Форум Львівського Тюнінг Клубу

[winn3r]

Ну що там, все обсудили?
Тим часом машина пройшла перше ТО, пробіг 195000, їдемо завтра на перший дальняк...

а дальняк для Шкоди то скільки?

дім-Сахар-дім

[Stuff]

Октаха октахою, але напишу короткий звіт із сумбурними емоціями власника Субару від і до...
Тож, купував її сугубо емоціями ібо запарився на них обертатись, купив хорошого і не битого далеко від Львова за дорого.
Плюси машини:
розміри, прохідність, нереально крутий лук(сугубо імхо), достойна рульожка як на високу машину, на трасі на любих швидкостях машина веде себе добре і впевнено, відносна дешевизна базових запчастин, тобто сайлентів, шарових тощо...
Мінуси:
- нереально тупа коробка 4ьох ступеневий автомат ( як його в 2007му році ставили я досі не розумію ) який мало того що не дає машині їхати, ще й до того на трассі в обгонах крутить то другу то третю передачу і як наслідок, друга проблема:
- великий розхід. При середньому пробізі в тиждень 1К км., з яких 600-700 трасса, машина споживала не меньше 12ти літрів газу + 2-3 літри бензину на сотку.
- жахливі гальма. За рік змінив три комплекти гальмівних дисків, їх постійно крутить т.я. розмір блінів маленький а машина велика і важка.
- постійні течі масла. Масло з машини капає постійно, то з хвостовика, то з сальників кпп, то з якоїсь прокладки, все би нічого, але міняв я всякі резинки постійно а якщо не міняти то масло капає на вихлоп і постійно запах горілого в салоні і це вже було як данність, якщо маслом не смердить, значить його нема
- деякі запчастини дорогі до ужасу, задні амморти з самопідкачкою- 6000 грн./шт., підшипники ступиці 80-100 уй. за один тощо...
- жорсткісь. Щоби машина вела себе +- адеватно на дорозі, її зробили доволі жорскою, на наших бруківках реально було не комфортно + в машині відверто жорсткі сидіння, після 300+ км за кермом реально болить п'ята точка.
Ну і головне, машина ніколи не дає розслабитись, тобто ти постійно щось робиш, як не втулки, то гудить гідрач, зробив гідрач, потекла рейка, зробив рейку, повело гальма, зробив гальма, загудів редуктор, замінив щось там по ньому, не тримають амморти, потім глюкнула електронна педаль газу і ніяк не можливо було розібратись із смородом з системи кондиціонування...це все доправлено соусом із постійними регулюваннями клапанів, щоденною перевіркою масла, довгими прогрівами тощо, тож проїхавши близько 50К за рік., і отримавши хорошого клієнта, машина була продана, хоча частинка жалю залишалась довго...

[Vasiliyyy]

Правду кажуть: власник авто скаже всю правду про свою машину тільки після її продажу))))

[Dexter]

Vasiliyyy, цікаво буде послухати про октавію після продажу її )))

[Stuff]

Дивні люди ви, без слів
Інформація вся не конфіденційна, є на драйві і ні від кого не ховалася так що жовч свою залиште до виборів...

[Dexter]

Stuff, це не жовч, бро, це тролінг твоїх дописів за останні 12 місяців)))

ти перші 12 місяців їзди не поміячав шо корокба ТУПА і непридатна до їзди в 2к18ому?) чого раніше не виписувати недоліки того древнього субаря, а писав такі речі?:

по поломках теж все спокійно, краще її ремонтувати час від часу ніж їздити на планктоні, таке от коротке імхо

розхід газу - 12 л/100 км+1-1,5 л. бєнзи, вроді як не сильно дорожче ніж на одиніп'ятьдетеі

а після продажу впала завіса і почав жалітись на великий розхід і вічний ремонт))

- великий розхід.

машина ніколи не дає розслабитись, тобто ти постійно щось робиш,

то можна на цитати і мемчики розтягнути)

всім мир

[Stuff]

Ну я думку що краще ремонтувати Субару чим їздити на самі знаєте чому не міняв, а по-друге я і не жалівся ніколи, я просто констатую факт, а що я помічав а що ні то моя справа, мене не питали, я і не відповідав...

[Stuff]

Завів сараю бортовик, читайте https://www.drive2.ru/r/skoda/518645958087540843/

[Vasiliyyy]

Дивні люди ви, без слів
Інформація вся не конфіденційна, є на драйві і ні від кого не ховалася так що жовч свою залиште до виборів...

Чого зразу " жовч": це лише жарт.

[RULES]

а мені норм та коробка, на трасі в спокійному режимі їду в межах 1500-2500 обертів. На спокійних обгонах на 3 кидає і до 3-3.5 крутить. може справа в потужнішому моторі

[Stuff]

а мені норм та коробка, на трасі в спокійному режимі їду в межах 1500-2500 обертів. На спокійних обгонах на 3 кидає і до 3-3.5 крутить. може справа в потужнішому моторі

Однозначно в моторі теж справа, але якщо порівняти аут 2.5 на 4АТ і 3.0 на 5АТ то між ними буде "пропасть" :)

[RULES]

це зрозуміло. 3.0 їде як ракета

[RULES]

з іншого боку в мене десь там біля 7.8 до сотки при 230 к.с. , а в також фоіка, але S-edition, де потужність 265к.с. і 5ст автомат - 6.5+ до сотки вже

[Kritik]

в Японії навіть на платних автобанах обмеження 70-90 макс, тому в них і такі слабкі тормоза і допотопні коробаси 4-х ступки, бо їм більше нафіг не треба, а навіть якшо тачки йдуть на експорт то в основному це США де тоже странні і сурові закони де за перевищення швидкості можна в тюрягу попасти.....

так само і шумка в них фігова бо навіть коли шумки нема взагалі то при 70-90 не так і голосно

то не німці які привикли ганяти по автобанах 200км/год і відтормажуватись з цих 200 майже до нуля
тому в німців краща шумка, потужніші і надійніші тормоза

зато япошки надійні )))) (надіюсь)

[andrew]

в Японії навіть на платних автобанах обмеження 70-90 макс, тому в них і такі слабкі тормоза і допотопні коробаси 4-х ступки, бо їм більше нафіг не треба, а навіть якшо тачки йдуть на експорт то в основному це США де тоже странні і сурові закони де за перевищення швидкості можна в тюрягу попасти.....

так само і шумка в них фігова бо навіть коли шумки нема взагалі то при 70-90 не так і голосно

то не німці які привикли ганяти по автобанах 200км/год і відтормажуватись з цих 200 майже до нуля
тому в німців краща шумка, потужніші і надійніші тормоза

зато япошки надійні )))) (надіюсь)

а що типу німаки по якості гальм піпец модні.. теж косячать, от в брата А3 нова з салону - 23000 км і покрутило диски
Все залежить від стилю їзди і самого водія, який або знає що таке коли гальм бракує або не розуміє.

[RULES]

Німаки таки кращі. в мене на турбофорі стоять 294мм передні гальмівні диски і їх капец як бракує. думаю над 315 від легасі

[peGas]

Октаха октахою, але напишу короткий звіт із сумбурними емоціями власника Субару від і до...
Тож, купував її сугубо емоціями ібо запарився на них обертатись, купив хорошого і не битого далеко від Львова за дорого.
Плюси машини:
розміри, прохідність, нереально крутий лук(сугубо імхо), достойна рульожка як на високу машину, на трасі на любих швидкостях машина веде себе добре і впевнено, відносна дешевизна базових запчастин, тобто сайлентів, шарових тощо...
Мінуси:
- нереально тупа коробка 4ьох ступеневий автомат ( як його в 2007му році ставили я досі не розумію ) який мало того що не дає машині їхати, ще й до того на трассі в обгонах крутить то другу то третю передачу і як наслідок, друга проблема:
- великий розхід. При середньому пробізі в тиждень 1К км., з яких 600-700 трасса, машина споживала не меньше 12ти літрів газу + 2-3 літри бензину на сотку.
- жахливі гальма. За рік змінив три комплекти гальмівних дисків, їх постійно крутить т.я. розмір блінів маленький а машина велика і важка.
- постійні течі масла. Масло з машини капає постійно, то з хвостовика, то з сальників кпп, то з якоїсь прокладки, все би нічого, але міняв я всякі резинки постійно а якщо не міняти то масло капає на вихлоп і постійно запах горілого в салоні і це вже було як данність, якщо маслом не смердить, значить його нема
- деякі запчастини дорогі до ужасу, задні амморти з самопідкачкою- 6000 грн./шт., підшипники ступиці 80-100 уй. за один тощо...
- жорсткісь. Щоби машина вела себе +- адеватно на дорозі, її зробили доволі жорскою, на наших бруківках реально було не комфортно + в машині відверто жорсткі сидіння, після 300+ км за кермом реально болить п'ята точка.
Ну і головне, машина ніколи не дає розслабитись, тобто ти постійно щось робиш, як не втулки, то гудить гідрач, зробив гідрач, потекла рейка, зробив рейку, повело гальма, зробив гальма, загудів редуктор, замінив щось там по ньому, не тримають амморти, потім глюкнула електронна педаль газу і ніяк не можливо було розібратись із смородом з системи кондиціонування...це все доправлено соусом із постійними регулюваннями клапанів, щоденною перевіркою масла, довгими прогрівами тощо, тож проїхавши близько 50К за рік., і отримавши хорошого клієнта, машина була продана, хоча частинка жалю залишалась довго...

1. автомат і розхід: а ти не знав шо ти купуєш? купу обзорів на ютубі і всі говорили про цю тупу і не економічну коробку.
2. гальма, а якого ти виробника ставив? в мого батька такий самий субарік вже 3,5 роки (тіки на ручці) проблем з гальмами немає.
3. тече масло??? відкрий секрет де ти обслуговував машину? У львові є тільки два норм сто по субару це паша на антоновича і сто на хімічній андірй чи антон точно не памятаю
4. ціни на зп. так є аморти без самопідкачки, підшипник ступиці за 80-100дол ну хз вроді норм ціна для паркетніка
5. жосткість: жорсткість в порівняні з чим? в порівнянні з моїм пижиком вона дуже мягенька, в порівняні з кю7 з пневною то да жосткіша. Може стойки якісь лєві купив? На оригіналах всьо заєбісь.
6. надійність. чувак визнав шо ти мав якесь відро з болтами. той субарік шо я знайшов татові мав пару нюансів, їх спочатку зробли і з того часу тіки ТО робилося

[andrew]

Німаки таки кращі. в мене на турбофорі стоять 294мм передні гальмівні диски і їх капец як бракує. думаю над 315 від легасі

В твоєму випадку тільки 4 поршня і тоді якщо є змога більші диски.

[andrew]

2. гальма, а якого ти виробника ставив? в мого батька такий самий субарік вже 3,5 роки (тіки на ручці) проблем з гальмами немає.

Ось такі пости мене найбільше веселять..
У мене було два клієнти на Камрі 3,5 і у двох крутило гальма.. при тому, що Тойота каже. що нормальні.
Не думаю, що твій тато їздить шустро і він тупо немає де їх нагріти нормально..

У львові є тільки два норм сто по субару це паша на антоновича і сто на хімічній андірй чи антон точно не памятаю

ну не треба ля-ля..по двигуну є ще Стахович, який ті Субару закритими очима збирає..
а тече масло там стабільно через голови і то все фіксається розборкою і правильною зборкою
але по останньому пункту я з тобою згоден

[Stuff]

Що там що там, по клавішах достатньо настукали? )))
Пегас, мені якось однаково до тебе і твого тата, його машини і ваших імхо, тому не виписуй мені шльoпйoбань що в мене було відро бо грані тонкі а я тебе не знаю і не хочу знати
Я написав пост чисто щоби показати всім з чим можна зіштовхнутися а не слухати про тата чи сусідазнайомого брата
Ну і останнє, машину робив Тарас "Камарік" в компетенції якого я не сумніваюся і обговоренню це не підлягає...
Зносьте тему, в мене все