Форум Львівського Тюнінг Клубу

[KAVArnuy]

Андре , может пришол час уже выложить инфу по мощности а то 12 страниц , а толку звиняйте за хамство -- ноль.

ДАйошь инфо по тех. даным!!!
Что делалось?

0-100 -?
0-160-?
0-200-?
Даввления надува??
Обем,
Мощность мотора(л.с. НМ. об.)?
И тд. и тп. ....

[Andre]

Андре , может пришол час уже выложить инфу по мощности а то 12 страниц , а толку звиняйте за хамство -- ноль.:

Що робилось? ще не доробилосьось і розказувати не буду, але для заміточки зауважу що 10К вже втопив в техніку

0-1/4mile -12,26 (без закиси) на фініші - 188,91 км/ч.
0-100 km -4,69
0-166,6 km -11,84
0-200 km -14,73
Тиск надува - робочий 1 Бар (був 0,6) максимум 1,5 бар
Об'єм 2796 см3 - твінтурбо
Потужність мотора (363,47к.с. 489,75НМ. 5300 об.)
Максимальна швидкість автомобіля з одним пасажиром ~ 309 км/г
(при цьому споживається приблизно 42л/100км 98 бензини і біля 1л/100км моторного масла)(турбінки хавати люблять, особливо коли їм так під хвіст дають) ya: :0001:

[Myltik]

0-200 -14,73

Ніх.. собі
ТА ЦЕ ВЖЕ ДІЙСНО ЛІТАК

[Малий]

: ТО ТИ ПРО СВОЮ??????????

[Andre]

: ТО ТИ ПРО СВОЮ??????????

Да а шо тут такого?

[RS]

Та зробив би вже 400 коняк , а то шо 363 :? .

[Andre]

Та зробив би вже 400 коняк , а то шо 363 :? .

Ти не забудь, що в мене стоїть стоковий воздухан, якщо поставики оригінальний конусник еліпсовидної форми К&N (200$) і збільшити січення в трубопроводах від турбін до інтеркулерів і назад, плюс потавити хороший бустконтролер то 420 конячок гарановано!
Мало того. Може ще хтось не знає, але я ж купис собі систему NOS WET+Injection (мокрий вприск) тільки ще треба докупити 6 форсунок по 270$ і тоді в момент натиску на кадило в машинки буде за 600 японських коників. От саме тоді вийти 400 м. може і вийде в 10,5-11сек.

[21043 SW]

і тоді в момент натиску на кадило в машинки буде за 600 японських коників.

І що на це скаже твоя коробка і гальма? :lol: Щоб нічого не сталось op: Я маю на увазі їх.
Дивись обережно з тою штукою

[CAT]

Andre
а маса машини???

[KAVArnuy]

І що на це скаже твоя коробка і гальма? Щоб нічого не сталось Я маю на увазі їх.

Да , а учитовая то что Мотор, етого авто не блещит надежностю а коробка так та вобще Ацтой... (не в обиду), то прийдется усилять все поагрегатно...


Как писали на одном форуме Геморно,сложно но можно ... (с)

Додано через 8 хвилин 3 секунди:

Andre
Кулера стоковые?? 360 л.с. ето на бусте 1 бар или 1.5 бара??
А что с выхлопом?? сток??

[Andre]

Andre
а маса машини???

Було 1515кг - стало 1390кг

Додано через 1 хвилину 5 секунд:

і тоді в момент натиску на кадило в машинки буде за 600 японських коників.

І що на це скаже твоя коробка і гальма? :lol: Щоб нічого не сталось op: Я маю на увазі їх.
Дивись обережно з тою штукою

Гальма маю зпереду 4 поршневі а зізаду 2-ох поршневі. 4 канальний АБС,

ну і я поставив Брембовські гальмівні диски з косою насічною перфорацією.



Звичайно, що всі гальма вентилюємі. Мало того в машини є спеціальний радіатор на гальмівну рідину!

Коробку оптимізував.

А щеплення вже таке:

Да , а учитовая то что Мотор, етого авто не блещит надежностю а коробка так та вобще Ацтой... (не в обиду), то прийдется усилять все поагрегатно...
Кулера стоковые??
360 л.с. ето на бусте 1 бар или 1.5 бара??
А что с выхлопом?? сток??

-- ти не уважний, я ж пояснював раніше, що поршні, шатуни - ковані!
Всі прокладки - слойнометалеві. Болти спортивні, розрізні шестерні і т.д.


В мене їх зараз дві. І вони справді заслабенькі.. - були :lol: =-
Тепер всьо гуд! Шо робив не скажу - секрет!
Але на 1-ій 86,9км/год швидкість! це круто!
кулера покищо стандартні, але то при надуві до 1 бара це ролі не грає! Щодо буста, то теж скажу що ти не уважний! Бустконтролера ще немаю!!! І надув з 0,6 до 1,0 підняв МЕХАНІЧНО!
Вихлоп 100% прямоток. січення труби 90мм
---
На майбутнє читай попередні пости і не задавай питань які вже звучали :evil:

[KAVArnuy]

Andre
Сори : , но зато теперь страница 13, самая интересная.. . :) ,

на 1-ій 86,9км/год швидкість

: гуд я я .

У меня на 1-й было 70 км, 120 км 2-я, (но для той машины что у мну было ето как раз то что надо!)

[Andre]

но зато теперь страница 13, самая интересная.. . ,

:

120 км 2-я,

В мене на:
-2-ій -162,4 км/год
-3-ій -214,3 км/год
-4-ій -268,7 км/год
-5-ій -308,562 км/год

Все вимірювали комп'ютером в Польші

[A1]

бачив сьогодні вечером машинку, неону бракує :

[Andre]

бачив сьогодні вечером машинку, неону бракує :

В мене колись вже був неон, дякую. Я його на АйПетрі
розбив в Криму.А зараз всі рагулі їздять з неонами. Я навіть жигулі і москвич бачив. Не буду опускатися до їхнього рівня

[Sasha Van Gate]

А зараз всі рагулі їздять з неонами. Я навіть жигулі і москвич бачив. Не буду опускатися до їхнього рівня

Ну почему сразу до их уровня? Неоны я думаю у них низкокачественные да и установлены рахитно. А если взять нормальные качаственные неоны и толково поставить, то будет супер!

[A1]

Andre
та чому опускатись, ти ж собі б не ставив неон фірми "кривчиці мото-спорт лімітед", а хорошої фірми. Якість зразу видно.

Але це так - твоя машинка, просто вчора на проспекті побачив машину, задні фонарі красиво світяться, в день не так ефектно виглядають, от і подумав, що красиво підібраний неон - було б супер.

[GORGAN]

Було 1515кг - стало 1390кг

А як то так сі стало??? Якщо не секрет.

В мене колись вже був неон, дякую. Я його на АйПетрі
розбив в Криму.А зараз всі рагулі їздять з неонами. Я навіть жигулі і москвич бачив. Не буду опускатися до їхнього рівня

Андре в свому стилі

Каркас безпеки не треба хіба?

Хто виконував всі доробки? І хто інженер теоретик ?(вибачийте, якшо шо пропустив)

[Andre]

Sasha Van Gate
A1
Попробую, але це не будуть неони а буде підсвітка іншого покоління. Покищо секрет і буде вона літом а на зиму буде зніматись

GORGAN

Вага зменшилась згідно з тим що я зменшив її викиданням з машини всього "зайвого"
Ну для прикладу - двері важили 46 кг а тепер важуть 34 кг,
передні та задні швелери котрі на амортизаторах (ті що під бамперами) я їх спростив (-10,5кг), тим самим облекшив. Викинув: омивач передніх фар (бачок з насосом і приводами) (-3,1кг), задній омивач заднього шкла (-1,8кг), самовиїжджаючу антену (-0,9кг), замість оригінального руля з подушкою - який важив 7,5 кг - стоїть спортивний вагою 1,9 кг, Облекшені бампери і пороги (вони спрощені в конструкції) (-4,0 кг) в капоті позабирано багато непотрібний усилювачів і вирізана дірка (-5,4 кг), замість оригінальних титанових дисків вагою 13,6 кг/шт поставив легкосплавні вагою 7,2 кг/шт, немає передніх поворотників з габаритними вогнями та їхнього кріплення (-4,7кг), немає галогенок з кріпленнями (-8,4кг), немає поворотників в крилах (-0,2кг), немає клямок які важили по 1,6 кг/шт, стоїть алюмінієвий облекшений маховик (-4,5кг), облекшені задні фари та їх конструкція (-1,2кг) ,

На питання хто затійник - скажу просто -Я
На питання хто виконавець - скажу просто Я і Ко


-------------------


Ось так, ручками протягом 2 днів я полірував впускний колуктор, потім я його погрунтував спеціальним термічним грунтом, добу він сохнув. На четвертий день я його знову вишліфовував. Потім обезжирив і помалював синім металіком, потім вскрив HS лаком. Після 7 годин в термічній камері я маю такий колектор :





















------

А от такі запчастинки приїхали мені з Італії - загальна вартість 720$




Вот такі то пироги :driving:

[Hapk0Tuk]

Шизік , машина і так реальна : )))