дунути бар в ево8 зі степінем стиску 8,5 і вдунути в аутлендер той же бар зі степінем стиску 9.0 - то при барі аутлендера мотор буде потужніший. Але вже при двох барах, він розвалиться. а евіковий буде тримати

Andre, ну я в тому не шарю як там дути і як дути, читав що мотор один в один просто чогось там йому недодали щоб була менша потужність

pikach00 писав:читав що мотор один в один просто чогось там йому недодали щоб була менша потужність

теж саме один власник такого аутлендера в києві мені говорив

http://www.aso-motorsport.com/forum/vie ... ?f=8&t=538

Andre, хороші катки

шось не знайшов, що вона показує на квотері?

Який [цензура] квотер - то машина їздити в ліс по гриби швидко і для того, щоб власників Х5 і Фініків 35 і 45 вводити в "заблуждєніє"

пару фото:

пару свіженьких фото з новими дисками 5Zigen 8,5x18.

Зображення