Форум Львівського Тюнінг Клубу

Отже, шукаю щось ЕКОНОМНЕ, максимально свіже та щоб мало ще ресурс, а не вклякло за місяць-другий))
Марки конкретної немає, але не всякі жіночі мікри\гетзи\фіат 500, ідеально універсал або щось вмістиме
Старше 2008 року не розглядаю
по ціні планую 8500, 10 000 максимум за щось реально варте уваги, куди вже непотрібно вкладати
Маю ікса, який споживає 13л дизеля, треба щось на повсякденне сраковозіння та чим економніше

В кого є якісь думки, давайте ділитись

Меган ще ніхто не пропонував
Під всі критерії вписується

мене в тих меганах лякає що у всіх чомусь пробіг близько 180т.км. як на підбір....

Citroen c5

Була схожа тема на автоюа, навіть дві. Перший підняв бюджет до 13-ти, другий взяв Фокус 3 1.0 ручка.
А якщо ще й заморочитись саме класичним АКПП то місія стає нездійсненною :)
Доречі, в меганах класичний автомат чи всетаки робот?

Enter писав: ↑

Нед, 25 лютого 2018, 00:08

Citroen c5

Був 2.0 дизель з правильним автоматом але там ціна була або 10 або навіть більше...

Есочка є, правда рік трохи не вкладається в закладені тобою рамки)))

asteroid писав: ↑

Нед, 25 лютого 2018, 00:22

Есочка є, правда рік трохи не вкладається в закладені тобою рамки)))

Тільки рік? Там по моєму все не вкладається

Да, доречі 2.0 дизеля з гідротрансформаторами це біля 9-ти в місті. Не дуже економно як на мене.
Може бензин з газом ?

Enter писав: ↑

Нед, 25 лютого 2018, 00:08

Citroen c5

треба глянути, в сітрах в принципі навіть за кермом не сидів та справи не мав

sapphir писав: ↑

Нед, 25 лютого 2018, 00:11

Перший підняв бюджет до 13-ти, другий взяв Фокус 3 1.0 ручка.

в мене піднімати бюджет не варіант, бюджет строго 8.5, максимум 1.5 докласти, якщо щось не спішне довести до ладу чи до прикладу якщо бенз ставити газ. 10 то вже за безпроблемне, яке дуже сподобається

asteroid писав: ↑

Нед, 25 лютого 2018, 00:22

Есочка є, правда рік трохи не вкладається в закладені тобою рамки)))

там дійсно, не тільки рік в критерії не влазиться))

sapphir писав: ↑

Нед, 25 лютого 2018, 00:30

Може бензин з газом ?

тип пального мені не суттєво, але маючи авто на дизелі і газ\бенз останній набагато економніший, з дизелем ЗАВЖДИ є якісь заморочки

приглянувся чисто мельком до Короли, року 2008, 1.6 бенз, за 8000-8500 можна підшукати непогану. Критично по віку, але вроді нормально газується
як на фото:

Придивдявся я до Короли ( перед Меганом), навіть наших форумчан турбував щоб знати всі мінуса.
Висновок такий: машинка безпроблемна і економна.
Но мій бюджет був ~9$ і за ці гроші всі Коровки були з нюансами косметичними. А їздити по області і не тільки, оглядати бажання небуло.

п.с. в знайомого недавно на такому 1,6 і цеп проскочила, вльот по $$$$ ще той)
Але там ситуація така що він сам плуганув, чув що шелестіло і думав ще поїздить..

Королла буде найкрашій варіант, з ручкою їх навіть не газують ( в мене два клієнта на таких гоцають ) - люди сенсу не бачать.

Якщо машина чисто львівська - можна подивитись історію в офів, якщо з інших областей - можуть сказати коли і з яким пробігом заїжджала але не скажуть що робилось ( хіба що наші офи будуть дзвонити до тих і просити ). Дивився кемрі 40 - дав він код в 16 році з пробігом 140 а вона останній раз в 11 році з пробігом 130 була в офіціалів десь в Києві. Ну і ці машинки також бралися як робочі конячки тому пробігі там можуть бути космічні...

Доречі, на газу ( бо на бензині пияк ) ідеальний варіант якщо влаштовує клас "С" :

https://auto.ria.com/auto_chevrolet_lac ... 61921.html

Газується на раз і гідрокомпенсатори пробачають багато чого, витривала на наших дорогах і запчастини копійчані але ти цього не будеш знати бо їх не треба буде міняти, машина з клубу і ціна вже нижча на сьогодні ніж на ріа - в тебе ще й гроші після купівлі і газифікації залишаться. Нажаль універсали Лачіки були з АТ тільки 2005-2006 років, потім тільки механіки:

http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?sho ... try3411076

Сам їєдив 5 років на такій але з механікою і газом - собі не розглядаю бо просто хочу машину більшу, ти ж маючи Ікса не маєш потреби в великій машині а кузов хечбек як на мене зручніший ніж седан в тої ж Короли ( хоч візуально багажнік в седана значно більший ).

Є ще Шевроле Круз, штатівські біля 9 виходять, 11-12 рік, дизайн мені дуже подобається, але вони були ввалені, потім хз що буде вилазити...

Лачіка в хетчі не хочу, ну не лежить мені до нього, і пияк дійсно рідкісний. То і Ланоса на акп можна взяти в хетчі ще дешевше, але «не моє»

shaman писав: ↑

Нед, 25 лютого 2018, 09:06

Лачіка в хетчі не хочу, ну не лежить мені до нього, і пияк дійсно рідкісний. То і Ланоса на акп можна взяти в хетчі ще дешевше, але «не моє»

Ну лачік з кліматом і автоматом це не Ланос Ну але якщо не лежить - значить викреслюємо .
Хоча варіант безпроблемної машини дуже непоганий - в цьому бюджеті цій машині конкурентів немає тому власники з них пересіають на щось інше хочаб подвоївши бюджет а дехто потім вертається назад

Доречі по Короллах - десь до 2006-2007 року вони йшли з гідротрансформаторами в старих будах ( ще страшніші і менші за лач ), а потім Тойота почала їх декілька років з роботом випускати і тідьки десь біля 2009-2010 року поняли що робот то гімно і повернулись до гідротрансформаторів. Не претендую на істину але перевір цю інфу - бюджет в тебе обмежений і ти якраз в ті роки попадаєш.

sapphir писав: ↑

Нед, 25 лютого 2018, 09:22

Доречі по Короллах - десь до 2006-2007 року вони йшли з гідротрансформаторами в старих будах ( ще страшніші і менші за лач ), а потім Тойота почала їх декілька років з роботом випускати і тідьки десь біля 2009-2010 року поняли що робот то гімно і повернулись до гідротрансформаторів. Не претендую на істину але перевір цю інфу - бюджет в тебе обмежений і ти якраз в ті роки попадаєш.

Скажу по Тойоті. Робот гамно, але це гамно їде і не ламається. В рідного брата Ауріс 2008 року, перший власник, пробіг 120000, херово робить той робот, але він їде і ніхто його ремонтувати я думаю ше 50000 не буде.
Машина в той бюджет доречі проходить.

deler1um писав: ↑

Нед, 25 лютого 2018, 09:42

sapphir писав: ↑

Нед, 25 лютого 2018, 09:22

Доречі по Короллах - десь до 2006-2007 року вони йшли з гідротрансформаторами в старих будах ( ще страшніші і менші за лач ), а потім Тойота почала їх декілька років з роботом випускати і тідьки десь біля 2009-2010 року поняли що робот то гімно і повернулись до гідротрансформаторів. Не претендую на істину але перевір цю інфу - бюджет в тебе обмежений і ти якраз в ті роки попадаєш.

Скажу по Тойоті. Робот гамно, але це гамно їде і не ламається. В рідного брата Ауріс 2008 року, перший власник, пробіг 120000, херово робить той робот, але він їде і ніхто його ремонтувати я думаю ше 50000 не буде.
Машина в той бюджет доречі проходить.

Є таке в Тойот - вони їдуть і не капризують, і мозок не виносять а їдуть до останнього подиху Доречі старі Альмери класік були аналогічними машинками якби не їх кузов який згнивав скоріше

Не знаю. моя альмера по певних причинах буде в мене на подвірї ше років ХХХ , і я впевнений шо лізти туда не буду) Не знаю де там кузов гниє, то шо ЛФП слабе то ясно, бюджетка. але тоже не Опель)
Зато 120000 тільки через ГБО клапан робив , і одну шарову міняв.

Вот живуче і недороге https://auto.ria.com/auto_suzuki_sx4_21199906.html