Форум Львівського Тюнінг Клубу

[YuraDOC]

ну я мав наувазі стрітовий корч, тобто шоб машина була максимально підготовлена до драгу, але й не порушувала регламент.

ну зараз майже так і є :) Вовка останній лицар

[TIGER-NIGER]

ну скажу від себе.... як би не проблеми зі свічкою, то думаю результат був би чуть чуть кращий...
бо коли появилось троїння, то ми не могли стартанути з тих оборотів з яких стартували завжди... а мусіли тримати високі... далі машина їхала, тому зривало її в букс...

потім пофіксили свічку і просто перестраховувались... просто боялись опустити обороти нижче, щоб взагалі не втикнути на старті... як то в нас було в квалі.


як наслідок тільки один нормальний заїзд...
але так +- результатом задоволений....
є ще пару косяків які треба буде зробити.

ще одна гонка попереду... Львів...

думаю тут можна буде робити останній ривок...

але Бека і Саня красавци.... як то кажуть всі ускорились... в порівнянні з попереднім етапом... просто ми саме менше... ))))

[vovka]

Паучки які зварив ZTVR



видно наскільки ми вкоротили той що зараз. низа таке враження ніби трошки пропали і верхів таке ніби трохи додалось, ще треба тестувати і наново по лямбді покататися подивитися ситуацію з сумішшю.

труби на пауках однакові. той паук що зараз виглядає як черняга на фото - він з нержавійки :) AISI 304 Italy полірована була. Така сама як цей блискучий що вище :)

Вовка останній лицар

та ладно, в Кубку хватає машин які є нормально готові по регламенту.

Побачим що буде в Харкові у фіналі. Думаю якісь офіційні протести проти когось будуть верняк, все таки фінал і там рішається доля кубку.
Я і сам попідтягую максимум нюансів які є, типу незакріпленого вогнегасника а то мало лі.. "на виїзді" в чужій області всяке може бути. Недумаю що там дружелюбно настроєні проти нас

[YuraDOC]

"на виїзді" в чужій області всяке може бути.

Думаю все буде гуд, головне червоно-чорним прапором махайте уже в самому кінці!

[wklef]

Думаю все буде гуд, головне червоно-чорним прапором махайте уже в самому кінці!

сто пудово, і менше кричіть "Слава Україні".Хоча в Харкові до того відносяться дуже добре,бувша сталіца всьотакі. Вот в Донецьку то весело. Я в одній барусі пянствував з клієнтами і вчив їх як правильно треба вітатись на Україні, то весь бар на мене дивився дуже великими очима

[vovka]

фото пару штук найшов вконтакті:








видно як зад в спокійному стані піднятий, а при їзді машина рівно їде. треба перед занизити, але тоді проблематично буде своїм ходом кудась їхати, навіть з гаража виїхати проблема :)

ще зробив був пару заїздів на майже лисій літній гумі - результат 13.8. замітно краще крутиться мотор по дистанції, але шліфує 2 передачі, нехватає 4 передач на фініш. а зі сліками хватає. тяжкі вони.. диски би якісь всмпо р15 найти на перед

відео заїзду з саньою
https://vk.com/video9959966_165647576

видно що трохи програв я на перших 2 передачах, але на фініші різниця 1 сота, майже догнав :)

заїзд відео з салону. з сірою корсою. шоправда ніфіга не видно толком

[vovka]

кароче глянув отой заїзд в якому програв.


і рішив що треба облегчатися. вага тупо рішає. прийдеться таки ставити "сідушки" від тігри (поки Jarevych їх не забрав ) на скотч чи суперклей, і дверні карти з якогось пластика замість своїх тяжких з подіумами і колонками, заодно і електросклопідйомники фтопку з шумкою, і магнітофон, шо я гірший чим інші ше замість глушака корпус від вогнегасника вдіти і агонь. 100% стріт

заїзд з кадетом. кажуть 2.0 турбо (14 з чимось їхав), незнаю шо за мотор.



по підвісці є питання.

хто як думає чи дасть щось поліуретан в задніх амортизаторах ? бачу продається втулка, але щось маю сумніви в її доцільності на драг.

і таке ж по крабах питання. що краще брати поперечину з карбами на поліуретані чи просто окремо краби з поліуретаном ?

[Ziro-cool]

хз, на зад поліуретан в драгу - то мертвому градусник,

на перед строго крабі з поліком, ібо в тебе поворотів нема, машина не крениться, (а перемичка то вага, в краби прості силумінові а не метал,)

чисто для того щоб саблі менше тянулися "назад" при старті,

ковш став, він найлегший, вібро всьо "на дембель",
печку? чи вона має бути?
тормоза самі прості 2108, тоже вага.....

[Apokalipsis]

vovka, ти знаєш скільки вогнегасник важить???
вихлоп пускай під праву дверку,злий прямоток,або зразу за колесом в районі бризговика

[YuraDOC]

нэа, так нізя, тоді зразу в корчі...

[vovka]

ти знаєш скільки вогнегасник важить???

а то тут дочого ?
глушник має бути. от глушник важить доречі добре.. я коли ставив пряму трубу замість глушак то там різниця кілограм 10. а корпус від вогнегасника по вазі може на 1кг тяжчий чим труба.. і суть не в трубі.. а в тому що ГЛУШНИК має бути. і кожен глушник доречі має свій якийсь каталожний номер як і кожна сідушка ))

вихлоп пускай під праву дверку,злий прямоток,або зразу за колесом в районі бризговика

неположено по регламенту. вихлоп має виходу ззаду через глушник.

[Apokalipsis]

неположено по регламенту. вихлоп має виходу ззаду через глушник.

скпздц

[vovka]

тормоза самі прості 2108, тоже вага.....

тормоза зараз сток 08.

ковш став, він найлегший, вібро всьо "на дембель",

до ковша якшо слідувати регламенту то треба обовязково 4 точечні ремні і ше сам ковш кріпити треба правильно до кузова, неохота там дири сверлити. трохи не бюджет наразі

чисто для того щоб саблі менше тянулися "назад" при старті,

задача щоби машина не піднімала морду на старті і колеса не розїжджалися. після установки поліуретану в ричаги стало значно краще, але ще не те..

може ще розпорка ричагів щось дасть ?

щоб морда не піднімалася мабуть треба щось з передніми пружинами мудрити.
охота занизити всю машину.

можливо якась легка кевларова защіта тоже поможе для аеродинаміки днища. але тоже вроді небюджет, треба взнавати ціни.

[andriy320e30]

щоб морда не піднімалася мабуть треба щось з передніми пружинами мудрити.

амортизатори тут рішають коли різко морда піднімається.треба різанути пружини і поставити жосткі амори на розтяг тоді перед не підніметься

[andriy320e30]

але по відео мені здаєтья в тебе все нормально з підвіскою .сильно жорстка тоже зле на кривий бетон

[vovka]

andriy320e30, зависока машина (опір вітру більший) і морда трохи на старті піднімається.. подивився як в кадета наприклад. менший підйом мені здається.

[cat-yellow]

Вовка, якщо треба буде, то я зо 100 грн скину тобі, як одноклубнику в якості "допомога автоспорту". Ти тільки не морозся. Якщо питання в баблі і підготовка до етапа впирається в то, то я + і інші, думаю, теж - зі світу по нитці і назбирається трохи (хоч на корсо-сідла).

Якшо шось - свисти. Я в долю в паду на пару грн.

[Vova_P]

легка кевларова защіта

а як варіант зробити з скловолокна (+ довший зробити можна і який бажаєш по вигинах :) ), тобі ж реального захисту не потрібно, а лише повітряні потоки перенаправляти, думаю получиться дешевше.

[Ziro-cool]

колеса не розїжджалися. піс

нижню розпорку рижагів,

аморти і пружини коротші треба, верняк, підтримаю тут andriy320e30,

[vovka]

а як варіант зробити з скловолокна (+ довший зробити можна і який бажаєш по вигинах :) ), тобі ж реального захисту не потрібно, а лише повітряні потоки перенаправляти, думаю получиться дешевше.

може і так. ми подумаємо і над таким варіантом.

Вовка, якщо треба буде, то я зо 100 грн скину тобі, як одноклубнику в якості "допомога автоспорту". Ти тільки не морозся. Якщо питання в баблі і підготовка до етапа впирається в то, то я + і інші, думаю, теж - зі світу по нитці і назбирається трохи (хоч на корсо-сідла).

Якшо шось - свисти. Я в долю в паду на пару грн.

дякую. поки шо тягнем своїми силами.

сьогодні зняв дифузори. попробуєм точнути з 34 до 36.

зважив заодно всякі "непотрібні" стрітові елементи.

задня сідушка - 22кг.
передня сідушка 10кг.
передні дверні карти з колонками - 10кг.
полка 3 кг.
задній бампер 9 кг.