Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Black]

Ось зробив пробну заготовку з еластика, для початку досидь непогано.

Дашь 2D проекцию с размерами выстругаем на ЧПУ (после сборки обработать напильником)

[pavlolvov]

Трошки відпочивши від ремонту Т4 24 бригади і Т4 амбулансе для бійців з Чернігова вирішив ще зробити добре діло а саме 12 вольтові фонарі на лед лентах 14.4 вата 2 півметрові, 1 метрову і одну потужнішу лампу з старої поламаної базуки і вліпив на неї 2.5 метра ленти, всі лампи мають по 2.5 метра кабелю з січеням 1кв усилені, а 5.5 метра для базуки плюс клеми жабки на всіх кабелях для підключення до любого акамулятора.Думаю на такі плафони в бліндажах або укритях будуть довго світити з авто акамулятора.
Якщо хтось має обрізки прозорих акрилових трубок з реклами можете поділитись для слідуючої партії бо алюмінієвий профіль надто дорогий.

[pavlolvov]

Вдосконалений варіант ламп №2( тільки но скінчив) світить покруче попередніх та і тепле світло для очей приємніше.

[pavlolvov]

А діло було так- плавали (вони) плавали ті оберти а з ними і УОЗ і розхід ДАДу, я голову ламаю, на холостому є подьоргування двигуном( таке відчуття що пропуск іскри в парі циліндрів) всі вже тута знають що в мене в авто 2 типи запалення( безконтактне і МПСЗ) щоб перейти з одного на друге потрібно 30 секунд. Так от - БСЗ працює на ондому комутаторі і 2108 катушці а МПСЗ на 2 комутаторах і катушці 2111, так до чого веду-шукав причину неприємного симптому, ніхто навідь виробник так толком і не вияснили ЩО??? от що робив Я, і до чого докопався :
1. замінив прошивку на блоці МПСЗ (2.1.45) відкориктував настройки і повністю промалював всі криві УОЗ,ХХ,часу накоплення в катушках,пускову криву, і настроїв ХХ по мануалу.
Піднявся прийом і динаміка, ХХ далі хворіє
2. Купив нові дроти ВВ "ТЕСЛА"
Ніц не дало
3. поставив додаткову масу від катушки запалення на двигун.
Знову промах. ХХ гуляє.
4. Купив новий комутатор( стояло 2 шт, але один 0729 а другий 0529 від БСЗ) вирішив що в останньому якась запара) поставив 2 однакових, позачищав всі маси, поміняв 3 комплекта свічок( з свого запасу) для тесту таж фігня.
5. поїхав до Ігорка ( електрика) все йому розказав, що робив і крутив.Взяли планшет і в онлайні глянули що відбувається з двигуном.Переключили на БСЗ і полізли до карба до болта кількості, покрутили і стало вже рівніше, далі вирішили переключитись на МПСЗ так як на свічках БРІСК зазора як такого нема то 08 катуха пробиває той проміжок важкувато, а ті свічки треба вальнути 11 катушкою.Кароч 2 хв регулювання і ХХ стабілізувався на 900( зимовий варіант) УОЗ стабільно 10 градусів і розхід ДАДу на 2, Я довольний як СлОн
Тепер і пхне і рівненько все працює.
Пс: фотосессію не робив бо на гаражах темно

[Black]

Кароч 2 хв регулювання і ХХ стабілізувався на 900( зимовий варіант)

мляяяяяяяяяя..... одним гемором меньше .
Имей ввиду что есть вот такая штука :

[pavlolvov]

Black, Хочу таке-

Мікросхеми ВІР373 застосовуються для управління котушками запалювання безліччю світових виробників автоелектроніки

Мікросхема ВІР373 володіє вбудованим захистом від перегріву і обмеженням струму. По досягненні 190 градусів мікросхема відключається, і автоматично включається знову при зниженні температури. Струм обмежується значенням 12А. Це значення набагато більше, ніж у більшості звичайних комутаторів і модулів запалювання, що дозволяє отримувати іскру з більшою енергією. Але при недбалому налаштуванні часу накопичення ви ризикуєте спалити катушку запалювання. Самі ж мікросхеми практично невбиваємі.

Мікросхема має неізольований корпус, тому при установці на радіатор необхідна слюдяна прокладка та ізолююча пластикова шайба. Також рекомендується нанести термопасту для кращого теплообміну з радіатором.

У комплекті з ВІР373 поставляється набір для установки: слюдяна прокладка, що ізолює шайба і болт з гайкою.

[Black]

Black, Хочу таке

Буду у себя на складе возму стандартный и его ! Посмотрим как будет работать !

[pavlolvov]

Знову малюсенький тюнінг додаток до МПСЗ це датчик температури ОЖ.Трійник від інжекторної 07 стояв вже давно але в нього був вкручений датчик включення вентилятора, різьба там тонка в порівнянні з стоковим аналоговим датчиком тому прийшлось підключати токаря до роботи і сточувати + нарізати різьбу і зробити площадку під шайбу мідну для затяжки. Сточили на око по мінімуму ( 1 см) бо не знали яка товщина стінок та і шкода було впороти ДТ.Наразі все зробив і вкрутив на постійне місце дислокації. На днях підключу, відкалібрую і створю криву УОЗ в менеджері( хай виконує свою роботу)

[pavlolvov]

Так, в четвер виїзжає бус в АТО, може хто має от такі подовжувачі прикурювача?як на фото. Зарядки не роблю бо є опасності тому вирішив купити повербанки на 20800Ма, дозбирую ще всякі приколи, купую ще 3 тепловентилятори і продукти. Хто що хоче або має може передати через wklef або andrew або мені, територіально для 24бр алеможу уточнити хто ще рядом є.

[pavlolvov]

Ну вроді як все що треба зібрали окрім подовжувачів як на фото, ну і ще один повербанк мав би приїхати з Київа. Дякую Антону bossjara за зарядки і шнури ну і Wklef за доставку і за поміч. Завтра ввечері передачка відправляється на схід.

[Tarik]

поїхав до Ігорка ( електрика) все йому розказав

що то за Ігорко? можна в пп

[pavlolvov]

Так, треба вже щось відписати бо з першого погляду виглядає що бортовик "вмер"
Так, рік важкий і виснажливий як психологічно так і фізично, займався здебільшого волонтерськими машинами, а на свою забив бо часу немає взагалі. І ось накінець "помоєму" 14 машина яка пройшла через мої руки вже на сході, і здається мої сили видохлися, ну по крайній мірі я ще так не змучувався ніколи. Ну та ладно, думав що моя маленька вже розсипається АЛЕ після діагностики бачу що вона теж згрупувалась і не дала слабинку, все ціле і нічого не стукає, ніц не капає і не пріє а це вже добре і полегшує подальшу експлуатацію.
Хоть в мої плани не входило але вимушений провести ТО, масло і фільтра вже купив, лише цього літа зраджу правилам і купив 15w40 addinol замість 10w. Ну люблю я покрутити двигун, а двигун в літку хоче густішого для змазки а не воду з крана(це ж ваз) ну хоче -то хоче- тримай. Також замітив що закис трос до правого колеса, і поскільки феншуя тут нема то треба мінєти той трос бо нелюблю коли щось не працює, а за ним і поміняю одразу куплені ще 3 роки назад циліндрики і нові магістральні трубки з трійником а також колодки, робити то робити, НЄ!?. Також перевзувся на літні шкраби, що сказати!?-непривично жорстко на 185/60/14 після зими на щей на KYB GAS e JAST. Стараємсо знову привикнути.Дуже шкода що всі мої проекти заглохли на невизначений термін, ну шо поробиш!? Пріоритети і ресурси міняються як Львівська погода.Тому головне зараз "Мир" а далі наздоженемо.

[pavlolvov]

Ну і по запчастинкам розпишусь
Фільтр ОС 383 кнехт 80грн був 45
Повітря 25 грн був 10грн
Масло мх1048 360грн було 220грн
Фільтр ДАД 7грн був 5грн
Циліндри задні були 3 роки назад по 35грн
Трос ручніка 100грн
Задні магістральні трубки
1-10грн
2- 15грн
Трійник 35грн
І того 630грн і безкоштовна робота.

[pavlolvov]

Кажете в машини немає почуття гумору?!
Моя сьогодні мене підмахнула.....
Поїхав за жінкою, бачив що підблимує лампочка бензину, приїхав на місце. Заводжу і очам невірю, стрілка показує повний бак. Так на повному баці додому і доїхав. Завтра буду розбиратись, а може пронесе?!

[VETERAN]

Заводжу і очам невірю, стрілка показує повний бак. Так на повному баці додому і доїхав.

Оце хтось пожартував на 1-ше квітня.

[pavlolvov]

VETERAN, то напевно машина почала сама бенз виробляти.

[Black]

VETERAN, то напевно машина почала сама бенз виробляти.

1 -ый в очереди

Заводжу і очам невірю, стрілка показує повний бак.

У меня такое с температурою было ! Показывало + 70 и стрелка не поднималась до рабочей минут 10 остановился МАЦ за патрубок а он ну точно не 80 сегодня завёл всё нормально , может просто влага ударила по старой проводке ?

[pavlolvov]

Такого неможе бути, 6 років небуло а тут бац...і сталось. Доречі сижу на роботі ізадні гальмульки перебираю,. ну -як по феншую. Ти ж мене знаєш?! Від ручки ручніка до шланга, кароч все, + лакофарбове відновлення захистів. Звіт з мене.

[pavlolvov]

Як і обіцяв-звіт на память!
Шось цей рік видусив всі соки з мого пристаркуватого віку почала сипатись вся ходова але нажаль люди не машини і поміняти шарові (суглоби) просто так не получається, а тут ще і кузовний ланжерон(хребет) почав проявляти свої ржаві слабинки Сказалась і робота по 16-17год в добу і вся та волонтерська канітєль.Тому діла до власного автомобіля і натхнення небуло взагалі, вазик ввійшов в моє положення і як спортсмен згрупувався на плідну і тривалу експлуатацію( а товк я його неслабо ) Після перегону авто(в АТО) в Харків довго відходив від того всього, але зібрався силами і вирішив все таки продіагностувати ходовку.Як на диво все оказалось у відмінному стані( мінімальна підтяжка маятника) це все що на той момент було необхідне.
Підскирдувавши грошей діло дійшло до ТО( хватить рік кататись на маслі) Вирішив взяти погустіше- ADDINOL 15W40( бо піджирає на високих обертах) і фільтри.
Також одразу купив трос ручніка бо замітив що одна сторона практично заклинила, і коли поліз міняти зрозумів що простою його заміною я необійдусь один з барабанів мав сильну виробітку.
Ненавиджу таку ситуацію, може хто і ставив би б\у запчастини але я собі такого позволити неможу.Пішов і купив нові барабани, комплект пружинок, тяг і направляйок, новий трійник і магістральні трубки, шланг, циліндрики( катаються в багажнику вже 3 роки) балон фарби і рідину.Рахую так-краще все один раз поміняти !? чим потім триста раз розбирати і робити знову. Зато закрив питання по всьому задку на пару років, хіба літом мастило в редукторі поміняти.
Заодно відчистив міст і захисти від бруду і відновив трохи фарбу.
Прокачка гальм одною людиною виявилась не такою складною якщо мати спеціальний прибамбас для для цього.
Сумно тільки за те що після цієї зими ржавчина трохи зїла лакофарбове покриття кузова, тому прийдеться трохи попріти влітку в цьому напрямку.Також коли потепліє на авто чекає велике післязимове прибирання і поліровка, але це все плани.Що встиг зробити -так це відчистити моторний відсік від бруду, негодиться тримати серце авто в стані "бомжа"
Всім мир, рівних доріг, і гарного настрою

[Kirik]

все красиво і чисто, файний жигулик