Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Twister]

Перед початком Зими яакраз коли похоладало перестав рухатись регулятор пічки і завжди дуло холодне повітря, спочатку думав що порвався трос але коли заліз під панель побачив, що обірвалася гумова оплетка троса яка притискається защолкою під панеллю, вирішив купити новий так як старий вже трохи проржавів і т. д. При заміні довелося назайматся секасом поки зняв старий і встановив новий, ну і як большість наших деталей він не встав так як рідний)) довелося перегинати і т.д.. коротше на установку реально пішло мало не 2год. .. ужос [цензура], зате все встановив відрегулював так що тепер повністю відкривається і закривається краник, при регулюванні ..
Також знову почав тріщати та скакати тросик спідометра, ще влітку купив новий але тоді добре набив старий салідоолом попустило але вистачило ненадовго .. замінив і о диво спідометр працює супер чотко і без стрибків і дивних звуків
Ну і заодно замінив щітку склоочисника, ато коли був дощ жахливо розмазувало, легше було їздити з крапельками дощу ніж включати скоочисник) купив Бош звичайну після установки був дуже радий результатом так як витерає на ура і без розмазувань ..
було це все давно фотки з телефону тому що в мене на фотіку вмерли батарейки і втратив карту пам'яті

Тепер про початок зими:
перший день застав мене в расплох, а саме в обід виїхали був тільки мокрий сніг, а коли їхав ввечері додому то все було вже вкатанним льодом і снігом, де не де навіть не міг стартанути ..
зимової гуми було тільки 2шт, я вже розповідав і кидал фото Сава ЕКСІМО і то не в найкращому вигляді (4мм по суті це вже літо) але на сезон доїздтьт вистачить. Їх і поставив на наступний день і вечерком вирішив прокататись на Арену Львів там великий майданчик і ніби як не виганяють .. ну як і слід було очікувати при швидкості 40 машина навіть не повертала при різкому повороті , і взагалі було дуууже помітно недостатню поворотність, трохи покатався подьоргав ручнік туда сюда повчився виходити із заносу і поставив авто в гараж приблизно на півтора тижні, так як ніяк не міг купити ще пару зимової гуми
відео правда там нічого цікавого:

[video]http://youtu.be/nDQ0HinC0rY[/video]

п.с. Хто не в курсі то на зиму я ставлю стік розмір 155/70 р13.
Довго мучився що купити, хотів Good Year Ultra grip8 правда все відмовляли так як вони дуже тверді і т.д а от Нокіан фінансово не стягував, тому купив ще Саву)) брав через знайомих вийшло 320грн/шт
фото знову з тіла:



п.с. минулої неділі брав участь у ралі-спринт, днями розкажу, так що заходьте в гості!

[Twister]

16 грудня у нас запланували проведення зимового ралі-спринту, зараз трохи опишу що обіцяли, що відразу не сподобалося і т.д, зараз буде купа тексту кому важко перечитувати то знизу є відео))
Отже схема:


Довжина траси 4.4км О_О нехіло так да? так що перше що я подумав це розподіл по класах, так як там траса по суті прямі ділянки, але орги казали що все буде гуд, буде рівноцінний поділ по класах, друге ціна-150грн, при тому що в минулому році інші хлопці організовували по 70 і не було спонсорів і т.д 3) за ці гроші немає ні телеметрії ні чого 4) орги обіцяли і зробили тільки 3 класи: ПП, ЗП і абсолют, і мені з моїми 58к.с. довелося б їздити з тачками по 150к.с. типу Вовки і СРХ-сів Ну і + орги нічого не хотіли сказати тільки типу все буде круто приїжджайте .. Я подумав і вирішив що за такі гроші це марнотраство, оскільки шансів не буде та й взагалі ганяти з такими тачками не прикол
єдний + -це що так, фіг де поганяєш!!

Приїхав в неділю взяв з собою на всяк випадок 100грн і залився бензом і тут сюрприз машин учасників майже немає максимум було 10машин поговорив з оргами і мене пропустили за 100грн правда потім наїхало ще кілька машині, і в ПП було 10 машин, а в ЗП 5, абсолют не відбувся але тут орги знову порадивали пропхали свого друга на Тойоті РАВ 4 з шипом на обох осях (за регламентом лише на одну) в ПП, тобто з'явився у мене ще один веселий конкурент)) або як його назвати) з заряджених тачок в ПП приїхали тільки 2 СРХ ну коротше було зрозуміло хто забере перші 3 місця
Виїхав на тренування занесло мене 3 рази .. останній відторможувався з 100 і понесло зад, вирівняти не зміг та й нікуди було, правда повезло так як швидкість була десь 60-70 а коли злетів у сугроб різко уповільнився і не розбився бо виступ, а тільки плавно вперся в нього, думав що розбив нафіг бампер, фари і т.д правда тільки доламав тріснтий кусочок бампера, і загнув його кріпелння
ось відео онбоарда з тренування правда забув протерти вікно там де прикріпив телефон ..:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=Z1zs09sT ... e=youtu.be[/video]

занесло на:
3:18 3:37 ну і найстрашніше 4:52 їхав 100% 100км/год ато і більше по звуку двігла чутно і видно як авто різко уповільнилось коли злетів з траси, просто повезло ..

і фото де застряг правда вже витягли авто:


виїжджаючи на друге тренування вже було страшно після того зльоту але ніби проїхав так нічо, знову правда занесло там де і в перший раз, трасу начебто вивчив і більше вирішив не виїжджати
Нарешті почалися залікові заїзди перші почали ПП

перед першим заїздом сильно нервував, тому що після зльоту було не по собі, та й швидкість на тренувальних була ще повільною, а треба було валити сильніше
отже викладаю онбоард першого заїзду:
п.с. про швидкість здається канешно що повільно але в реалі валили ппц, я там на відео підписав де яка швидкість була ..
п.с.2 тепер розумію чому ралійники на онбоардах завжди рулем вліво вправо крутять на прямій .. тачку при 100-120км тупо кидає вліво-вправо, доводилося на такій швидкості рулити туди сюди .. страшно ппц особливо там де злетів так як можна і в стінку залетіти ..

[video]http://www.youtube.com/watch?v=dHD2LVcrOXQ[/video]

отже як видно з першого відео-купа помилок майже всі повороти по хреновій траєкторії + занесло майже перед фінішем після колеса, ну я думаю було видно ..

йшов час, орги вже конкретно невписувались в таймінг так як по таймінгу фініш мав бути о 15:00 а заїзди почалися тільки в 13:30 так що другий проїзд вже проїжджав у сутінках, близько 17:00 при тому що я був на старті 5 -й в ПП а наступні взагалі їхали в ніч

подивився відео першого проїзду, зрозумів помилки, виїхав на 2-й заїзд, відео не знімав, так як було темно .. перші враження-траса перетворилася на жахливу колію, і машину кидало просто жахливо, по прямій вже сцикотно було їхати 100-110 тому вирішив просто проїхати правильно і не ризикувати, оскільки на подіум ітак не іду їхав максимум 90 .. Всі повороти пройшов майже відмінно, за гарною траєкторією, ніде не знесло, і в результаті ще й приїхав на 4сек швидше, впринципі я і на це розраховував, так як в перший раз занадто багато помилок було .. а якщо б валили на повну думаю ще 2-5 можна було спокйно скинути але я і цим був задоволений ..
п.с. орги придумали ще одну фішку-той хто злітає і не може виїхати має перезаїзд))

а тепер давайте подивимося на результати:
Задній привід:
№ 13 ВАЗ 2106: 4:25.05 +4:33.60 = 8:58.65 (1 місце)
№ 32 ВАЗ 2105: 4:29.73 +4:29.77 = 8:59.5 (2 місце)
№ 12 BMW: 5:22.96 +5:11.13 = 10:34.09 (3 місце)
№ 2 ВАЗ 2105: 5:41.19 +5:49.24 = 10:90.43
№ 18 ВАЗ 2101: 5:50.32 +6:02.16 = 11:52.48

Передній привід:
№ 17 CRX: 4:09.07 +4:05.07 = 8:14.14 (1 місце)
№ 16 CRX: 4:17.94 +4:09.97 = 8:27.91 (2 місце)
№ 1 RAV-4: 4:23.29 +4:14.23 = 8:37.52 (3 місце)
№ 36 Шевролле: 4:14.70 +4:23.29 = 8:37.99
№ 11 Славута: 4:29.38 +4:26.49 = 8:55.87
№ 23 ВАЗ 2110: 4:22.66 +4:33.73 = 8:56.39
№ 3 ВАЗ 2108: 4:45.61 +4:58.08 = 9:03.69
№ 7 ВАЗ 2110: 4:35.94 +4:44.64 + штраф3сек = 9:10.58
№ 4 ВАЗ 2113: 5:06.09 +5:36.69 + штраф6сек = 11:02.78
№ 30 ВАЗ 2109: 4:40.35 -----------

Коротше кажучи я виграв у всіх ВАЗів і ЗП, навчився їздити на снігу виходити із заносу ну і як я казав доламав ще бампер .. потрібно буде Zipties замутити))
ну і кину ще трохи фото і відео:
це класне відео мого друга:

[video]http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... KC_mDAnO9o[/video]

розворот 270градусов
[video]http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... h2OrLqOXQc[/video]

новини п.с. дивитись з 1:20 а я в самому кінці:
[video]http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... d8JAbXi6Qg[/video]










п.с. якщо хто не пам"ятаю після ВАЗ ходовки у мене жорсткий перетормоз задка .. тому тільки тиснеш по гальмах зад зразу іде, куди йому хочеться)) були б хороші гальма ще кілька сек можна було б зняти ..
п.с.2 вже встановив кодун і ГТЦ але про літку вже в наступному записі!

[Konsperant]

вже встановив кодун і ГТЦ

де звіт?

[Twister]

вже встановив кодун і ГТЦ

де звіт?

чуть пізніше буде)) тік ппро гонки розказав)
але я ітак тут монолог по суті веду))

[Vusiko]

але я ітак тут монолог по суті веду))

руки в усіх заняті, дрочать на машину, то ж тобі не якийсь рядовий Мультік

[Kirik]

руки в усіх заняті, дрочать на машину, то ж тобі не якийсь рядовий Мультік

[cat-yellow]

руки в усіх заняті, дрочать на машину, то ж тобі не якийсь рядовий Мультік

пуцько

[Twister]

[Vusiko]

Twister, чим міг допоміг, дальше сам пиши

[Twister]

як я говорив в минулому записі що відразу після ралі-спринту розірбрався нарешті з тормозами ..
я вважаю що це повинен зробити кожен хто переходить на ВАЗ ходову інакше те що
після переходу тормозами не назвеш!!

Був куплений ваз ГТЦ і в народі так званий колдун (Регулятор тормозних зусиль) про колдуна поговоримо пізніше. Сам це все ставити не хотів, тому звернувся до ромкозема


Так як вазовські гальмівні циліндри значно більші в об"ємі то стандартного ГТЦ катастрофічно не вистачало, тому час від часу потрібно було качнути пару раз що тормоза схопили + педаль брала тільки по середині коли в стоку відразу зверху .. Поставили ГТЦ тепер його вистачає щоб нормально працювали торм. циліндри


На рахунок колдуна, взагалі не знаю як їздити на тормзной системі від ВАЗ без нього ... коли був асфальт дискомфорту не помічалося, от коли почалися дощі вже був якийсь дискомфорт, а на снігу взагалі не відчував себе комфортно трошки пережмеш тормоз і відразу жопа тікає .. я вже мовчу як я мучився на ралі, або при екстренному тормозінні)) після утснаовки тепер блокуються рівномірно 4 колеса .. правда ніяк не можу вибратис і налаштувати його добре, але жопа НЕ переторможує швидше передка і це радує

ну і ось як це все виглядає:




фото не втановлення і окремо виточеного ковпачка пропали .. так як почистив картку фотіка і не скинув на комп (

ПІДСУМОК: тормозитсья тепер все супер, нарешті можна сказати що тормоза працюють .. тепер не можу чекатись весни щоб протестувати це все на широкий резині і сухому асфальті)

[Twister]

Вирішив написати про вартість ВАЗ ходовки

Я думаю дуже багато людей цікавить вартість переходу на ВАЗ ходовку, так от після закінчення переходу (установка ГТЦ і колдуна) на ВАЗ ходовку, для цього і створюю цю запис що б все роз'яснити. Так як я люблю вести облік типу що за чим купив і скік портатив на авто то всі запчастини які були куплені записувалися зараз викладу кілька скріншотів і поясню що до чого:

б.в.-б.у. запчастини
нов-нові запчастини
Зараз буде багато тексту ну хто дійсно задумується про перехід рекомендую прочитати

Як ви бачите всі запчастини у мене вийшли в сумі 3160грн (в цю суму вже входить доставка всіх запчастин + розхідники (які вам можуть і не знадобиться) + робота по переварці стойок і розвал.
Давайте порахуємо куди ж так втекли гроші))
1) Хто читав минулі БЖ про перехід той знає що торм. диски і колодки я хотів виключно нові і вентильовані (якщо робити то вже робити)! тому були куплені тринадцяті вентеля BREMBO + нові колодки ТРВ це задоволення мені коштувало 590грн + супорта під вентеля теж подорожче будуть, якщо купувати звичайні тринадцятий б.у. торм диски і колодки то можна і вкластись до 200грн спокійно + дешевше супорта і зекономити на цьому близько 500грн, але як на мене то на тормозах економити не можна, краще поставити хороші і якісні і насолоджуватись ..
2) Це ваз кулак, хоча мені вони + ступиці попалися за дуже солодкою ціною та ще з бойової машини + вже були шпильки і т.д якщо робити на заз кулаці можна зекономити близько 150-250грн (бо ще потрібно буде перетравлювати низ стойки), але я не довіряю пиляеим кулакам, тим більше я робив не тільки що б поставити норм диски але що б можна було і поганяти тому робилося вже на славу)

Коротше кажучи можна і вкластись по запчастинах в 2500, але чи варто жаліти цих 500-800грн що б потім мучиться з кривими дисками і т.д (Наприклад про мої задні барабани: після установки і гальмування почала бити педаль і авто жахливо дьоргало, виною цьому були криві торм. барабани, я продав їх за 50грн людині (з них робляться відмінні проставки), і так як не було грошей купив за 50 трохи більше б.в. але рівні, навесні куплю взагалі нові барабани і буду мати повністю нову торм.систему
п.с . колодки ТРВ були куплені ще при закупити всіх запчастин але не було сенсу їх псувати на старих барабанах)

Можна звичайно і купувати і все нове тоді бюджет вже вийде такий як в мого тески Cayenne але чи потрібно? є деталі які можна сміливо купувати б.в.

літні диски мені обійшлися в 1100грн +100 грн доставка, зимові купував у себе в місті обійшлися в 200грн (при наявності грошей на наступну зиму обзаведуся симпатичними 13-ми), ну і гума в рідкісному розмірі 1000грн ..
старі запчастини та колеса були продані за 1100грн (правді ще повністю залишився передок думаю що за 500-800грн ще їх допродам

що можна було зробити по іншому: купити литі тавробублики за 1000грн + нову гуму ще 1000грн + поміняти всі колодки, шарові, може ще що то там разом вийшло б 2300 але я б залишився на рідних тормозілках і на дисках яких є тільки кілька видів і під якими все ті ж не красиві ступиці і т.д)

або те що зробив я: ВАЗ ходовка з новим передніми гальмами під тринадцяті вентеля+ відмінні шпильки які робилися на Чайці + симпатичні 14-ті литі диски з новою передньою гумою і в хорошом стан задньої що обійшлося мені в 5360грн ну або якщо відняти старі запчастини та колеса 4260 ну і, то що у мене залишилося коротше пішло близько 3700грн + час + трохи нервів

чи задоволений я тим що витратив трохи більше грошей і купа часу зробивши 2-й варіант?
скажу величезне <b> ТАК! </ b> були звичайно моменти коли хотів на все плюнути і поставити назад сток, але в міру рішення всіх проблем я все більше насолоджувався зроблено роботою

так що переходити чи не переходити вирішувати вам! а я це зробив і задоволений, якщо кому-небудь буде потрібна допомога чи порада по переході звертайтеся з радістю допоможу

[Volodymyr]

Twister, то ти тепер модний

[ФЛАЙ]

Volodymyr, в Twisterа чьотка машинка і він ВАЛИТЬ досить класно!!!!!!

[Йосип]

ФЛАЙ, повір Volodymyr, знає добре яка в нього машина

[Kritik]

Twister, ти МОЛОДЕЦЬ!!!
реально... респект тобі :)

[ФЛАЙ]

Kritik, повністю підтримаю!!!

[Shpioner]

Сама чітка Славута на весь Львів :)

[Konsperant]

Twister, мені здаєтсья чи тосольний патрубок таксамо як і в мене впираєтсья в бачок ГТЦ?

[Danko]

ПІДСУМОК: тормозитсья тепер все супер, нарешті можна сказати що тормоза працюють .. тепер не можу чекатись весни щоб протестувати це все на широкий резині і сухому асфальті)

Нарешті! То не можна було послухати Данка відразу і виділити 300грн ще пів року назад?
П.С. За участь в змаганнях Респект!

[Twister]

щось сесія забриає в мене забагато часу і давно тут не появлявся, ніяк не можу викласти звіт про ралі..

Volodymyr, скоріше машина))
ФЛАЙ!!, Kritik, дуже дякую приємно таке чути!
Shpioner, дякую)) але я б сказав що в консперанта теж чоткий варіант!
Konsperant, є таке діло, але не так сильно як в тебе.., ще ніяк не можу добратись щоб доробити це діло..
Danko, ну в жовтні пілся повної установки ваз ходовки, я ж сказав що буду ставити!! так як тормоза це основне, але гроші назбирав тільки в кінці листопада, все прикупив, ставити збирався вже на початку грудня, але поки порадився з Консперантом, поки виточив заглушку на колдун туда сюда і поставив тік в кінці грудня) на рахунок фінансів-це важке питання так як казав що роблю машину за рах. стипендії, але я і на неї повністю живу.. тому можна сказати що 300грн це 40% мого місячного бюджету ,але я вже зробив білшість того чого хотів, тому зараз буду ганяти, нас чекає доволі цікавий рік, з ралі-спринтами і т.д
п.с. дякую) скоро ще одні