
Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Ford Capri S 1980р.н.
- Myself
- Повідомлень:5228
- З нами з:Вів, 05 травня 2009, 14:52
- Ім'я:Oleksandr
- Стать:чоловік
- Авто:Mitsubishi ASX
- Номер:ВС 0990 ВО
- Дякував (ла): 19 рази
- Подякували: 71 рази
- Контактна інформація:
Теж інколи згадує про цю тему, так що Or4ik - ти тойво, не пропадай 

"Нам не страшні московські воші. Нам страшні українські гниди."
Симон Петлюра
Симон Петлюра
- z@k
- Повідомлень:2789
- З нами з:Вів, 18 жовтня 2005, 17:46
- Ім'я:Олег
- Стать:чоловік
- Авто:VW B2, H-1 2.5T CRDI
- Номер:ВС6904АА
- Звідки:WestSide-BanderasTown
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Ford Capri S 1980р.н.
Та Орко пора виїздити, харош машину вгаражі маринувати
А то і не будеш мати що тут написати.

- Or4ik
- Повідомлень:1182
- З нами з:Пон, 22 серпня 2011, 15:20
- Ім'я:Орест
- Стать:чоловік
- Авто:VW T2 1978р. 1.6
- Звідки:Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Ford Capri S 1980р.н.
Myself, Буду старатись не пропадати
z@k, спокійно, не кричи
принаймні ти мене бачив на форді, а от я тебе на пежо не бачив ... 

z@k, спокійно, не кричи


- Or4ik
- Повідомлень:1182
- З нами з:Пон, 22 серпня 2011, 15:20
- Ім'я:Орест
- Стать:чоловік
- Авто:VW T2 1978р. 1.6
- Звідки:Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Ford Capri S 1980р.н.
Всіх з Новим Роком!!! :santas)
Короче кажучи після тих покатух до аеропорта і фотосесії я зайнявся питанням двигуна.
Замінив свічки і високовольтники, завів (доречі зі свічками були ще ті приколи, їх так затягнули що я поламав два ключі для свічок... прийшлось їхати на торпедо і шукати совєтскі трубки накидні)... пів дня потратив на це
Також в той день були збори львівського клубу ретро автомобілів і я вирішив проїхатись на місце зустрічі. По дорозі мене перестріли інспектори ДАІ, вперше
Ясне діло що відразу ж зупинили і першим питанням в них було не "де ваші документи" а "який обєм мотору"
видно думали що то мускул кар
Причину зупинки назвали "невідповідне місце номерного знаку автомобіля". Перевіривши всі документи відпустили з усним попередженням щоб я перечепив номерний знак.
Під час поїздки капрі заглохла на підйомі під горку, відчутно було що машина себе почувала не дуже весело, тому прийшлось виставляти запалення наново. І в ході перевірки всіх підключень вияснилось що моторист виставив запалення з точністю до навпаки. Бігунок був виставлений на 180 градусів не на свому місці і закріплюючи трамбльор він не затягнув фіксаторну гайку через що сам трамбльор літав куди хотів
Отже після довгих мук настройки все вийшло і машинка заспівала зовсім іншим голосом що не може не тішити
Також в процесі настройки я замінив переключатель поворотів і нарешті знайшов фіксатори тяг куліси коробки передач.
Короче кажучи після тих покатух до аеропорта і фотосесії я зайнявся питанням двигуна.
Замінив свічки і високовольтники, завів (доречі зі свічками були ще ті приколи, їх так затягнули що я поламав два ключі для свічок... прийшлось їхати на торпедо і шукати совєтскі трубки накидні)... пів дня потратив на це

Також в той день були збори львівського клубу ретро автомобілів і я вирішив проїхатись на місце зустрічі. По дорозі мене перестріли інспектори ДАІ, вперше

Ясне діло що відразу ж зупинили і першим питанням в них було не "де ваші документи" а "який обєм мотору"


Причину зупинки назвали "невідповідне місце номерного знаку автомобіля". Перевіривши всі документи відпустили з усним попередженням щоб я перечепив номерний знак.
Під час поїздки капрі заглохла на підйомі під горку, відчутно було що машина себе почувала не дуже весело, тому прийшлось виставляти запалення наново. І в ході перевірки всіх підключень вияснилось що моторист виставив запалення з точністю до навпаки. Бігунок був виставлений на 180 градусів не на свому місці і закріплюючи трамбльор він не затягнув фіксаторну гайку через що сам трамбльор літав куди хотів

Отже після довгих мук настройки все вийшло і машинка заспівала зовсім іншим голосом що не може не тішити

Також в процесі настройки я замінив переключатель поворотів і нарешті знайшов фіксатори тяг куліси коробки передач.
- Or4ik
- Повідомлень:1182
- З нами з:Пон, 22 серпня 2011, 15:20
- Ім'я:Орест
- Стать:чоловік
- Авто:VW T2 1978р. 1.6
- Звідки:Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Ford Capri S 1980р.н.
andy_m, дякую 

- Or4ik
- Повідомлень:1182
- З нами з:Пон, 22 серпня 2011, 15:20
- Ім'я:Орест
- Стать:чоловік
- Авто:VW T2 1978р. 1.6
- Звідки:Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Ford Capri S 1980р.н.
Ідуть роздуми куди вчепити ном. знак. Можливо сюди? Хто що скаже?
- Бодя
- Повідомлень:2716
- З нами з:Чет, 22 квітня 2010, 16:23
- Стать:чоловік
- Авто:Fusion 2.0
- Звідки:Львів
- Дякував (ла): 3 рази
- Подякували: 20 рази
Re: Ford Capri S 1980р.н.
Or4ik, як на мене норм!
- Or4ik
- Повідомлень:1182
- З нами з:Пон, 22 серпня 2011, 15:20
- Ім'я:Орест
- Стать:чоловік
- Авто:VW T2 1978р. 1.6
- Звідки:Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Ford Capri S 1980р.н.
RULES, маєш на увазі збоку? як ево?
- santosxxx
- Повідомлень:2394
- З нами з:Нед, 24 серпня 2008, 18:01
- Стать:чоловік
- Авто:300C, Cayenne, GAZ-21
- Звідки:ЛЬВІВ
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 1 раз
Re: Ford Capri S 1980р.н.
Or4ik, краще взагалі його не чіпляти 

- Or4ik
- Повідомлень:1182
- З нами з:Пон, 22 серпня 2011, 15:20
- Ім'я:Орест
- Стать:чоловік
- Авто:VW T2 1978р. 1.6
- Звідки:Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Ford Capri S 1980р.н.
santosxxx, я б не чіпляв ... але ДАІ буде напрягати 

- zinkevych
- Повідомлень:1344
- З нами з:Пон, 18 грудня 2006, 17:06
- Ім'я:Zinia
- Стать:чоловік
- Авто:вагени
- Звідки:Banderstadt
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 1 раз
- Контактна інформація:
Re: Ford Capri S 1980р.н.
Or4ik, зроби наклейку з оракалу і тимчасово приклей понижче,
Виїзна діагностика авто (073)808-74-88 ZinCar
- MEGASinK
- Повідомлень:1060
- З нами з:Нед, 20 вересня 2009, 23:25
- Ім'я:Sergiy
- Стать:чоловік
- Авто:MEGANE 2 CC
- Звідки:Lviv
- Дякував (ла): 4 рази
- Подякували: 1 раз
- Контактна інформація:
Re: Ford Capri S 1980р.н.
і я б казав спробувати
Or4ik писав: збоку як ево
zinkevych писав: зроби наклейку з оракалу
- LEgEnDA
- Тюнінг клуб
- Повідомлень:8943
- З нами з:Чет, 11 жовтня 2007, 16:20
- Ім'я:Саня
- Стать:чоловік
- Авто:Sintra,CBR1000RR,XJ6,EXC250,CRF450R
- Звідки:Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Ford Capri S 1980р.н.
за решіткою він менш помітний буде, але
Or4ik писав: але ДАІ буде напрягати
- AntikvAr
- Повідомлень:3034
- З нами з:Сер, 19 вересня 2007, 16:31
- Ім'я:Микола Миколайович
- Стать:чоловік
- Авто:ГАЗ 21
- Номер:И8935ЛВ
- Звідки:OSA
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Ford Capri S 1980р.н.
Or4ik, чіпляй так як є на картинці, по можливості якомога нижче а варіант з ево залиш ево або стрітовим тачкам :santaa)
- justfun
- Повідомлень:49
- З нами з:Суб, 20 березня 2010, 10:21
- Стать:чоловік
- Авто:Golf1 '78
- Звідки:Drogobych
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Ford Capri S 1980р.н.
Де Ево кінця 90-х, а де Капрі 80го) Яке збоку? Ви ше під кутом до горизонту запропонуйте 

i'd rather push my vw than drive a ...
- BOXER
- Повідомлень:23804
- З нами з:Вів, 29 серпня 2006, 14:36
- Стать:чоловік
- Авто:Grand Scenic III, Suzuki Swift
- Номер:5666
- Дякував (ла): 78 рази
- Подякували: 23 рази
Re: Ford Capri S 1980р.н.
justfun, AntikvAr, +1, яке ево
строго по центру, чим нижче.

Sad, but true.
- Or4ik
- Повідомлень:1182
- З нами з:Пон, 22 серпня 2011, 15:20
- Ім'я:Орест
- Стать:чоловік
- Авто:VW T2 1978р. 1.6
- Звідки:Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Ford Capri S 1980р.н.
Всім дуже дякую за поради ... мабуть причеплю понижче по центру ... бо принцип як в ево мені відразу асоціюється з заколхоженим жигульом "пат спартівную" 

Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Bing [Bot] і 9 гостей