Форум Львівського Тюнінг Клубу

[vovka]

Black, нє, звичайна діафрагма, незнаю з якого матеріалу, щось подібне як в жигулях, мягенька ))
зараз ставлю все це в свої "нові" карби DHLA 40E, заодно іглу поміняю зі 150 на 175. Типу 175 якраз під 1.6 об'єм, побачим чи є різниця.

[Black]

заодно іглу поміняю зі 150 на 175.

Ты за ту что в поплавковую уровень пропускает ?????

[vovka]

заодно іглу поміняю зі 150 на 175.

Ты за ту что в поплавковую уровень пропускает ?????

угу, вона тоже входить в ремкомплект. при замовленні ремкомплекта можна собі взяти на вибір 150-175-200-250.

[Black]

А чем подкавался брав 175 , 150 не успивает пропускать требуемое кол-во бензы??????Или ещё больше расход дать хошь ?????

[vovka]

А чем подкавался брав 175 , 150 не успивает пропускать требуемое кол-во бензы??????

книжку читав, там пише що треба 175 для мого об'єму. Заказуючи ремкомплект небуло змісту брати 150 так як в мене і так є 150 і вони нормально працюють, нащо мені 2 однакових ))

Теоретично 150 голка не встигає за короткий проміжок часу на повній нагрузці пропустити потрібну кількість бензину щоби постійно тримати на заданому рівні рівень в поплавковій камері.

[Black]

книжку читав, там пише що треба 175

Да книжка эт вещь!!!!

Теоретично 150 голка не встигає за короткий проміжок часу на повній нагрузці

Согласен можно только брать длиннее отрезок врремени(подогнув пластину) в отличии 175.Что планируешь с расходом ?????

[vovka]

Что планируешь с расходом ?????

ігла на розхід не вплине
з розходом планую влізти в 10 при спокійній їзді. але цим я займуся аж тоді коли дороблюся до лямбди і прибора для синхронізації карбів.
наразі мене влаштовує 12 літрів по місту в нормальному режимі. Ну тобто прогрів невеликий кожні 20 км зранку і ввечері, поки до роботи, з роботи, пробки.. ну звичайний короче міський цикл.. більше 4000 не кручу.

А ці карби доречі що я буду ставити є більш економічні (ненабагато) чим ті що стоять. В них є обходні воздушні вінти для 100% точності синхронізації, і є 5 отворів в перехідній системі, по суті тим самим збільшується тривалість їзди по оборотах на перехідній системі. Тобто зараз основна система включається на 2700-2800, а тут можна так зробити що вона буде включатися на вищих оборотах.

[Black]

лямбди і прибора для синхронізації карбів.

Хочешь больше электроники напичкать ?????Разве механнику уже нельзя отрегулировать или ты всё на датчики посадить хошь ????

більше 4000 не кручу

[vovka]

Хочешь больше электроники напичкать ?????Разве механнику уже нельзя отрегулировать или ты всё на датчики посадить хошь ????

ці приборі тільки для настройки. настроюю і знімаю. коли треба ще раз настроюю. інакше виставити синхронність нереально, і настроїти суміш тим більше нереально.

Вчора сталася поломка )) датчик вентилятора на радіатор вмер (певно прийшов час, бо вже непригадую коли я його міняв і чи взагалі міняв).. тобто мабуть закоротив і вентилятор працював постійно.. відключив.. добре ще є тумблер в салоні - коли треба включає наразі вручну.. на вихідних поміняю.. а взагалі то якась дурна система з цим датчиком.
включенням вентилятора має управляти датчик який вкручується в голову а не в радіатор.. треба подумати в тому напрямку

[Black]

добре ще є тумблер в салоні - коли треба включає наразі вручну..

То ж сенбе планирую вывести обалденная штука в пробке и тянучке!!!!!

датчик вентилятора на радіатор вмер

Я думаю на базаре они везде есть.

ігла на розхід не вплине

Согласен но лепесток от иглы к поплавкам думаю гнуть будешь т.к.расход от его угла здорово зависит!!!!!

[vovka]

Я думаю на базаре они везде есть.

Є тільки треба заїхати, купити і поміняти ))) добре що в нас ваз 08 а не якась древня іномарка - чуть що поїхав купив нове і не паришся

Согласен но лепесток от иглы к поплавкам думаю гнуть будешь т.к.расход от его угла здорово зависит!!!!!

Нетреба там НІЧОГО гнути! Рівень виставляється так як пише книжка, або так як пише оцей чувак
http://www.sideways-technologies.co.uk/ ... 201970113/

Я рівень перевіряв в кожних карбах. І в тих що зараз і в тих що в мене в запасі - рівень виставлений правильно (він залежить від типу поплавка і виставляється в двох положеннях - в горизонтальному і в вертикальному). А проблеми з розходом тільки від неправильно виставленого рівня.
А більша ігла по суті впливає тільки на стабільність рівня. тобто скажем при спокійній їзді вона ніяк не впливає на роботу карбів, бо бензин не так швидко пропадає з поплавкової камери і продуктивності ігли достатньо. А на високих оборотах коли розхід бензини високий - то ігла не встигає пропустити потрібну кількість бензин і рівень весь час по суті занижений і смєсь забідняється ну і так далі..

якщо десь помиляюся то виправляй ))

[Black]

добре що в нас ваз 08

Твоя правда у меня был выбор между 3 БМВ и 2108 то что я выбрал итак видно, а первое не взял только по тому что не смог бы его содержать да и тюнинг там соответственно дороже(хотя баварцы в душе как заноза но увы).Лучше иметь ВАз нормальный чем тазик с болтами и лейбой BMW его кормить нуна ИМХО.

А проблеми з розходом тільки від неправильно виставленого рівня.

100 % согласен .а 150 игла чем конструктивно отличаеться от 175 ????Если высотой то рагулять будешь, а если только диаметром сечения тогда думаю обойдёться и без этого.

якщо десь помиляюся то виправляй

Я только учусь .Сначала теория потом практика :)

З нами з: 29.06.2007

Если тогда б не зашол бы и не зарегестрировался ездил бы дальше как овощь :)

[vovka]

а 150 игла чем конструктивно отличаеться от 175 ????Если высотой то рагулять будешь, а если только диаметром сечения тогда думаю обойдёться и без этого.

тільки діаметром.
по ідеї можна було би розсверлювати і 150 - але я не прихильник всяких колгоспів )))

[Vova_P]

включенням вентилятора має управляти датчик який вкручується в голову а не в радіатор

на нових моторах майже так і є....в мене він теж раз полетів, і він розміщується біля темостату в випускному патрубці.

[Black]

по ідеї можна було би розсверлювати і 150 - але я не прихильник всяких колгоспів )))

:) И правильно там литьё дюралевое лучше не рисковать :)
Отпишись по игле как поставишь мне интерестно!!!!Может штатный свой начну колбасить

[vovka]

От кому може буде цікаво з приводу обкатки відкапіталеного таза, що на то сказав Guy Croft (моторист формули-1 колишній, мелькав в роліку про тюнінг жигуля в передачі Top Gear)
http://guy-croft.com/viewtopic.php?f=13&t=1606

Use a mineral oil like Castrol GTX 10W/40 for break in. No-body overloads an engine during this critical phase, that's why you don't need a race grade oil with upper temp viscosity rating of 50 or higher. Use light load only and use the gears freely. These days I prefer to recommend about 300-500 miles during bedding in although blocks honed with FlexHone will actually bed in on a dyno within 1hr. In a car however, it's equally important to test out the 'whole installation' really so that is why I'd really take longer over it, and did a while back with a new V8 engine in my wife's Range Rover.

There are semi-synthetics which work fine during bedding in, but rather than list them all I'd go with the oil above or equivalent. If you try to bed-in an engine with synthetic oil it may never bed-in at all!

The only exceptions are engines with coated bores and rings eg: nicasil, which don't bed-in (by friction and mating wear of ring against bore) in the old fashioned sense.

Короче якщо ви спробуєте обкатувати мотор на синтетиці то ви його можете ніколи не обкатати

[vovka]

Попробував сьогодні ще раз максималку на стрийській трасі. до 5600 на 5 передачі розкрутилася.. спідометр поклав )) по калькулятору получається 186. можна було ще їхати але щось згадав що в мене резина з індексом помоєму до 180 км/год )))

По розходу. Було залито 2 раза по 18 літрів = 36 літрів (то якщо на заправці таки залили 36 ).
Проїхав 360 км. З них 100 по місту, в тому числі минулі покатушки, і в тому числі сьогоднішній тест максималки )) А взагалі стиль їздив був середній, час від часу крутив мотор..
короче в середньому 10 літрів на 100 км.

[vovka]

З минулих покатушок. Розгін. Знімав Тігер-Нігер з задньої сідушки.


Економ-пакет )) більше 6000 в принципі вже мало толку.. треба для порівняння якось зняти на 36 дифузорах

[Kost]

Попробував сьогодні ще раз максималку на стрийській трасі

ага)) ше і лексуса 470 защемив))) бідний втік в правий ряд з лівого і не давав дупля шо це твориться))

[LEgEnDA]

ага)) ше і лексуса 470 защемив))) бідний втік в правий ряд з лівого і не давав дупля шо це твориться))

хаха))) Оце самий більший гон, зовнішнього тюнінгу як такого 0, простеньке зубилко на вигляд... а не тут то було;)
Може колись в лайнос 2.5 запхаю... може.. або візьму е28 або е30 з 2.5+блока)