Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Enter]

Людина ще машину з салону не забрала, а ви вже масло міняєте...

[Thorn]

Enter, нам поф де ы що мыняти

[andriy320e30]

редлайн

redline

я собі залив таке . непорівняти з нафтовими але думаю для простих машин таке не потрібно .залити мотул спеціальний для вага і все

[cat-yellow]

0w-30 з допуском 506.01 рішає полюбе!

[pavlo09]

0w-30 з допуском 506.01 рішає полюбе!

Рішає, но не на ку7. Допуск 506.01 іде тільки на насос форсунки (якраз на твої авта ), а на ку севен онлі 507.00

[cat-yellow]

Рішає, но не на ку7. Допуск 506.01 іде тільки на насос форсунки (якраз на твої авта ), а на ку севен онлі 507.00

хм.... точно!

[M@sTeR]

Рішає, но не на ку7. Допуск 506.01 іде тільки на насос форсунки (якраз на твої авта ), а на ку севен онлі 507.00

Про допуски.....

допуск выдается на конкретную рецептуру масла, которая содержит строго определенный пакет стандартных присадок. Маслопроизводители вообще не производят присадки. Они закупают стандартный набор присадок под стандартную рецептуру масла. Среди стандартных (распространенных) присадок никаких инновационных технологий нет и пока, насколько мне известно, не ожидается. Ни одно стандартное масло, не может даже теоретически иметь ничего постороннего в стандартном пакете присадок, так как допуск, читай, это стандарт. Иными словами, кому-то из производителей присадочных пакетов, должно придти в голову создать(!), испытать(!), а затем сертифицировать нечто инновационное, с добавлением посторонних, небесплатных(!), элементов, в то время, когда из масла всеми правдами и неправдами выводятся все возможные "посторонние элементы" - экология. И еще нужно, чтобы это после купили. Много ли допусков от производителей у Mobil 1 10W60? Только самые консервативные. А знаете почему? Там всего лишь трехкратная доза стандартного присадочного пакета (и в этом нет ничего плохого, впрочем, как и особо хорошего, но об этом позже). Допуск - это всего лишь декларация использования стандартного пакета присадок, ничего более. Заменить допуск можно словами "я закупаю стандартный пакет присадок у производителя присадок".

Чем же отличается допуск API/ACEA от заводских допусков BMW, Mercedes, VW и т.д.?
Ничем. Добавлены лишние буковки с целью дополнительного структурирования рынка и увеличения маржинальности. Производители автомобилей имеют лишнюю прибыль с масленщиков (за допуски), те - с потребителя, привязывая его к "своим" маслам. Примечательно, что опять же существуют масла единовременно удовлетворяющие всем допускам разом. Одно дело - изобрести новый стандарт, "подтянув" масло до его уровня - крайне непростая техническая задача. А из чего вообще можно изобрести "новое масло"? Другое дело - не меняя технологии изготовления масел и присадок десятилетиями, пришлепать на него новый ярлычок "соответствует". Вопрос: API сейчас дошла до буквы "N", уже скоро алфавит закончится. То есть, стандарт все лучше и лучше, сложнее и сложнее, моторы все долговечнее, объясните чем именно это достигнуто, что двинуло масла на новый уровень? Что нового добавилось в присадочный пакет за 70 лет?! Все элементы у 99% производителей прежние. Лет 30 назад стали использоваться ПАО и эфирные компоненты. Это вроде как из улучшений. Гидрокрекинг - сложно назвать именно улучшением, это технология удешевления. И это все. За 70 лет! Изменений всего парочка, букв стандарта - уже скоро алфавита не хватит... Чем достигается прогресс, расскажете?

А допуски международные, типа API/ACEA? Они же не могут быть не важны.
Если вы вдруг прямо сейчас захотите производить обычное синтетическое масло под своим именем, то вы пойдете купите готовую основу, даже готовую рецептуру, после - купите стандартный же пакет присадок (других и нет), со всеми допусками. Масло не сможет получится "нестандартным" по API/ACEA. Просто невозможно создать нестандартное масло, так как стандартное все - сырье, присадки. Даже отливка упаковки будет заводская, стандартная. Сделать масло хуже мирового стандарта невозможно - нету легальных комплектующих для этого. Любое масло не может быть плохим. А вот если захотите добавить что-то свое, поверху стандартного пакета - формально забудьте допуски.

http://bmwservice.livejournal.com/64890.html
Це висновок Сергія Смірнова який в останні роки в серйоз зайнявся все що звязано з двигунами і маслами.......

[Lui]

А може ви собі тему створите, а не будете мені засирати тут своїми фобіями про масло

[MAGYLA]

Дізнавався, що навіть якщо в сервісній книжці Вам проб"ють печаточку по-блату, що пройшли ТО, але в базі не буде наряду на роботи, або буде, але не на весь обсяг робіт і не буде рахунку на оплату їхнього масла і розхідників в єдиній базі, і якщо трапиться поломка, то гарантійщики не зможуть погодити у виробника таку гарантійну заміну, бо останній после [цензура], бо знову ж таки йому за це платити, а не офіціалам) Отакі пироги...

цікаво виходить: клієнт все оплачує, получає законний штамп/відмітку в сервісній книжці, а якійсь манагер херить забити щось в базу, і все - будуть розказувати, що це не гарантійний випадок?

[Kritik]

Вітаю!
Класно що є можливість купити таку круту машину.
По доброму заздрю

[a_vova]

Нереально крутий "бобік"!
Вітаю з придбанням!

[Lui]

Забрав машинку, вже ганяю задоволений
Поміняв на літо кулка, ось фото, як було і як стало:

[Just be]

Lui, під знаком чотко став

[cat-yellow]

Забрав машинку, вже ганяю задоволений
Поміняв на літо кулка, ось фото, як було і як стало:

і було круто, і стало круто :)

[BOXER]

красіві діцкі, запаркувався обидва рази чьотко!
так який то розмір нових діцків?

[Lyubomyr]

Lui, сам їздиш чи з водієм?

[Lui]

Lyubomyr, та поки сам

[weber]

Lui, файна кушка, вітаю

[Vusiko]

Lyubomyr, та поки сам

З такою парковкою треба гнути лінію Пояркова

[Zhdan]

Lui, крута тачка. Пяти чи семимісна???