побільше слухай різних "профі"UncleSam писав:РОбить завихрення газів - сприяє що вони швидше виходять

10 конів дає, тут десь тема на форумі про нього є.Solaris писав:а шо дає той стронгер??? він тільки для ричання??

Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
побільше слухай різних "профі"UncleSam писав:РОбить завихрення газів - сприяє що вони швидше виходять
10 конів дає, тут десь тема на форумі про нього є.Solaris писав:а шо дає той стронгер??? він тільки для ричання??
Смысл ?Если в Стоке патрубок идёт на вып.коллектор до 28-32 градуса термодатчик ?Обьясни плиз в чём фишка загона холодного воздуха?CAT писав:постав термозахист біля фільтра нульового опору шоб він не хапав тепле повітря від мотору....
по перше фізика говорить шо холодне повітря має більшу щільність, відповідно більше молекул повітря на літр об'єму скажімо.Black писав:Смысл ?Если в Стоке патрубок идёт на вып.коллектор до 28-32 градуса термодатчик ?Обьясни плиз в чём фишка загона холодного воздуха?
Понял пасибо !CAT писав:більше молекул повітря на літр об'єму
Де можна придбати цей захист, а також кріплення для самого філтра? Бо наразі вінхомутом тримається ...CAT писав:UncleSam,
постав термозахист біля фільтра нульового опору шоб він не хапав тепле повітря від мотору....
Минусы замеченны ?UncleSam писав:Відчуття:
- мотору легше набирати оберти;
- особливо на 3-й і 4-й передачі, при різкому скиданні і знову натисканні педалі газу - немає провалу!
Именно это и происходит. У друга 2110 с маховиком про-спорт, Я когда сел за руль, чуть не упал. Я включаю пониженную, обороты подпрыгнули, а машина не тормозит...azakharchuk писав:А что происходит? Не тормозит вообще, а вместо этого резво поднимает обороты до 4-5-6К?
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 6 гостей